喜愛旅行、露營或戶外活動的人心裡應該都有個夢想，那就是能開著一輛露營車上山下海趴趴走，過著走到哪玩到哪自由自在的生活！提到露營車，大多數人第一想到的應該就是福斯商旅所導入的 California 車系吧？宛如小套房般的各種舒適配備絕對能達成大家的夢想，雖然California車系213.8～308.8萬元的車系價格不算高不可攀，但想養這麼一台僅能乘坐四人的露營專用車，對於一般家庭而言也絕非易事。沒關係，Volkswagen旗下除了California車系外，還有另一款更經濟實惠的露營車款可供選擇，那就是「Freestyle」！今日試駕的，即為去年三月份台灣福斯商旅發表的2019年式車型，除了外觀、內裝以及配備上的改動之外，另外就是由以往的限量導入方式改為常規販售車型，價格則為179.8萬元。
相較於Freestyle以往「貨車味」十足的黑色防刮塑料，新年式車型則換上與車身同色的烤漆前後保桿提升不少質感。
Freestyle的車長為4904mm，軸距則達到3000mm，也就是T6家族的短軸版本，不僅可保有充裕的車室空間，在市區穿梭或是停車也不會有太大問題。
Freestyle的頭燈依舊採用傳統鹵素燈具，這次試車晚上剛好有機會行駛於無路燈的鄉間小道又碰上綿綿細雨，便可發現照明效果有些不足，還好下方的整合式霧燈組另附彎道照明功能，稍稍彌補了此種狀況下的照明效率。
車身側面依舊有「FREESTYLE」飾貼彰顯身份，不過由以往的黑色換成了顏色更跳的銀色。
Freestyle的後艙僅有右側滑門可開啟，滑門上另設計了一扇手動啟閉的蝴蝶窗，可惜之處則是並未像California車系一樣附上可拆卸式的防蟲紗窗可在睡覺時開窗通風。有趣的是側滑門在關閉時還會有自動吸附功能，不像以往需要相當用力才能完全關妥。
後保桿同樣施以車身同色烤漆，尾廂門最下方也加入了與車側相同風格的銀色飾貼。
足下依舊維持鐵圈+輪圈蓋的搭配，輪圈蓋樣式也經過變更，不過尺寸由17吋變更為16吋，配胎規格則為215/65R16。
內裝輪廓當然與其他Transpoter家族相同，以諸多水平線條營造出沈穩的視覺感受，另加入許多霧銀、灰色飾板妝點，呈現出的質感已經相當逼近一般乘用車。
三幅式方向盤以皮革包覆並於中央加入亮黑飾板，兩側則有多可操作音響、電話、儀錶顯示、定速等系統的多功能按鍵。順道一提，新年式車型在去年導入時，也首度提供了包括ACC主動式車距調節巡航以及Front Assist車前碰撞預警（含AEB自動輔助緊急煞車功能）等系統作為選配。
設計簡單明瞭的轉速、車速雙環儀錶，中間另具備多功能螢幕，可顯示包括車速、里程、行駛時間、音頻、油耗、車輛等相關資訊，或進行車輛功能設定。
Freestyle與家族其他成員一樣於中控台上搭載Composition Media音響系統與6.33吋彩色觸控螢幕，下方則為空調介面與行車相關按鍵。
- 主畫面-1
- 主畫面-2
- 收音機
- Apple CarPlay
- 泊車輔助
- 置杯架-1
- 置杯架-2
- 置物盒
- 上層手套箱
- 下層手套箱
車門設計了空間頗大的上下雙層收納空間，下層空間甚至可以輕鬆擺入多瓶2公升容量的礦泉水。
- 前座-1
- 前座-2
雙前座皆具備實用的手動腰靠與雙側扶手提升乘坐舒適性；此外座椅外側下方也設計了一個置物格可收納小型物品，副駕駛座置物格後方還多出了一個12V電源。
- 第二排-1
- 第二排-2
第二排座椅還能與Multivan一樣向後旋轉讓後排乘客面對面。
- 車側置物空間
- 第二排座椅抽屜
- 後座出風口
- 空調開關
後艙的四扇側窗皆附有上拉式遮陽簾確保車內隱私。
就與California車系一樣，Freestyle右側滑門內也藏了一張折疊桌。
這張折疊桌重量不高但相當穩固，除了能拿下車單獨使用外，更特別的是還能固定於車內使用。
- 車內裝設-1
- 車內裝設-2
- 第三排-1
- 第三排-2
- 右置杯架
- 左置杯架-2
- 收納抽屜
- 後廂-1
- 後廂-2
第三排座椅下方的置物抽屜也能由後廂開啟。
- 全開
- 下折
- 12V電源
- 後廂空間-1
- 後廂空間-2
- 冰箱-1
- 冰箱-2
- 冰箱-3
- 第三排收折
