[請益] 想詢問關於 2008 Passat B6 2.0 FSI 妥善率

各位先進大家好
小弟我最近物色到
2008 年 VW PASSAT 2.0T 和 2009 年 VOLVO S60 2.0T
兩台車外型動力我都還蠻喜歡的
最主要是妥善率的問題
目前可得知這代 PASSAT
應該不是使用 DSG 系列變速箱
但是關於這顆 六速Tiptronic 的資訊
又是褒貶不一
許多車主回饋這顆變速箱
是由日本愛信製造
但又有許多車主分享
Passat B6 變速箱故障的問題
想詢問01上曾經擁有過 B6 的車主
方便分享關於這台車
妥善率如何,是否值得入手

還有與 2009 VOLVO S60 相比
哪一輛比較推薦
謝謝各位了
2009 VOLVO S60 還是P2底盤,優點是小改款末代車款,改得差不多了、座椅真的舒服,長途不會腰酸背痛,也有專車專用安卓機可以改,缺點是末代拔掉一堆東西,然後巡跡防滑系統只有DSC,不是更進階的DSTC(含牽引力控制)(像2008年有一批是有主動轉向輔助大燈有搭DSTC)。
還有S60的五速的愛信變速箱也是有問題,最好加裝油冷排或是自己縮短換油週期至2萬公里。

以上是當S60幾年車主的心得
錒峏灋 wrote:
2009 VOLVO(恕刪)


感謝大大的用車回饋
想詢問 S60 除了需要
勤更換變速箱油之外
像是引擎、電系的部分
照顧起來會很吃力嗎
整體來說如果外場保養
會不會花費很多呢
我哥買2009 passat 1.8T 是7速DSG 還沒改款的最後一批 ,跟2008的是同代要確認一下。 妥善率跟2.0T我不知一不一樣,至少我哥這台還不錯沒壞過什麼東西,坐起來也還滿舒適的。給你參考
本人剛好擁有過2004 S60 2.0T與2007 PASSAT 2.0 FSI及2007 A6 2.0T

可分享一點經驗給樓主

1. 養車容易度~會考慮入手歐系二手車的準車主應該對這點非常在意
以VOLVO跟VAG系統的外廠資源來說~VAG一定比較有優勢
無論是零件的取得來源以及價格(VW)跟外廠數量都是VAG比較好養的原因

2. 整體質感~這兩部車來講個人感覺PASSAT比較有質感~無論是外觀漆面品質或是內裝設計及紮實度
但以用料上來說是S60在用料上比較細緻而且座椅舒適度比較優異而配備上也比PASSAT好一些
但PASSAT的室內空間及行李箱容積上來說都比S60大上不少這點若有空間上的需求不可不慎

3. 底盤操控及性能~PASSAT的底盤較為沉穩且穩定度較高
過彎側傾抑制上以家庭房車的設定上來說也算得當~S60就比較容易有推頭的現象
另外由於2007年剛好是VAG集團推出2.0T這顆第一代直噴渦輪引擎的年代~這顆2.0T容易有吃機油的現象
我的A6 2.0T就有吃機油的問題~平均每5000-7500KM會吃掉1L
另外PASSAT 2.0T配的這顆6速Tiptronic妥善率不錯印象中也沒有什麼通病跟大災情發生
不過S60配的這顆5AT也是很穩定就是~但以換檔綿密度來講還是6速Tiptronic略勝一籌

大概就先分享這些
brougham wrote:
本人剛好擁有過2004(恕刪)


感謝大大分享用車經驗
其實兩台車我都蠻喜歡的
不知道可否方便再請教您
Volvo S60 這顆 2.0T 引擎
在您使用的期間
有發生任何吃機油的問題嗎
brougham wrote:
本人剛好擁有過2004(恕刪)

