rosehui wrote:
國外很多生產線都停工了! 45萬輛? 你是建議要買國產車嗎?
每天都看到這個低能的SOP護衛隊粉粉[秀下限]
吸引砲火
讓大家把矛頭指向他
以為這樣眾人就會忘了
那個最該被檢討的作弊[超級]車企：
之後這輩子一定幫這家[超級車企]大加放送
[永不購買]該集團的車
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GOLF5TDI wrote:
說真的 ,網上的說法真很多 ,包括有DSG黑的網友刻意散佈的[假信息]!
萬流歸宗, 只要抓到[半離合]產生的重點 ,就可以抓到DSG正常的掛檔模式!
不須如其他網友一般[瞎子摸象]!
Simply Clever!
説以前故事是嗎？
來散佈一下[ 真信息 ]！
來平衡一下[ 真唬爛 ]！
也還原一下[ 真歷史 ]！
2009美國開始召回！ 中國總裁道歉！ 設計總監道歉！ 到現今2019多國大規模召回！ 2020還是召回！
[ DSG 315事件 ]←←
不知道夠不夠 真 ？
奇怪双B最低階最小排氣量最省成本拿來配置的DCT，怎都沒這麼轟動？
Totally Stupid！ 裝聾作啞的叫不醒！
BTW這版真的沒有所謂[DSG黑]，沒人這麼無聊！ 全 部 都 是 [ 狗 螺 黑 ]！
至於為啥01和PTT一堆狗螺黑？ 應該全世界只有你一個人不知道而已！
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GOLF5TDI wrote:
記得有位網友問過DSG的TCM會提早畢業的Root Cause(根本原因)是什麼??
答案真的很簡單, 就是過多的[半離合].
你的頭腦真的很簡單! 以為這樣隨便腦補，別人就會買單!
DSG乾式，絕大部分是壞閥體! 與閥體蓄壓器底座的強度有關，與電腦無關! 事實上也很少聽到有很多壞電腦的例子! 如果連基本的散熱，都做不出來，那還有甚麼資格用電腦控制? 別玩了! 你是在抹黑VAG的電腦，散熱不良嗎?
半離合就是你拿來當大師的工具! 是DCT/純手排這類變速箱，無法避免的離合器接合型態! 它成為你的禁臠，任你利用凌辱!
只有在滑車後, 形成[高檔低轉]時, [再加速] ,此時因[重拖] ,才會產生[半離合].--這就是Root Cause.
真是沒水準、沒機械常識的說法了! 你的言下之意就是離合器壓板壓不住離合器片? 純手排變速箱從來沒那回事。 只能是發抖或是熄火!
DSG是電腦控制，所以會半離合? 你當寫程式的人是傻子嗎? 在那當下選擇半離合，在那邊尷尬的不進不退，而不是自動降檔?
如果VAG真的設計這樣的車，那叫做垃圾! 出廠後，就可以直接運到資源回收廠壓掉! 你一定要這樣腦補抹黑嗎?
在[收油門滑車]的過程中, 即使[時速10KM 或20KM以下] ..... ,也不會產生[半離合]!
避免[半離合]是好事. 但不需自己嚇自己! 覺得處處都有[半離合].
1- 5，以及部分6檔，確實時時都有微打滑! 是電腦控制的打滑! 你不知道而已!
微打滑(Microslip)沒有你想像的那麼微
想想騎U-Bike 滑車後, 踏板很重, 踩不動的例子!
踩不動??? 你會停車，或是出更大力量、或是換檔!???
你能/會殭在那邊，一動也不動? 不會嘛!
Simply Clever! 聰明的就懂!
可見你真的不懂! 連舉例都舉錯!
2020-03-30 11:38 #725
GOLF5TDI wrote:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=2517547
無意中 ,翻到這篇2011年 熱心網友PO文 [DSG變速箱正確的使用觀念~~對岸網友心得整理分享].
說真的 ,網上的說法真很多 ,包括有DSG黑的網友刻意散佈的[假信息]!
你才是假貨! 台灣福斯總裁，都親自打你的臉了! 因為你這01認證的假貨，經常噴黑汁，搞烏賊看不清的戰法，所以才會用YOUTUBE的真實影片，來回應你的假話! 你跟我說說，那些影片的苦主，哪一個是假的!
下圖假貨證明:
分身還能彼此對話自嗨!
還有個老婆? 如果下圖為真，你一定是外面還有小老婆! 那我可以接受你的開分身行為! 因為怕元配知道，需要隱匿身分嘛!
萬流歸宗, 只要抓到[半離合]產生的重點 ,就可以抓到DSG正常的掛檔模式!
你先告訴我! 純手排變速箱，如何避免半離合?
