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以不專業的網友小弟我的看法是，看起來車子會自動統計一些像開車習慣，用車環境等參數來決定要不要保養，至少這是設計上是如此，要不要照這樣做，那個自已決定就好。勤保養一定對車子是比較好這是肯定的。是有多好？好到什麼程度？不知道，沒有數據比對。所以長里程保養跟一萬五千回廠，到底什麼樣的差異？會不會因為長理程保養車子就會壞什麼地方，而一萬五千公里保養就不會？就像很多年前國産車都五千公里保養一次，那時福斯的車一萬五千公里才保養，也有很多人覺得不妥。所以才說自已決定就好。
時代會改變，科技會進步，現在的車跟我很多年前買的第一台車，在設計，材料，油品的品質等等各方面都有長足的進步。很多年以前，很多開車的前輩會說買化油器的車才好，燃油噴射引擎的「電腦車」容易壞；安全氣囊不是沒必要，而是根本就不要！因為有可能開一開安全氣囊會「自已爆炸」！也該許五年十年後，再來回顧這個問題也會覺得很有趣吧？
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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喜歡開德國車不只是因為好開，保養周期也讓消費者有信心，零件雖然貴些，但是壽命都很長。日本車妥善率好?至少身邊朋友開日系車，感覺上也沒比較好，而且保養要更換的零件或耗材更多，單價便宜些，但更換周期短，整體上換算下來，並沒比較便宜...開德國車的車主，除了MB S或E的車主外，很少有溫吞的駕駛操控，稍激烈些開車耗損也會高些，但德國車很少聽到激烈操控，底盤零件很快就故障狀況。
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