坐進駕駛座就能感受椅墊的厚實感及坐墊兩側的包覆，高度上以我179的身高也不太有壓迫，後座腳伸展的空間也很夠，就算我把椅子往後調整到可以腳伸直，女友的腳也都還是可以好好擺放。
接著就開始試駕，因為一直是開家裡的日系老車，對新世代的車機跟科技配備在操作上還是比較生疏，所以試乘員一開始先是詳細的介紹了各項裝置的使用方式，像AutoHold、Level 2車道置中等等的功能。
實際體驗過這顆1500cc的渦輪引擎後，最有感的就是行駛中不會有像之前開的車容易會有暴衝的感覺，渦輪引擎在動力輸出上也更快更輕鬆，果然NA與Turbo還是要實際開過才懂差異有多大。
高速行駛的測試中還體驗了S檔的貼背感，老實說開起來真的很爽，就算高速過彎也不會有任何的飄移及不確定感，方向盤也無需過大轉動車身即可順暢過彎，這點真的讓我很驚艷。
將近半小時的試駕裡女友則是對於車內隔音特別有印象，不論是風切聲還是高速行駛的引擎聲都相比我那台微弱太多，整體的行車感受是很舒適的。
整個試駕體驗我個人很滿意，不過如果硬要說覺得這台車比較可惜的就是Apple Carplay連結Google Map只能鏡射投影到車機而非儀表板中，實在很看不習慣Google外的導航啊…
後來跟業代談的時候雖然他建議如果有喜歡可以先下訂，因為T-Roc賣太好所以早點訂才能先開始排。不過我目前沒急著用車，所以還是會再找個時間去試試CX-30都體驗過再做決定，但如果沒太大意外應該就會想嘗試有Turbo的車！
