贊同網管取消DSG SOP 5.0這棟謠言樓(Golf V 2.0 TDI 駕車心得)請進來+1

郝年冬 wrote:
能確定的是 此人確實(恕刪)

rosehui wrote:
有個人，不懂裝懂，跑(恕刪)

rosehui wrote:
有個人，不懂裝懂，跑(恕刪)

56GY wrote:


哈 哈！[笑到噴...(恕刪)

R154842 wrote:
沒有啦 他也不會換版(恕刪)

mingsin wrote:
以大屍這種低程度的發(恕刪)

GOLF5TDI wrote: 恭賀樓主牽新車!
 
讚100分
 
 
 
 
 
 
 
 
DSG DQ200 正常使用 ,不少車友超過30萬公里. 非常[耐用]!
 
DQ200推出10年多來.
 
沒什麼設計上的改變.
 
始終如一.
 
 
DSG與8AT或CVT在設計上最大的不同點.
 
就是8AT或CVT都有[扭力轉換器]的設計 ,這是8AT及CVT可以[全程D檔]的主要原因! Simply Clever!
 
DSG有S/M/D三個行車檔, 要如何掛檔 ,網上資料很多.
 
從第一天就正常使用, 不需求神拜佛.
 
就會有一個美好的用車經驗!
 
 
在車友群組內,
 
一般車友都不太願意出頭提醒別人有關DSG的掛檔模式.
 
都只是問一下TCM提早畢業的當事者,
 
平時如何掛檔行車,市區還是高速為主.
 
做為自己用車的參考.
 
猜想也是不願意甘冒[全程D檔]的大不諱吧!
 
 
提供樓主參考!
 
 
 
 
 
 
coste604 wrote: 本者安全的概念 要找一定要有 NCAP評價的車 大約只有進口車了. 國產只有Ford 安全堪比了
 
 
+1
 
選車首要就是[安全], 尤其是車體碰撞的5顆星保護.
 
沒了[安全], 還奢談什麼CP值, 妥善率, 配備, 油耗.....
 
國產車[安全性]不足, 路上三寶多,政府應該出面立法, 讓國人可以安心的開車!
 
 
 
 
還有一個[江湖傳說] !
 
美系F牌國產車[安全性]較佳?
 
因為[聽業代說]有送歐洲測試,
 
那是否可以公佈Euro-NCAP測試結果及測試影片,
 
以昭公信!
 
不然感覺就是[行銷話術]罷了!沒有不敬的意思
 
 
 
之前有美系車企在巴西設廠生產的車 ,有送回美國做碰撞測試.
 
結果是[1顆星]的[鋁罐車]!
 
 
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=T7EMOSQN6IU&feature=emb_logo
 
撞擊後 ,座艙及A柱的完整是必要的!
2020-03-29 7:55 #2
 

1. 歌頌DSG是如何正常耐用!

GOLF5TDIwrote:     

還有一個[江湖傳說] !
 
美系F牌國產車[安全性]較佳?
 
因為[聽業代說]有送歐洲測試,
 
那是否可以公佈Euro-NCAP測試結果及測試影片,
 
以昭公信!
 
不然感覺就是[行銷話術]罷了!沒有不敬的意思
 
 
 
之前有美系車企在巴西設廠生產的車 ,有送回美國做碰撞測試.
 結果是[1顆星]的[鋁罐車]! 

這個是你說的鋁罐車嗎？   跟你的古董柴狗好像同一個牌子

GOLF5TDI wrote:
只有少數網友抓到重點!
天啊! 有那麼難懂嗎?

GOLF5TDI wrote:
只有一個感想: Simply Clever! 聰明的就懂!
我的心得, 應該寫的夠[白話]了!

GOLF5TDI wrote:
也會是一場淘汰賽, 體質差 ,銷量少,現金流量不足的中小型車企, 可能就會出局了.
我覺得選體質最健全的兩大超級車企 ,VAG及豐田,最保險!

aa11zzxx wrote:
大公司的現金流不見得有小公司好，過去挺過金融海嘯的多是中小企業，
大公司跟銀行借錢來買原料、請員工、開產線生產，
一天不開工光是利息支出就高達幾百億，越大的廠商虧損越多，
員工可以開除減少支出，但是產線、原料這種支出很容易就票期過期造成信用破產，
很多極端狀況都是資金周轉撐過去就沒事，問題是規模越大的廠商需要周轉金額越大，
金額大到借不到的時候就會直接破產，這就是為什麼量體越大的公司風險不見得越低的原因，