Golf 7 1.2tsi嚴重吃機油請益...

GOLF5TDI wrote:
VAG為何會以 渦輪缸內直噴發動機+DSG/S-Tronic自手排變速箱為集團的傳動科技主力,因為兩者相輔相成, 都適合較[高轉速]性能化的行車需求, 而且妥善率可以很好....(恕刪)


樓主可能對這番話存疑 ,以往日系國產車都說全程D檔順順開, 對車最好! 那是上一代[自然進氣發動機+4速AT自排]的科技.


剛好看到有個例子, 德系某牌的2.0 柴油渦輪缸內直噴發動機, 搭配8速AT自排變速箱, 想當然耳, 車主們絕對是快樂的[全程D檔]!

結果該牌車友都把[清缸內積碳] [清洗噴油嘴][清洗PDF][更換發動機內的核心組件]...等[通病]視為開德系車的必然之痛!

參考


但是我的車同為 2.0L 的德系柴油渦輪缸內直噴發動機, 11年多了, 卻都沒有這些 [通病]!

使用經驗 堪稱[完美]!

我是全程 M檔手排+S檔.行車中, 不用D檔及避免[長時間轉速在2000 RPM之下].



[時速]不是重點,[轉速]才是關鍵!

多注意儀表板上, 左邊的那個大大的轉速表.

有Virtual Cockpit可將轉速表設定在中間更好看, 也更有跑格的fu!




以上是我個人對渦輪缸內直噴發動機是最好的用車之道!

樓主的發動機整理完之後, 可以參考!
GOLF5TDI wrote:
那是上一代的科技
但是同為 VAG 2.0 TDI的柴油渦輪缸內直噴發動機, 11年了, 我都不會有這些 [通病]!




2020 passat怎麼了?

這又哪一代科技!?


你的"通病"多了,"自以為是"算不算?



peter7980265 wrote:
小弟有個非常困擾的問...(恕刪)
進氣管內機油很多?是不是每一萬或一萬五保養一次?用0W/20或30機油?
勁揚丫德哥

GOLF5TDI wrote:
樓主可能對這番話存...(恕刪)


你可以下班了, 去領便當吧!
樓主您好,

小妹也是同年出廠的Golf 7 1.2tsi車主,

目前也遇到相同狀況,原廠有提到可能是活塞的問題...

但因為還未低於手冊規範所以現在也只能隨時攜帶機油在車上已備不時之需...

真的很想找到root cause,機油燈隨時會亮的感覺好可怕啊!!!
我是同年份Golf車主
EA211 1.4 TSI (CHPA)
目前里程只有45,000 km
「還沒有」引擎機油大量消耗問題
到現在為止4次年度保養,里程間隔6,000~10,000 km
前兩次是加4.5升,後兩次只加4升。

32,000km年度保養機油交換量4升,春節前39,000 km回原廠健檢建議我補充0.5升機油,
但其實我看油尺覺得還好,因為只加4罐所以高度比較低而已。
下次保養前我再量量看吧。

ps. 近兩年到內科上班,每天早上9公里,路程隨壅塞程度不同達30~50分鐘。
分享一下Golf 6 EA111 1.4T的影片,主持人指出三通管脫模殘留的毛邊使油封不密合導致機油異常消耗

https://youtu.be/4yg0Lpl7kZQ
莉娜 wrote:
小妹也是同年出廠的Golf 7 1.2tsi車主,

目前也遇到相同狀況,原廠有提到可能是活塞的問題...

但因為還未低於手冊規範所以現在也只能隨時攜帶機油在車上已備不時之需...

真的很想找到root cause,機油燈隨時會亮的感覺好可怕啊!!!..(恕刪)



Root cause?

就是在行車時的掛檔模式與VAG的傳動系統設計不搭.


[全程D檔]+以市區行車為主, 狀況會更明顯!

還在把問題推給全程D檔,我就是全程D檔,到滿12年換車,引擎、變速箱,甚至水箱水都沒換過,現在新車一樣新車一樣全程D檔,八成市區也沒消耗機油,一天到晚拿一部老車來示範教學,誤導視聽
GOLF5TDI wrote:




Root c...(恕刪)
GOLF5TDI wrote:Root cause?
......(恕刪)


萬般問題皆因全程D檔? 這真是個烏龍轉桌的好方法! 想讓車主誤認為,是自己把車子開壞的嗎?


 
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