我的車已經交車一個月了, 這個時候來做心得, 應該是比較客觀, 而且我想做一個不對稱的比對(非比較), 只要還是要說明, 車型的選擇, 最適化就已經是最好的了
免不了的, 一定要到大佳河濱公園, 買杯7-11的美式咖啡, 遠遠的欣賞一下, 錢都被小孩拿去花了, 只好35元的7-11美式, 星巴克咖啡, 大概一年喝不到兩杯..
這樣的藍色, 相對應天空的白雲, 真是不錯, 中文型錄的湖水藍, 在英文型錄中為Pacific Ocean blue ...太平洋藍
16" 輪圈, 賺到了, 如果是去年, 只有15"鐵圈加上塑膠蓋
車頭的部分, 相當飽滿, 顏色其實很重要, 這個藍色的飽和度相當高, 輪拱的造型看起來格外明顯
右後側四十五度, 簡潔的屁股造型, 其實是有些單調
熟悉的牆面, 似乎更能襯托Golf年輕活力的形象
非常飽和的藍色, 在光影的襯托下,更凸顯了車身鈑件的線條
以上
接下來, 就開始做不對稱的比對了..我不是專業試車手, 所有的感受僅就自己心得分享
1. 內裝部分: 讓我蠻驚訝的, 質感相當好, 在此一價位級距內, 要找到比它質感好的也不多, 比起之前的Mondeo Ecoboost , 真的也細緻多了, 雖然織布座椅包覆性不如Mondeo ,但也可以滿足了, 車內空間也算使用上合格, 並非如外觀上想像的小, 標準的歐式內裝鋪陳, 感覺上和Mondeo相近.
2. 音響和多媒體, 這一點就真的很滿意, 與Iphone做 CarPlay的連結後, 真的方便, 就算是用藍芽連接, 打電話, 叫出通訊錄都很好用,而且通訊錄可以隨不同的電話直接使用, 有些不成熟的系統, 還需要下載電話簿. 音質也不錯,稍稍有感重低音的存在 也許我太落伍了, 現在大半的新車都有這樣的標準配備了
3. 配備有自動雨刷, 自動頭燈, 前後倒車雷達, 多功能方向盤, 電動收折除霧後視鏡 ,引擎自動啟閉, auto hold 車輛靜止自動煞車, 雖然是入門車, 真的一點都不陽春
4. 操控上, 真的是出乎我意料之外, 我以為Golf應該是操控很犀利, 也許和車型有關吧, 1.2 TSI對我而言, 真的是舒適車型, 沒有辦法像Mondeo 的心隨意轉, 我相信方向盤的總圈數也有很大的差別, 難怪我停Golf會比Mondeo 難停, 因為方向盤要做更大幅度的動作來配合角度 雖然如此, 還是去了自己習慣的山路上試跑了幾次,慢慢的也抓出短軸距過彎的感受, 其實雖然是1.2,但是習慣車性後, 過彎的速度也沒有比Mondeo低..行駛時, 如果放在D檔, 柔順油門前進, 真的會讓我想起自己1997的那台Cefiro 2.0 , 柔順, 安靜, 坐在車內很舒服. 中高速度的隔音效果也都算是稱職
交車後, 總覺得彈跳的狀況很明顯, 檢查胎壓為36PSI, 查看手冊後降為33PSI, 彈跳的情況減少了很多, 但是後輪的非獨立懸吊, 對於路面凹凸起伏的處理就不是那麼高明了, 但是如果平順路面的山路彎道, 我倒是不覺得1.2TSI的非獨立懸吊對於過彎有何影響, 因為我也無從比較
一般市區行駛時, 如果只是使用D檔溫柔油門的對待, 你會發現柔順的變速箱在0-60km時, 已經一路變檔到D6或是D7了, 稍微注意看了一下, 大約轉速一千六百左右, 變速箱就升檔了 , 這個部分, 應該也是節能的秘訣, 因為此時渦輪帶出的扭力, 已經可以達到最高峰17.9 (kgm/rpm),, 輕鬆的帶動約1200kg的車, 不是難事 ,要注意一點, 一般日系車1.8自然進氣, 大半都要到4000到4400轉才可以達到相近的最大扭力輸出, 而1.2 TSI卻已經在約1/3的轉速就到扭力高原區, 對於很多溫吞的日系1.8車主, 可能行車的狀況和模式也都很少碰觸到4000轉的扭力高原區, 難怪Golf 1.2跑起來還是相當輕鬆暢快
如果放上S檔, 加重油門的深度, 你可以開始感受到活潑的引擎聲, 加速性也開始有感覺了, 大約三千多轉會升檔, 而且變速箱似乎也懂得你要的"戰鬥模式..哈哈", 會傾向保留在高轉速一下子, 即使你這時候忽然鬆開油門.. 若是山路下坡時, 變速箱也有傾向停留在高轉低檔(這裡的低檔, 是我們一般行車車速的上一檔位), 如果不喜歡它的控制, 請放入M檔, 選擇自己認為適當檔位, 但同時你也會發現自己要頻頻煞車..它的下坡變速箱邏輯控制, 基本上也有考慮到引擎煞車的功能
如果要車性稍微活潑一點, 全程使用S檔, 給他油門踏深一點, 變速箱和引擎搭配得相當好, 瞬間的加速和超車也算容易, 當然, 對於一些習慣動輒200PS以上的駕駛, 可能會覺得不敷使用, 我從一個月前的Mondeo換到這台, 全路況的行駛也還未有讓我力有未逮的情況發生. 車子重量輕(1200KG左右), 加上渦輪低轉1400rpm 就已經有扭力17.9 (kgm/rpm),以及七速的乾式變速箱有效率的動力傳遞, 我覺得相當好用 開1.2 TSI,其實只要右腳習慣油門踩重一點,車性真的會比較活潑. 每天我從國三甲進入北二高南下匝道要匯入車流時, 加速性從來沒有問題, 之前有人也分享過 D擋在 1.2TSI, 基本上如果油門輕柔的對待, 簡直就是Eco mode ,當你沾沾自喜油耗的數字時, 也請不要不小心當了路上的龜車 經過了一個月, 基本上一上路, 就是上S檔, 或是看心情玩M(Tiptronic)檔, 檔位接合的反應, 比 Mondeo的變速箱快很多, 非常好用. 我的建議, 請放心的驅使油門,它的引擎出力雖小, 但是搭配低轉即可達到扭力高原區, 和變速箱搭配的非常完美.很好開
5. 車子用到今天, 跑了2千多公里, 長期平均油耗為12.5km/liter ..我覺得很滿意, 因為我開車就不喜歡拖泥帶水
話說開了Golf後, 才知道Golf到處都是, Golf 7的可見度也越來越高...然後,我也認真地去瞭解了Golf GTI.還真的蠻吸引我的, 動力, 性能, 安全配備, 似乎也是在同一級距中的最佳選擇
什麼? DSG可能的問題 從來不是我的考慮,開車的樂趣才是最重要的
以上...
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