- 第三排打平
將第三排座椅傾倒之後便成為了一個平整的雙人床鋪！
座椅就緒之後，接下來便得拿出Freestyle隨車兩個裝有附件的大包包，左邊的黑色包為晚安套件組，至於右邊的白色包則為尾門帳篷。
新年式Freestyle取消以往體積龐大的折疊式床墊組節省了許多後廂空間，因此晚安套件組中的臥舖罩是用來罩在打平的第三排座椅上頭，搭配最後方的多功能折疊板上方軟墊組合而成雙人床鋪。
- 前檔玻璃
- 前座車窗
- 後座車窗
- 尾門玻璃
雖然少了California車系的車側伸縮式遮陽簾，不過尾門帳篷則是Freestyle獨有，這個尾門帳篷採用阻燃材質製作，開口處另可以拉鍊連接帶有紗窗的門片形成一個密閉空間，不過由於裝設範圍僅在尾廂門下因此空間並不大，野外露營時在裡頭更衣倒是相當剛好，另外就是天氣熱時打開尾門睡覺可讓車室內更為通風。
- 魔鬼氈
- 魔鬼氈-2
- 魔鬼氈-3
帳篷裙底有多處設計了如圖中這樣的格狀長橡膠條，在風大時可用來下釘或壓上重物固定帳篷不會隨風飄動。
- 紗窗-1
- 紗窗-2
目前導入國內的Multivan、Caravelle，以及本次試駕的Freestyle全數搭載2.0升直列四缸柴油渦輪動力，並依照車型等級提供三種不同輸出，Freestyle採用的則是中階的110kW版本，也就是最大輸出為150ps/34.7kgm，搭配DSG七速雙離合器自手排後，原廠公佈其0～100km/h加速為13秒，極速則為181km/h。雖然是百公里加速得花13秒的車，不過其實起步加速倒是不若想像中溫吞，油門踩重些還會讓你感覺到明顯推力，與小編上次試駕的California Coast相較更是輕快不少，畢竟California Coast雖採用高輸出調校（199ps/45.9kgm），但由於車重突破2.6噸因此起步時不若Freestyle輕快，僅有中高速再加速推力略勝一籌。
既然借了Freestyle，當然就要實際地睡它一晚囉！有了白天摸索許久的經驗後，第二次將座椅變化成床鋪的操作過程快上不少，大約10分鐘內可完成所有準備（傾倒座椅、掛上所有晚安套件），不過其實弄完後還是會讓你滿頭大汗。
實際丈量整個「床面」的寬與長分別為150 x 185公分，橫向空間供兩個成人使用綽綽有餘；此外實際躺上去後可發現椅面的柔軟度比想像中出色（當然還是不比以往的床墊組），再多墊一層睡袋後即能有不錯的舒適性。
隨車附上的折疊桌也是露營時相當實用的配備，不僅面積夠大可放置不少物品，更重要的是相當穩固不像大部分露營桌多少會搖晃，就算拿來工作用電腦也沒問題！
仔細體驗過Freestyle之後，你會發現它正如車名一樣，能讓你自由自在不受拘束地到處遊玩，不用擔心訂不到房間、也不用去搶人擠人又吵雜的露營區。不過要作為露營車型，Freestyle還是有幾個比較可惜之處，第一是取消了兩張藏在尾廂門內的折疊椅，雖然對Camper來說準備露營椅不是難事，但能收納在尾門當中不佔空間才是其最方便之處；第二點則是Freestyle沒有California側滑門上方的伸縮式車側遮陽簾，因此這次小編實際露營時遇到下雨天，還是得乖乖搭好客廳帳或天幕才有車外的活動或煮食空間。
不過Freestyle也有California車系無法比擬的優勢，那當然就是七人座設計！你可以將它當成一輛簡配版的Multivan，讓它成為你日常的家庭、工作、玩樂用車，而不是僅有遊山玩水時才能開出門。若說California是專職的露營車，那Freestyle便是專職的七人座客車，當你需要時又偶爾可客串一下露營車的角色！
Volkswagen Freestyle 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油渦輪
排氣量：1968c.c.
引擎最大馬力：150ps/3250～3750rpm
引擎最大扭力：34.7kgm/1500～3000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：拖曳臂
輪胎規格：215/65R16
車身尺寸：4904mm x 1904mm x 1970mm
軸距：3000mm
車重：2047公斤
國內售價：179.8萬元