所以別再假了! 你可能真的完全不懂，不然你就是想要騙人? 哪一個???
善用[扭力高原區]的最大扭力來加速.
扭力高原? 你的笑話還記得嗎? 只要進扭力高原就OK了，油門無差別???
你到底懂不懂?
不須如其他網友一般繼續[瞎子摸象]!
沒人在摸! 只看到傻子想騙人!
有看過有網友說他又不是汽修班的,完全看不懂!
別說別人! 你自己看不懂，還不是爽當大師!樂在其中!
Simply Clever! 聰明的就懂!
開分身被逮! 求饒也要當大師! 受盡嘲諷、打臉無數也無所謂! 恐怕最聰明的人，也不懂這種行為!
慶幸我在用車[全程D檔]4年後, 找到正常的掛檔模式, 至今超過11年了, DSG的性能依舊 ,樂趣依然很高!
真的悲哀! 你還是錯了! 全程D檔才是延長壽命的方式!
你以為4年換了一顆飛輪之後，轉身來個川劇變臉，就一副大師臉譜了嗎? 可惜臉譜之下，還是原來的樣子!
江山易改，本性難移! 從頭到尾，你的飛輪，就是DSG SOP操壞的! 即使SOP還在你的腦子裏沒發佈，也一樣危害甚鉅! 想一想! 以雙質量飛輪的構造，要如何讓它早夭? 就是衝擊它!狂吹猛拉轉速而已!
你的車? 這三個關鍵字，觸發了你的荒謬事蹟文章!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6002916&p=2&p=2#761694392020-04-02 21:54 #726
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GOLF5TDI wrote:
DSG的設計, 從推出的那一刻 就是完美的, [耐用性]及[性能感]都很高!
看來你雖然黑我名單，但針對我發言都有回！
可惜我沒那麼多時間馬上回，也沒像你無薪假！
但我是一定會回的！
先說結論！
首先，DSG從推出那刻，就是[不完美]的！因為他就是[省成本] [耐受度]差 [閃專利]為重點！
DSG怎來的？
這不是過渡，權宜性的設計！
這是要拿來賺錢的省成本設計！
如果各方面能承受大馬力大扭力如同ZF，那乾脆拿PDK就好了，成本天差地遠阿！
果然天不從vw願！就像排氣作弊被抓一樣！
DSG是一直靠召回來挽救！中國總裁道歉！設計總監道歉！召回上百萬輛！斑斑血淚史可考！
作弊被抓，到2020賠上超過一兆台幣！不也是和DSG異曲同工之妙！
不就先便宜行事，後一脫拉庫補救！先有因，後有果！
這種東西推出就完美！？ 2020要進入電動車了還在召回叫[完美]？
有一個月壞！有一萬多壞！有三千多壞！有開五千多壞！在平路會壞！山路也會壞！高速公路也會！
這種東西推出就完美！？
是！怕就不要買！ 買就不要怕！
買來還要顧忌開，就不是[好的設計]！ 更遑論[完美設計]了！
更不用有人換不了車，去騙試駕說不是鍵盤車手的，連ZF也沒開過也能抹黑，就更不足取了！
便宜的DCT，双B就完全沒災情，那就算[好的設計]了！隨便開！啥SOP個屁！
除了變速箱問題，vw其他的呢？吃機油？漏機油？漏變速箱油？冷氣？六角鎖？
可以參考 源自對修車的熱愛(點我)
這才是大數據科學性的參考價值！
[無知]來吹噓，[偏執]來唬爛，[眼紅]來抹黑，[腦補]來消毒
大概這輩子就是這樣無薪假了
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GOLF5TDI wrote:
不少[DSG黑]網友, 在網上不斷的放出[假信息]. 千萬母湯
說到假，有誰能夠贏過你!
假日時間多, 來一一破解!
對你來說，根本每天都是”假”日!
你講的越多，假話被揭穿的越多！
1. DSG換檔的[頓挫]就是[磨損]??
難道不是嗎? 你的雙質量飛輪的彈簧，不就是被你的大師開法頓壞的嗎? 多頓幾下對離合器、齒輪、等受力機件都是撕裂傷!
車在頓的時候，連人都會受力、不舒服。 那些頓挫，機械不用承擔嗎? 好運的得時鐘，歹運的得中龍眼。 你只壞了飛輪，算你好運! 有人飛輪崩潰，順便擠壞變速箱! 下圖就是!
收油門後,在較高轉速時[降檔], [頓挫感]或[檔剎力道]就會較強. 在較低轉速(1000-1200RPM)時[降檔] ,[檔剎力道]小. 或[降檔]時, 稍帶些油門也可以, 這是習慣及認知的問題! 手排模式下可以自己調整.
