GOLF5TDI wrote:
VAG為何會以 渦輪缸內直噴發動機+DSG/S-Tronic自手排變速箱為集團的傳動科技主力,因為兩者相輔相成, 都適合較[高轉速]性能化的行車需求, 而且妥善率可以很好....(恕刪)
樓主可能對這番話存疑 ,以往日系國產車都說全程D檔順順開, 對車最好! 那是上一代[自然進氣發動機+4速AT自排]的科技.
剛好看到有個例子, 德系某牌的2.0 柴油渦輪缸內直噴發動機, 搭配8速AT自排變速箱, 想當然耳, 車主們絕對是快樂的[全程D檔]!
結果該牌車友都把[清缸內積碳] [清洗噴油嘴][清洗PDF][更換發動機內的核心組件]...等[通病]視為開德系車的必然之痛!
參考
但是我的車同為 2.0L 的德系柴油渦輪缸內直噴發動機, 11年多了, 卻都沒有這些 [通病]!
使用經驗 堪稱[完美]!
我是全程 M檔手排+S檔.行車中, 不用D檔及避免[長時間轉速在2000 RPM之下].
[時速]不是重點,[轉速]才是關鍵!
多注意儀表板上, 左邊的那個大大的轉速表.
有Virtual Cockpit可將轉速表設定在中間更好看, 也更有跑格的fu!
以上是我個人對渦輪缸內直噴發動機是最好的用車之道!
樓主的發動機整理完之後, 可以參考!