thit wrote:不用想那麼多,喜歡就...(恕刪) 你可能不知道 福斯在英國賣最好的是手排車....歐洲dsg根本很少用福特也都是手排車少在那邊拿英國市場說嘴、英國一年市場才多大、怎麼不敢看亞洲跟美國?
我看到的市場分析只寫到VW golf是第二名,但報告沒有特別說明是手排款,這個我就不知道了。再者,你不用兇我,我不是賣車的,也不是在護航的,我並沒有特別去說福斯集團多好多好,只是單純針對市場分析報告說明而已。roy2311198 wrote:你可能不知道 ...(恕刪)
thit wrote:只是單純針對市場分析報告說明而已。 喜歡數據控的要拿"銷售量"來支持"妥善率"會不會太薄弱了一點還有1.怎會拿VW的銷量來比BMW,VW銷量大...所以呢???2.歐洲toyota的用車銷售取向,銷量大會覺得奇怪嗎?喜歡數據可以找找公正機構的做的,太多了我也不是賣車的,也不幫福斯講話,但確實同集團,AUDI品質好很多2018 Consumer Reports2017 Consumer Reports還有(JD power有人很不認同,喜歡數據才能說話的就參考吧)
es69 wrote:失去動力時煞車應該也...(恕刪) 不要危言聳聽,DSG故障時是有可能失去驅動力,而不是引擎熄火,這是兩碼事,好嗎?Mechatronic 閥體發生故障時,可能出現兩種常見的現象:第一種,跛行模式,也就是剩下半套變速箱可用,讓車主仍有低速檔位可行駛到特定地點等待道路救援,或直接駛回服務廠。第二種,兩組離合器都開啟,也就是進入空檔模式。既然是空檔就沒有驅動力,但引擎是持續運轉中,所以電力系統、煞車功能都維持正常運作。所以不要亂說什麼失去動力連煞車都怎樣怎樣了....
綠茶喝到吐 wrote:福斯如果變速箱不要配DSG的話真的是好車啊!DSG是個不耐用的東西是不爭的事實,也不用辯解太多如果福斯不是配DSG或是變速箱敢保固8~10年,我一定立刻買。畢竟一般人用車8-10年換車正常吧 完全贊同綠茶兄的提議,VAG集團應該以具體行動來挽回消費者的信心就是7速乾式DSG(DQ200,0AM/0CW)延長保固到8年到10年這樣作對福斯原廠沒什麼損失,因為這些會壞的7速乾式DSG如果真的只是個案那這些成本一定不會花費太多不是嗎?也省得業代人員的解釋麻煩但是即使是延長保固了對於車主或是準車主千萬不要忘記本文主題小Andy的貼心提醒:這才是真正的DSG SOP因為我個人也才剛經歷過,並不是道聽塗說dsg閃光我跟小Andy一樣,也喜愛這台車,而且目前也沒有預算換車,所以要再提醒各位車主或準車主們,要有先預想好,萬一發生閃光的時後該如何處理雖然煞車力道還有,但怕是在山路爬坡當中或高速公路車陣中,要滑行到路旁真的只剩下幾秒鐘
誠心建議 , 不會或沒有長時間開過手排車 , 無法理解手排車起步油門就要踩的理由還是不要碰任何自動手排變速箱的車 , 不管是法國車的電腦油壓控制壓版離合器或是現在的雙離合器DSG , PowerShift , PDK等...通通別碰 , 開傳統自排比較妥當