GOLF5TDI wrote:
至於要掛那一檔行車, 這就留給大家做判斷 , 講不清啦! 對一件事沒有相同程度的了解, 討論到最後,都是雞同鴨講, 各說各話, 沒有交集.

因為有人胡扯得太嚴重,
號稱特異操駕方式就是原廠設定,但拿不出證據,
所以改說是個人經驗分享,被大家笑話,
於是又說全程S檔是不二法門,威脅不照做早晚會出事
偏偏有人不照做一樣超順,沒抖動,沒頓挫,D檔安靜平順又省油
搞得大家對DSG操作方式更加疑惑
胡扯真是害人不淺!
還好有實事求是的車友無私為大家量測客觀數據,導正視聽
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
GOLF5TDI wrote:
至於要掛那一檔行車, 這就留給大家做判斷 , 講不清啦! 對一件事沒有相同程度的了解, 討論到最後,都是雞同鴨講, 各說各話, 沒有交集.


我這句話不是講的超級清楚了!

這是我的11年來親身使用及研究眾多資料來源之後的小心得!

對DSG及自手排變速箱運做原理的認知程度不同, 就是會有這樣無意義的爭論產生!

However, 就是一個心得分享, 也非建議, 車友可以有自己的解讀.

不過全球DSG用戶最多的強國,車評們的看法與我的心得是一致的.



不過 ,往好處看, 隨著DQ200的用戶數量大增, 外廠也有提供低價的維修方案, 也沒那麼嚴重啦!


像我這種車買了後 ,都只是每年做一次定保的客戶, 還自備機油, 應該不是VAG的好客戶, 都沒辦法從售後服務中賺到我的錢.
andy_GTR wrote:
換過壓縮機一顆


過保後, 冷氣不冷或慢冷時 ,只要換調節閥即可.

台北我換4K.車友從強國買一顆不超過1K.

VAG都是採用最先進的變頻式壓縮機 ,調節閥定時要換, 屬消耗品.不需換整顆壓縮機.都是日系大廠的產品,很耐用的.

也不需大費周章換東換西, 被人敲大頭!

可以考慮順道請電機行清洗一下管路, 清掉管內雜質及金屬碎屑等, 可以延長調節閥的使用年限.

可做可不做!依更換成本而定!





我想回板大,

以市區行車為主, 對發動機的馬力的需求就可以小一些.

常跑高速公路或山路的, 才需要較大的馬力!
GOLF5TDI wrote:


我這句話不是講的...(恕刪)

現在又說 就是一個心得分享, 也非建議, 車友可以有自己的解讀.
既然如此那你幹啥一直不斷教導車友開車,更搞笑的是還自創啥SOP,更去audi指導要人怎開車,重點是被拉黑了沒人想看的你的留言,這不是矛盾什麼是矛盾?

GOLF5TDI wrote:
我這句話不是講的超...(恕刪)


就是一個心得分享, 也非建議, 車友可以有自己的解讀..............
你自己說是心得分享
那你幹嘛標題寫SOP

你應該知道01很多VAG車主討厭你吧!

GOLF5TDI wrote:
我這句話不是講的超...(恕刪)


來複習一下你講的"超級清楚"的老柴狗經典語錄,而且"每天講" "時時PO",被標註紅字才可以被檔煞



1.D檔就是賭人品,開壞的所有車主都是D檔再開 (被打臉無數回)

2.PDK其實就是dsg S檔 (無言...)

3.檔位標示錯誤,D檔錯標成S檔,eco檔錯標成D檔 (還好R檔沒標錯)

4.網友dsg 開到70萬 (被打臉但還是一直講)

5.2000km定時定量補充機油正常不過 (10000km剛好5瓶..好棒棒)

6.天蓬塌了換完讓車主有換新車的感受 (放屁)

7.沒任何車企有操作手冊➝我10年專研SOP!一定要SM!
任何打臉質疑SOP➝我只是心得分享! (都給你講就好了)

8.開過dsg,才知道動力源源不絕,毫無冷場,才算體會人生樂趣!? (新出名言)

9.subaru vs. vag前驅,subaru四驅只是重拖耗油! 換成vag 四驅 vs.双b後驅,四驅才是王道,後驅只有驚嚇! (四驅到底!?)

