相同EA888引擎
相同DQ250?
一樣配置DCC底盤
只差在GTI沒4WD

雖然R有300P, SC才290P
不過100-200 GTI CS還比golf R快上不少

價差快25萬

有什麼是GOLF R值得買的理由嗎?

話說R隨便個STAGE 1扭力就破40

DQ250真的撐得住嗎?

文章關鍵字
CLUB SPORT 馬力是265P,290P超增壓好像只能開起十秒
加上四驅跑山路應該比較有利
25萬應該沒辦法改四驅+25P馬力
不過100-200 GTI CS還比golf R快上不少
140-200直線一樣快

有什麼是GOLF R值得買的理由嗎?
如果車子只有跑直線,不值得

話說R隨便個STAGE 1扭力就破40
DQ250真的撐得住嗎?
所以R VII Line群組內的變速箱都炸了

spawn00001 wrote:
不過100-200 GTI...(恕刪)


非常感謝spawn大的消息

因為車買來都忍不住會改

連stage1 都頂不住的車,就不考慮了....
逗你的啦~
一階二階都跑萬把公里了
三階500匹都有兩台路上跑了

群組裡不改車的很少
rossilee wrote:
非常感謝spawn大...(恕刪)
以個人經驗
DQ250算是滿穩定的!
我前一台GTI 5代改2階 開了22萬公里 也只換過飛輪
目前服役的也是DQ250 但是是NA引擎 也是很ok!
4驅 在高速的加速的確不比後驅或前驅快 但是那個穩定性沒話說!
rogergti wrote:
以個人經驗DQ250...(恕刪)


但 Golf R 不是平常非必要時都是前輪驅動...

只是此時還要拖著中央傳動軸旋轉...

以我現在年紀大,怕罰單,高速公路很少超速.. 100~200 不要差太多就好...

反而低速我現有的 AUDI A3 2.0T 我大多不捨得大腳油門...
因為兩驅動設計,低速大腳油門輪胎很傷啊! 這樣輪胎壽命會短很多,輪胎也是一個滿貴的消耗品..

四輪驅動要四輪打滑的話,相對不容易很多...

兩輪驅動要重油門像四驅一樣的打滑極限的話,輪胎要加到兩倍寬..但是售車也還沒看到有人這樣改的..

所以當扭力大到一定的程度,我認為要買四驅...


扭力,馬力不大的話,配兩輪驅動就比較合適...這種配四驅在台灣就有點無聊...
除非要 off road....
試開過GTI感覺是蠻不錯, R沒的試開
所以很猶豫要不要值上R

DQ250扭力上限值到底在多少阿
看國外說上限安全值在42
APR/MTM 1階就全都破42, 若常大腳DQ250耐用嗎?
感覺R已經把DQ250逼到極限了??
個人是車改了就是要拿來操, 若改了變很不耐用不如乾脆不要改

一樣300P的AUDI S3 用S-TRONIC安全扭力就可以撐到5X
還是audi有誠意多了, 不過也貴很多


spawn00001 wrote:
逗你的啦~
一階二階都跑萬把公里了
三階500匹都有兩台路上跑了
群組裡不改車的很少
等小改款後的R或GTI吧,變速箱都變七速的,省油性增加。
HeHeman wrote:
等小改款後的R或GT...(恕刪)

剛剛聽到去年比較晚訂R的,因舊款沒車了,被迫選小改款,最快今年Q4 交車,所以也不用傷腦筋了,現在只有小改的車了

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