講到商務車型，不少人心中第一個聯想到的應該就是福斯商旅的「Transporter」，初代Transporter 早於1949年便已經誕生，往來穿梭於大街小巷載運各種貨物，至今超過70個年頭的歲月中，造型方正、空間寬闊的T型車早已成為車壇最成功、也是能見度最高的商用車種之一。而在這麼長的一段時間中，Transporter 車系當然也與時俱進不斷進化，並衍生出多樣化車型滿足所有不同消費者的使用需求，就像是豪華客車「Multivan」、露營專用的「California」、多用途的客貨版本「Kombi」等車型；本文主角「Caravelle」，則是於第三世代 Transporter 所推出、專為載運乘客而生的商務客車。
T6.1 Caravelle於本月正式在台上市，台灣福斯商旅同樣為其規劃了長/短軸以及不同動力、座椅配置的五款車型，本次試駕車型則為配備較為豐富，要價190.8萬元的「Caravelle 199 L」。
T6.1 Caravelle車系編成與價格表
| 車型 | 110 L | 150L | 199 L | 199 L 4MOTION |
199 |
| 價格 | 140.3萬元 | 169.8萬元 | 190.8萬元 | 210.8萬元 | 187.3萬元 |
| 最大輸出（ps/kgm） | 110/25.5 | 150/34.7 | 199/45.9 | ||
| 變速箱 | 五速手排 | 七速雙離合器自手排 | |||
| 座椅配置 | 九人 3/3/3 |
九人 2/2/2/3 |
八人 2/3/3 |
||
在運將大哥們最關心的車艙座椅配置部分，不同車型座椅的搭配方式光看規格表可能會讓人「霧煞煞」，但簡單來說四款掛上「L」的長軸車型皆為九人座搭配單滑門，差異在於座椅為三排（3/3/3）或四排（2/2/2/3）配置，這次試駕的「Caravelle 199 L」則為三排3/3/3設定，也是最符合商務接送需求的配置方式，原因容後再敘。T6.1 Caravelle車系編成中較特別的一款則為「Caravelle 199」，它是唯一的短軸版本，採用獨有的2/3/3八人座配置並獨有左右側滑門，主要提供三代同堂大家庭使用。
- ACC
- 前方輔助系統
- 側風輔助系統
- 車側盲點警示
- 後方來車警示
再談到近年來最夯的ACC主動式車距調節巡航系統，這無疑是常要南來北往的運將大哥們最想要的便利配備，其實2019年新年式Multivan推出時，原廠便為其追加了Front Assist車前碰撞預警系統、ACC主動式車距調節巡航系統等配備，不過當時這套ACC系統僅能在30～160km/h之間作動，車輛停止踩下煞車後即會解除系統；至於T6.1 Caravelle的ACC除了為全速域系統外（最高速度可達210km/h），也附有STOP & GO功能（僅DSG車型），車輛停止後三秒內可自動重新起步，跟車距離則有多達五段可調，另外原廠也宣稱ACC啟用時的主動加減速過程相較以往更為平順。
在T6.1 Caravelle的車頭部分，包括頭燈、水箱護罩、保桿等處均經重新設計，使其有了煥然一新的面貌。
頭燈造型比以往更細長看來也更為精悍，199 L以上車型則標配了LED光源提供更出色的照明效果。
前葉子板方向燈是以往就有的設計，不過T6.1將整組燈組前移連接頭燈，並首次在飾板上直接標示出車名，之後的Multivan、California等車系也皆會採用如此設計。
相較大幅改變的車頭造型，車尾則仍維持以往輪廓，唯一的差異在於全新設計的LED尾燈。
右側滑門上依舊保留了小型的滑動式車窗，這也是整個後艙唯一可開的車窗。
原廠為T6.1 Caravelle搭配了兩種尺碼的鋁圈，110 L與150 L為16吋，199 L動力則全數升級為17吋，配胎尺碼則是215/60R17，屬兼顧美觀與舒適性的設定。
