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我公司的貨車每天都在跑送貨，
原本都照原廠規定一萬左右更換機油，
不過最近公司提出基於科學保養的想法，做了一個實驗，
公司有四台新舊不等的貨車，
在各車一次更換機油後開始記錄油耗，
因為車趟跑的大致相同（九成高速），所以變數相對少，
結果發現兩年的新車（新引擎）在里程達八千左右會有小幅度的油耗增加，
里程達一萬左右會開始出現較大幅度的油耗增加，
所以機油更換里程定在一萬，換機油後持續觀察油耗～
十年的老車（老引擎）目前仍在觀察油耗中，還未有定數，
當然這只是我公司提出的一個實驗方法，順便監控油耗，
我個人的車也是有紀錄油耗的習慣，每桶油隨著不同開車方式（高速、市區比例）
也會產生不同油耗，但是長期收集後也會有一個大概平均的數值可以參考，
是不是正確留給專業的評論，
這是我們的方法，給大家參考～
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Suny34 wrote:
本來就有在看VAG的(恕刪)
三萬換機油是可以的，但機油不要太爛的等級。大概找SM SN等級的
主要還是看你怎麼開，假設你一年開三萬，那大概大部分開高速公路。那你就是一年去保養一次，順便換機油濾心，檢查車子，應該冷氣濾網也要換，空氣濾網清一清或換一換。如果輪胎磨損嚴重大概一年也要換一次。也就是說一次保養搞定所有事情。但平常你自己要會檢查車子，像是水箱水跟雨刷水自己要會看，知道加哪。還有三萬多少會吃機油，三萬吃掉1-2L都很正常。平常車上要備機油添加。
如果你一年開一萬五，那就是兩年一次，但中間可能有些機構件也該換或檢查。但兩年一次就是順便換煞車油。
高里程後你要注意的是皮帶 汽油幫浦，或底盤零件這些東西。VAG車不會很難養。
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Suny34 wrote:
報導是寫說三萬是依據電腦收集車子的使用狀況,來評估駕駛保養或換機油時機
從原本的一萬五變到三萬公里
延長每次換機油的間隔還有省下回廠的次數
當然最核心的點就是省保養費啦!
這個國外好像早就是這樣,不知道用在台灣是否可行
畢竟使用環境跟用車習慣跟歐洲差這麼多…
彈性最多是三萬再回廠,就算會省荷包,車主真的忍得住嗎?
原來的一萬五應該就有不少人提前回廠了吧!
保養沒有標準答案
是說拉長里程真的可以減少養車成本嗎?還是就只是個話題?(恕刪)
新車零件都有一定的耐用性， 即便沒有很認真保養
如果保固期是 10年 30萬公里 那這個玩真的, 真的是有省到!
若保固期只是 3年 3萬 公里的, 只要保固期內沒事, 就過關了, 之後是你自費
若保固期是5年 5萬公里， 那可能第一任車主有省到，有些人5年就換車， 剩下的問題是下任車主的事
有沒有省到其實看保固期與你的換車週期
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