c0939239964 wrote:
如題，小弟最近觀望VW(恕刪)
V60後廂我認為在同級距的車裡面算小
而且volvo的操控我覺得實在是普普
尤其是變速箱反應，我個人覺得實在是不好
就像某樓大大說的...開起來真的有250P嗎?
而且自家人的經驗VOLVO過保實在是不好養
想賣看到價錢你又會捨不得賣...因為實在太爛拉
內裝外觀就看個人了
單純熱血操控派的不用想一定是選380
都順順開那就選V60吧，前提是你要能接受爛二手價跟昂貴的保修費用
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c0939239964 wrote:
如題，小弟最近觀望VW(恕刪)
買車不懂車 那真的是一筆糊塗帳
看部分網友的留言 只能說台灣還是很多人買車還是停留在既定印象
加上車子開的少 所以就似是而非變鍵盤英雄
車格不是看品牌 同級也不是看價格
在台灣還是有人以為車子賣越貴就越好 令人啼笑皆非
Arteon 是shooting brake V60 是 wagon
兩台都是旅行車 哪來的休旅車
不會分? volvo官網不是都告訴你v60是旅行車
如果v60是休旅車 那XC60難道是卡車?
怎麼會有旅行車 VS 休旅車的問題?
汽車車格先看車門數 車高 前後懸外型 然後以軸距來分大小
以Arteon 和 V60 來說
軸距 Arteon 2835mm V60 2872mm 兩者是同一車格
等級就比較複雜 因為車廠可能出很多級別的車
簡單一點就是直接看馬力輸出
Arteon 272ps/35.7kgm V60 250ps/35.7kgm 可以說是同級車
但看底盤設定
Arteon vs V60
軸距 2835 vs 2872
車重 1740 VS 1850
避震 DCC 電子可變阻尼 VS 傳統圈狀彈簧
懸吊 XDS 防滑限速 vs 傳統差速器
變速箱 DSG 自手排 VS 手自排
懂車的就知道 不用跑也知道兩台性能操控是不同級距
如果買車連基本的性能操控都不在意
那不如買 TOYOTA/LEXUS 至少維修保養比較便宜
VOLVO 保養廠並不多 零件取得也不如VAG
只為了開歐洲車 代價未免也太大了
另外VOLVO 現在是中國吉利汽車旗下品牌 VW 是德國品牌 世界第一第二大廠
哪個品牌比較豪華 品牌價值高 很難說
另外說到3 touring 就更凸顯台灣人的品牌情節
bmw 3er touring 和arteon 380抗衡的至少要330 m sport midnight edition
牌價296萬 足足貴了100萬
以小弟開過 RS S AMG M sport 的經驗
arteon 內裝質感 配備 大概是audi S 等級 以牌價206萬來看 真的c/p值爆錶
掐著軟蛋上320i 但不論配備 質感 性能 操控 都和arteon 380是不同等級的
要面子還是要裡子 就看你怎麼選
哪天開著320i 被arteon 380 山路 直線狂電後 也只能抱著藍白徽放空
中肯👍
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一個是販賣多年的成熟車款
一個是全新上市還需要時間磨合，譬如零件組裝品質狀況都是未知的
買車前還是先問問已經擁有的人會比較保險
底盤的差異講起來很空泛
最常見的形容在於軟或硬，但都是個人感受，沒有一定標準
有些車開起來輕飄飄，很容易聽到輪胎彈跳的聲音
有些車則是很穩定，隔音也很好
Arteon跟V60我覺得都屬於後者
至於試車，除了試開起來的主觀感受
有些小細節可以多注意
V60內裝的觸感和設計，很有自己的味道
簡單卻不失高檔，就是人家說的北歐風
Arteon感覺像把過去Golf車內那一套稍微改一下
方向盤上按鍵設計用觸控是很新奇沒錯
可是轉方向盤有時候不小心摸到
反而會分心要去注意，對行車安全來說反而扣分
若以細膩度來看
個人偏好V60
例如停紅燈怠速熄火
V60怠速熄火，在啟動的瞬間幾乎做到無聲無震動
級距還是有差啦
我前幾天去試22.5式的Volvo V60 B5-R-design，幾次怠速啟動時頓了一下，害我以為被撞
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