小弟我本身是VAG 集團skoda 車主,當初會買VAG 集團的車是因為看到本集團的車頂均是雷射線焊,
不像所有國產日本韓國車車頂點焊（車頂二側有二塑膠條均是點焊,剛性一定差）
目前看到車頂一定是線焊的有
1.AUDI
2.VW
3.Skoda
4.volvo
5.mini
(以上為all 車係)
6.ford monden/Escort
連雙B都沒有 ,不知道車頂雷射線焊的歐系車款還有哪些？
個人積分：252分
文章編號：67652563
個人積分：1101分
文章編號：67654702
個人積分：2092分
文章編號：67654851
個人積分：14514分
文章編號：67655817
個人積分：252分
文章編號：67659046
ericlee_2001 wrote:
車頂雷射線焊,這我超...(恕刪)
整條銅焊跟一般㸃焊方式沒有跟強度有關係？？
https://youtu.be/IZ_nAYwH-IA
個人積分：427分
文章編號：67659834
個人積分：2716分
文章編號：67663714
個人積分：252分
文章編號：67664043
個人積分：2716分
文章編號：67664908
小劉1122 wrote:
我比較好奇，整條都...(恕刪)
果然我上一篇貼文還是要附個圖比較看得懂(參考資料)
左邊是點焊，右邊是所謂的雷射焊接
點焊需要將兩片板金疊起來才能焊接，
而雷射焊接為了速度快大多採用並排板金焊接中間的縫，而非重疊兩片用雷射熔穿再結合(這樣太慢了)
雷射焊接是追求製程的的速度與成品的輕量化(重疊面積少自然就輕了)而非連接強度
點焊雖然數量少，但是焊接深度大於雷射焊接，一般來說焊接強度高過鈑金件強度
白話的說就是焊點斷掉前板金就先撕裂了，哪有什麼焊點不夠強的問題
而雷射焊接的問題則是公差會影響焊接的品質&強度，
所以才會又有LSW雷射螺旋焊接之類"比較"像點焊的工法
因為點焊的問題是慢+機器焊接位置受限，倒不是強度問題
如果可以快速"點焊"+遠距離焊接，點焊這種工法還是比較可靠的
關閉廣告