各位好~
我在今年8月下訂GOLF 8 R-LINE,
當時價格為122.8萬,也已付訂金,
訂單上面車輛售價標價也是122.8萬,
合約總售價是有折價的,
訂單上年式為2022/出廠年份為2021,
但這兩天接到業務通知22年式價格漲價3萬元,
所以我購買的價格需要漲價3萬,
想請問這樣是合理的嗎?
我下訂的時候原價還是122.8萬,也完成訂單簽約了,
但因後續價格調漲,我的價格也得增加,
不確定這樣是否合理,
想問有沒有人也有遇到這樣的狀況呢,
希望能夠分享,謝謝
——更新資訊——
謝謝各位的回覆！
你們的回覆對我來說都是很重要的資訊 謝謝
我今天有在合約書後面的條款看到
訂單合約簽立後 若成本有調漲或調降 還是依原先價格為主
我會再持續跟業務洽談的！
關閉廣告
個人積分：413分
文章編號：83258343
瞭解 謝謝你的回覆 我是有折價的喔 是折價過後的價格要多加上三萬
個人積分：5分
文章編號：83258739
個人積分：188分
文章編號：83258753
真的很傻眼 我會再打電話問福斯看看的 如果真的大家都是這樣 那也是沒辦法
個人積分：4404分
文章編號：83259737
謝謝你的回覆 我會再去確認的！
個人積分：0分
文章編號：83260573
目前供需嚴重失衡，如果有去了解目前缺車的狀況，就能知道現在交車數量跟排隊等車的比例之懸殊有多大，只能說你不要的話，一堆人搶著要，真的喜歡或是需要車的，這3萬只能自己吞下去
福斯官網也都更新好價錢了，而且也不是只有福斯要漲價，各大車廠也都有漲價的消息出來了，如果你最近有要買車的，基本上都很難逃過這一波，今年車市異常，要怪也只能怪疫情了，真的要買車的就不要想太多了
所以說要買車的就要認清事實，沒有人逼你要多花這筆錢，如果不能接受的，就過幾年再買吧，但也許這很可能就跟物價跟房價一樣回不去了
但是我們這種個體奈米戶要跟大鯨魚鬥，所要付出的時間成本真的難以想像，只能期待會有有錢有閒的人來幫我們伸張正義了
真的有點無奈 但如果全部人都得漲價 那也只能好認了
個人積分：1分
文章編號：83260698
現在下訂的都是21年出廠/22年式的車，如果依照現在的出車速度的話，我認為蠻有可能會到明年三月之前都會有一部分的人沒辦法交車
過了三月之後交的車應該就是正22年式的車，所以就會以漲價過後的價格來賣你
原本的訂單應該就會以沒車賣的原因來問你能不能接受漲價過後的價格，不能的話就全額退訂
今明兩年也許甚至到2023車慌沒解決以前，買車可能都不會有什麼折價，然後當你在賣車的時候折舊才不管你當初買車時有沒有車慌
只能說近期買車的就是稍微盤了點，但有需要就買，你不買也是其他人搶著買。不過漲過的價格應該就降不回去了，畢竟現在漲價大家都要排隊買了，之後車商成本降低且車價不變的情況下獲利更多，車商怎麼可能捨得讓利呢，除非之後供應遠大於需求啦
以上我個人想法
瞭解 謝謝你的回覆 現在真的都缺車 我的部分業務跟我說也是要等明年1月多才有機會交車
個人積分：780分
文章編號：83261148
瞭解 謝謝你的回覆 我會再去詢問的
個人積分：1873分
文章編號：83261262
will.lee wrote:
我下訂的時候原價還是122.8萬,也完成訂單簽約了,
但因後續價格調漲,我的價格也得增加,
不確定這樣是否合理,
照民間契約的精神，簽約當時官方的定價是多少就是多少，如果交車日之前發生定價改變的話，應該是經銷商和台灣福斯雙方去喬。
反之萬一日後降牌價，公司會願意退錢嗎？（SKODA有發生過，真的有減價 https://roadtest.u-car.com.tw/roadtest/article/62649）
解決之道有三個：
1.算了，解約不買或是改買它車（例如230TSI LIFE並沒漲價，車道維持用VCDS開應該也花不到什麼錢）。
2.堅持走消費糾紛之道，請縣市消保官介入，依法請賣方履約或退兩倍定金。
3.如果正22年出廠你就願意多付3萬，否則就走第2條。
瞭解 謝謝你的回覆！
關閉廣告