GOLF價位那麼親民~可是路上寥寥無幾?

旭玉 wrote:
當然不是普通的貴!雖然不是Golf,是Golf的小老弟Polo,之前網友分享的『POLO四萬保養 高達近七萬 這算常見嗎?!...(恕刪)


這單挺肥的, 油香味十足! 不常見!

這張單已經不是正常的[保養單], 是[保養加維修單].

其中更換了好幾項[零件], 還包括一般車友都會刪單的幾個紅利項目.



其中[電位計-油箱浮筒]這一個項目可以向中油申請索賠.

才4萬公里, 剎車皮及碟盤就磨損了, 這是經常在跑賽道嗎? 我的車11年了, 都還不需更換剎車皮!

才4萬公里, 就更換正時皮帶及水幫浦等, 不是很了解原因?? 我的車9萬公里換正時皮帶 ,水幫浦正常續用.

........


結論是:

對車多一分了解, 少花二分的錢, 及三分的心力!

不懂車, 也可上網諮詢!



不可否認, 養VAG的平價高級車系, 口袋要比養日系平價車來得深些. 但是更高的駕車樂趣及安全性是無價的!


所以樓主當初也說了, 因為Golf的維護費用聽說較高, 所以最後還是選了與BMW M3齊名的馬川. 有一分錢, 做一分事, 這個觀念很務實!
開過5代golf1.6 5年,一些零件及環保漆會找麻煩,整體來說
是台好車,另外提醒原廠保養是進口車收費。 
Golf之後都是開德國車 回不去了
R00TS wrote:
GOLF價位那麼親民...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
與BMW M3齊名的馬川...(恕刪)


與廢物齊名的DSG大濕
Golf 真是掀背王,比性能,操控,隔音,後座空間,的確都贏mazda 3 和focus mk3,世界上唯一能與之一戰的civic 10,台灣沒有...
國慘車現在只能期待國瑞的tnga產線了,與世界接軌的工廠,起碼車體相對可靠點,明年3月就量產,應該是來不及cost down 鋼材.

wayne1739 wrote:
入門款是89.9萬
國產中小型車價格差不多55-75萬
價差怎會不大?

還沒算到後續的養車成本....(恕刪)



完全不同的族群也抓進來比



R00TS wrote:
TIIDA 渦輪國產比GOLF還貴
Focus 5D 柴油跟GOLF同價位


TIIDA TURBO是進口的,非國產
FOCUS 柴油沒有販售有很長一段時間了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
平心而論 台灣福斯成立後 陸續上市的車款 都蠻具價格競爭力的

如果有用德國官網的 Configurator 比價 就知道台灣賣的價格不比德國貴多少 有的車款甚至跟德國本地差不多

福斯是德國平價車 當然設計上 相較於雙B 會在節省成本上多考慮些

但是 跟日系車比

畢竟 德國 Autobahn 無限速的先天環境 加上德國人over-engineering 的工程師天性 造出來的車還是比同級日系車無論是在操控 高速穩定 安全等方面 要好太多
德國車價格比平民車貴上不少
還要考量後續的費用
不過VW來說Golf和Tiguan算是滿常見的吧
搖滾神人 wrote:
拿國產車頂規價錢跟...(恕刪)




改進~~


之前小弟開golf7代1.2的,新車開八千公里在高速公路上引擎凸輪軸壞了,整個引擎室噴油冒煙,事後原廠有換一整個新引擎給我,修好後我就把車賣了,我就都不想碰福斯的車了

R00TS wrote:
不然你要拿頂規比頂...(恕刪)


樓主此刻應該正在享受馬川所標配的[人馬一體]絕佳操控感!


旭玉 wrote:
跟一般的扭力梁不一樣,是媲美歐系非獨立懸吊的扭力梁,可以擁有大空間,還能保有[人馬一體的操控]!應該是這次新馬三非常大的賣點!一定能壓著用Toyota新時代TNGA雙A臂底盤的Auris跟新神車這些競爭對手打!讓它們這些後雙A臂底盤只能提鞋子!...(恕刪)


這位網友說的多好!

馬牌連扭力樑都可以設計的比貴上一截的[多連桿獨立懸吊]還來的強!




Golf也是只能提鞋子的! 賣的多少, 能見度的高低,就不必在意了!

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