T6.1 Caravelle的內裝鋪陳也經過極大進化，原本以諸多長方形與正方形線條構築的中控台現在多出不少尖銳轉折層次起伏，帶來更為活潑動感的視覺效果。
- 方向盤-1
- 方向盤-2
- 方向盤-3
- 儀錶-1
- 儀錶-2
- 儀錶-3
- 儀錶-4
- 儀錶-5
- 螢幕-1
- 螢幕-2
- 螢幕-3
- 螢幕-4
- 螢幕-5
排檔座依舊採用突出中控台下半部的獨立式設計，優點是當第一排乘坐三人時可確保乘員的腳部空間。
空調介面設計並未改變，依舊採用簡單明瞭操作直覺的實體按鍵與旋鈕構成，另外T6.1 Caravelle全車系均標配三區恆溫空調。
空調介面右方則為引擎怠速熄火、駐車雷達警示音，以及新增的電動滑門開關。
除了車內按鍵外，電動側滑門還可以鑰匙遙控開啟，使用上當然更具彈性。
排檔座右側以開放式置杯架取代了原本的掀蓋式抽置物空間，除了依舊有12V電源外，更新增了兩個附手機連結功能的Type-C USB插孔。
- 中控台置物-1
- 中控台置物-2
- 中控台置物-3
手套箱內空間雖不算大，但卻貼心地加入了保冷機能，上方也設計了筆夾讓你在需要書寫記事時不再需要翻箱倒櫃地找筆！
T6車系門板原有的雙層置物空間依舊保留下來，不過造型經過改變提升不少置物容積。
車頂控制面板也與之前不同，並設置了照明燈以及前後車艙照明燈的開關，可惜少了實用的眼鏡盒。
- 第一排-1
- 第一排-2
- 座椅下
- 鎖頭
- 第二排-1
- 第二排-2
- 第二排-3
- 後艙空調
- 後艙空調開關
- 後艙遮陽簾
- 第三排-1
- 第三排-2
- 後廂-1
- 後廂-2
T6.1 Caravelle全車系都搭載排氣量為1968c.c.的TDI柴油引擎，差異在於110 L與150 L為採用單渦輪的低輸出版本，199 L車型則使用雙渦輪配置，最大輸出與改款之前相同為199ps/45.9kgm，也同樣搭配七速雙離合器自手排變速箱，原廠公佈Caravelle 199 L的0～100km/h加速為9.3秒。
雖然車重直逼2.2噸，但因擁有扭力充沛的柴油動力，T6.1 Caravelle仍擁有輕快的起步加速，引擎轉速過了2000rpm後動力特性更是活潑不少，也可清楚感受到飽滿扭力湧現推動車身前進，而七速DSG變速箱的表現則依舊出色，也為其帶來極為平順的加速過程。
T6.1 Caravelle另一項看不見的改變便是換上了速度感應式電子動力輔助轉向系統，原廠宣稱如此一來可提供車輛更輕盈與精準的轉向並加快方向盤回正速度，實際駕駛也確實能感受到方向盤確實輕盈不少，讓都會行駛時更為輕鬆，至於轉向反應、高速穩定性則與之前並無太大差異，對於一輛高車身的商旅車而言已屬出色。
對於小改款車型而言，T6.1 Caravelle的進化項目堪稱豐富而全面，它維持了固有的靈活多變寬廣空間，也同時提升了其質感、便利性、實用性、安全性，這些無疑都是可讓運將大哥「有感」的進化。可想見，T6.1 Caravelle在成為了更稱職、更全面的商旅車後，將會繼續在大街小巷穿梭，讓每位乘客都能享有一段舒適旅程。
▍Volkswagen T6.1 Caravelle 199 L 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V雙渦輪柴油
排氣量：1968c.c.
最大馬力：199ps/3800～4000rpm
最大扭力：45.9kgm/1400～2400rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：拖曳臂
輪胎規格：215/60R17
車身尺寸：5304mm x 1904mm x 1990mm
軸距：3400mm
車重：2260公斤
國內預售價：190.8萬元
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