5分奉上
我是2006 Passat 2.0FSI 車主,新車持有到現在,但是近兩三年較少開,總里程18萬左右。

1. 6AT變速箱沒問題,但是最近換檔時覺得偶爾震動較大。最高速檔需70多KM/H才會換檔上去 (以前60KM/H就換到最高速)。
2. 換過比較大條的就是壓縮機、乾燥瓶等,約四五萬元。
3. 水箱冷排等則因為有事故換新過,所以不知其可靠度。
4. 環保材質、天篷塌下(停地下停車場,撐了10年才塌) 都未更換過。
5. 持有至今保養維修(不含事故維修)總費用不到40萬台幣。後面七年都在外廠保養。
6. 現在遇到18萬公里大保養,外場費用好像也要6-7萬元以上。因為老車似乎也賣不掉了,只能報廢,所以在猶豫中,想把錢省下來當成換成國產車的基金。
7. 隔音不太好。
8. 冷氣不算冷,恆溫馬達新車就有搭搭聲。
9. 底盤穩,車好開。
10. 避震器以前在原廠保養時,到12-13萬公里原廠都還說不必更換。所以一直撐到現在,覺得車比較晃,應該要換了,但是一樣,考慮省下來當新車基金。

所以基本上除了環保材質惱人,可靠度還可以。現在擔心的是車內的電線是否因為環保材質老化造成短路。

以上,報告完畢。#
以你說的這代Passat來說,我覺得六速Tiptronic 妥善率是不如六速DSG的,抖動是通病,不過修起來價格不算高.
十年以上六速DSG有問題的不算多,但有問題的修起來會比六速Tiptronic貴.

不管任何廠牌,超過12年的車就別說什麼妥善率了,任何東西會壞都不意外,前任車主顧得如何才是重點.
有的人有些聲響或有點怪怪的就修東西,有的人只求車子能動就好.

12年以上的車,沒什麼殘值,跟報廢價差不了多少,很可能隨時就壞了個比殘值貴的東西.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
Irvine Orange wrote:
6AT變速箱沒問題,但是最近換檔時覺得偶爾震動較大。最高速檔需70多KM/H才會換檔上去 (以前60KM/H就換到最高速)。
2. 換過比較大條的就是壓縮機、乾燥瓶等,約四五萬元。
3. 水箱冷排等則因為有事故換新過,所以不知其可靠度。
4. 環保材質、天篷塌下(停地下停車場,撐了10年才塌) 都未更換過。
5. 持有至今保養維修(不含事故維修)總費用不到40萬台幣。後面七年都在外廠保養。
6. 現在遇到18萬公里大保養,外場費用好像也要6-7萬元以上。因為老車似乎也賣不掉了,只能報廢,所以在猶豫中,想把錢省下來當成換成國產車的基金。
7. 隔音不太好。
8. 冷氣不算冷,恆溫馬達新車就有搭搭聲。
9. 底盤穩,車好開。
10. 避震器以前在原廠保養時

.
這車的ABS非常棒
.
1.6AT變速箱沒問題.跑了14萬公里...
要換濾網墊片和ATF.3萬或3年.現在"宜福"
有便宜的.250/1公升.易遊網200就有ATF.大大ATF一定趕快換.可能鐵砂很多了.
接下來你1萬~15000公里...就再來一次. 就可以跑個3萬.再換.
2.避震器.看來沒漏油.
拆下來早已失效.要換.前倍施登2450X2.後SACHS.3600X2
剎車油.2年一換

3.冷氣.25000元大修一趟.換到風箱.壓縮機還是原來的.這批冷氣出場就有問題.VW不說.
另外--千萬別洗空調管路...以前.洗爛的
4.機油去瘋由往買.250/1罐.504/507---5W30.更好用.
5.火星塞.用NGK.釕合金.非常棒.
6.引擎腳.3支全換.
7.進氣歧管.原價500美金
國外大減價.150美金.合4500台幣比洗還便宜(洗的不見得乾淨)
還附新的一個體閥門
.核桃沙.7500台幣...做完這個就不抖了
8.輪胎好市多16000.
9.前門2側膠圈.掏保買.材料1000.工資500.(不過老闆現在退休)
10.天篷一定要的.4500元.雨刷掏保200元台幣.就很棒的..不輸SWF.BOSCH.
過去2年花了約10萬元.現在開得嚇嚇叫.路上比我老的車還是在跑.
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