別笑死人了! 在rpm 1200轉降檔完成之後，進得去你的扭力高原嗎? 你對你的車根本就不了解。講出來的理論也跟你的SOP互相矛盾!
當車子要降檔，降檔完成之後，引擎轉速一定會更高! 因此，你不把引擎提速，讓離合器兩端速度，更快同步，以加快結合時間， 反而讓它降到 1200 RPM?
你要等多久? 等你換好，時機已過去了，你做了個垃圾降檔動作了! 等你降到1200，根本也不必對引擎提速了! 沒意義!
請問，你真的有車嗎?
[檔剎]會[磨損]?? 傻傻分不清!沒有不敬的意思
檔煞沒有機械會受力? 那拉扯的力量從哪來? 誰去負擔這力量? 檔煞是用變速箱、引擎等等更貴的零件，去彌補煞車皮的不足。 是怕煞車皮過熱熔化，為了安全不得已! 你的飛輪，不就也受過這種苦頭，提早被你操壞了!
你傻! 那是自然! 一招半式就想當大師，我不覺得奇怪! 你沒有對任何人不敬! 因為你說的東西，看起來像是笑話!
2. 如RS6之流，動輒七百多匹！ 都是配置8AT? 好棒棒!
RS6等馬力較大的特定車系, 因扭力值已超過現有S-Tronic自手排變速箱的最大扭力承受值, 沒有適用的自手排變速箱 .
所以說，機械設計上，AT的行星式結構配上扭力變換器，先天上，強度就勝過DSG! 如果DSG可以造的出來，而不至於太大放不下， VAG早就做了，因為省錢! 又有大師你說的，神的不得了，的DSG性能!
開發扭力值更大的S-Tronic自手排變速箱,因數量不夠多, 成本不合 ,[只好]採用有[扭力轉換器],動力[間接]傳輸的8AT . 這是[不得已]的替代性做法.真心不騙
怎麼BMW M部門的副總裁，不是這麼說的? 你在汽車專業領域的造詣，沒有人家的一根腳毛多! 只好學烏賊放黑幕，讓人看不清?
大師! 嘴念經，手MORNING 系列2- BMW M部門副總裁的打臉大師文
假以時日, 或許會有新變速箱的開發計畫!
都已經正式宣告放棄了! "假" 以時日? 是的，你真的很假!
但在電動車出現後 ,看來應該不會繼續了!
不用期待電動車了! 到時候，也會被你黑的一蹋糊塗! 就像你現在用DSG SOP在荼毒VAG的車輛一般!
知名超跑 ,如 Bugatti ,Lamborghini, Porsche, Ferrari等, 皆是採用獨家開發的[雙離合器自手排變速箱].
超跑數量雖少, 但售價高昂 ,獨家開發變速箱, 就划得來!
這種跑車只要快! 不怕花錢、不怕頓挫、也不會太在乎壽命! 然而，ZF卻把PDK，造的還不錯!
3. DSG多次 召回完了嗎！？應該還是個問號.??????
你也有同感嗎? 你黑DSG的原因，也是對它們沒信心嘛!
DSG 自DQ250於15年前推出以來,
歷經 多次[招回] ,
但真正有關的技術性招回, 只有DQ200更換為礦物油的那一次.
現在正在進行中的兩個安全性招回，又是怎麼一回事? 你別避開啊!
其他的國內外[招回] ,都是因應政府來自民間的要求!
是嗎? 柴油車排氣作弊，也是美國政府的要求? 可以不甩他! 試試看!
這就是各大車廠的無恥之處! 沒有公部門主持公道，算是死了人，也不在乎!
最後都是以[延長保固期]圓滿收場!
是嗎? dq200不就是換了很多閥體嗎? 你這又是在鬼扯什麼?
DSG的設計, 從推出的那一刻 就是完美的, [耐用性]及[性能感]都很高!100分
鬼話又來了! 我們來看看完美的DSG，該是什麼樣子! 呈現dsg故障影片第51部! 因為你說完美所以我才舉真實案例的!
VAG的資優生 AUDI， 4萬1千多公里， 打破砂鍋問到底，不知道檔位在哪裡! 引擎轉速3000轉，車速一度幾近於零。 大師! 抹黑AT又抹輸了! 這就是你說的完美? 怎麼定義的?
車主表示 : The car clunks into gear and lurches forward. 入檔金屬敲擊聲，並且搖晃前進!
大師! 如果這是一台小孩哭鬧要坐的，投幣式搖搖， 這種搖法，就堪稱完美了! 可惜它是部車!
DSG黑們? 汽修這門學科很難Pass. 沒有不敬的意思
要當大師的唬爛神功，你算是破功! 所以說出來的話，都破破爛爛!
汽修很難? 修到這些可憐影片的車，更難!
2020-04-05 9:09 #728
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