10.BMW AT就只能慢慢開,而且還有turbo lag (真有福分開過嗎????)

11.VW Skoda是平價車,但用高級車作法 (共用零件底盤,節省開發成本 到你嘴裡就有全新註解..)

12.台灣速限不高,8速AT太多檔只是無用且磨耗快 (所以4速應該更贊)

13.其實是ECU失效➝DSG才會壞掉 (這一定是傳說中的蝴蝶效應)

14.MB的ECO模式其實就是OD檔,DSG應該和他學 (OD...)

15.任何抱怨VAG的有責任PO出工單,這是板規,不然就是抹黑造謠! (但任何講DSG好的完全不用PO喔...)

16.VAG源自德國,所以要按照德國或歐洲人的開車方式,把車當超跑開,就是VAG的造車精神,這樣開才不會壞! (會先撞車比較快..)

17.最新一條! VAG 之所以不敢明示"建議"不要用D檔開車,是因為"打破要賠",所以提供"保固期",之後"打破不賠" (還好有暗黑板SOP 5.0這意思嗎?)




.....族繁不及備載(感謝網友提供)




bearman wrote:
現在又說 就是一個心得分享, 也非建議, 車友可以有自己的解讀.


這也是一種不斷學習的過程!



說[建議], 就會有人說: 打破要賠!

所以連車企也都不會有[建議], 就是提供[保固期].


說[心得分享] ,就看各人解讀了, 這才是我應有的立場!
GOLF5TDI wrote:



這也是一種不斷...(恕刪)

你可以分享你的開車模式,當然這是公開論壇可以暢所欲言,但一味著說別人都是錯的,因為你的駕駛經驗所以是正解,那我一直隨心所慾油門隨便踩,車也妥妥的,這樣就算我人品好嗎?量產化的產品對應不同的使用者,既然生產者沒有明文使用規範,使用者為何要多操心?市場自然會淘汰不適用的產品,如你說的VAG研發投入大量資源,他們會不知道自己產品的能耐?需要消費者自己揣摩使用方式?
bearman wrote:
量產化的產品對應不同的使用者,既然生產者沒有明文使用規範,使用者為何要多操心?市場自然會淘汰不適用的產品,如你說的VAG研發投入大量資源,他們會不知道自己產品的能耐?需要消費者自己揣摩使用方式?



所以連車企也都不會有[建議], 就是提供[保固期]. 這句話講的很明白了!

之前看到一位車評說, 一位使用DCT的超跑車主, 3000公里離合器就磨損了. 究其原因, 他常去百貨公司, 車停地下室, 出場時 ,在上坡車道上遇塞車, 他都是踩著油門懸停 ,而非踩剎車 ,因為這樣可以隨時跟車上坡,比較帥啦!

車主的駕車模式及情境千奇百怪 ,這也是車企為何就只是提供保固, 省的掛一漏萬,後患無窮! 過保固, 就請車主自費 ,清清楚楚.

身為車主的, 自己不了解不揣摩使用方式, 過保後 ,就容易傷荷包!

當然我也知道很多車主是沒在想這麼多的 ,開的爽最重要, 碰到問題, 錢可以解決的就不是問題!

GOLF5TDI wrote:
我知道很多車主是沒在想這麼多的 ,開的爽最重要, 碰到問題, 錢可以解決的就不是問題!...(恕刪)


所以你省了這麼多錢

還連續省了10幾年

怎麼還是一台老柴狗凸歸係郎,其他啥車都沒開過

還要大家都聽你的SOP,其他不同意見的都是自我感覺良好

順便歌功頌德VAG 再抹黑造謠其他廠牌



大家都反彈看不下去了,還用紅字標註檔煞了

你就說:這只是我的一個心得,一個建議,車廠不敢給的建議!






PS.車評講的是超跑,所以你TDI,平價大眾VW也都一體適用就是了
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