Golf Variant6 原廠換6萬變速箱油,7天就故障

2011年底買了GV6..這幾年使用起來妥善率蠻高的,除了例行保養 沒壞過其他東西.
且 堅持只回原廠保養,保養週期完全符合原廠規範(也不曾自備機油)

沒想到DSG也輪到我也中獎了...DQ200 回原廠保養更換變速箱油..第7天掛點了..

晚上 一家四口回家路上, 紅綠燈起步後 , 瞬間發現變速箱無法入檔.
緩慢移動至路邊停車格, 熄火重新發動, 出現故障碼,且變速箱無法R檔倒車..
只好找個停車格,立馬停車, 一家四口 走路回家....

*慶幸的是 故障地點 僅離家1公里, 且 車子是 2011年底掛牌, 還在原廠變速箱5年保固期內.

2016.11.26 保養工單:
Golf Variant6 原廠換6萬變速箱油,7天就故障


2016.12.03 紅燈起步後,變速箱故障影片 (已滑行至路邊停車格拍攝):
* 一開始拍發票是要確定今天日期為 12.03
我上一台tiguan開12萬都沒事,但是鄰居新車沒多久就掛掉兩次。最後放棄了,我不想為了修車搞掉一堆時間。
不過乾式dsg的油不是很久才更換一次或是不用更換嗎?
保養費用真的跟國產車差很多⋯⋯
七速乾式DSG(DQ200), 在 原廠6萬公里定期保養 是要做變速箱油更換(更換的項目是 齒輪油)
保養前就有點怕怕的, 因為爬文變速箱油需要冷車更換, 不知道原廠保養場是否有確實遵守 保養維修SOP.

我的車在上週回原廠保養後, 行駛里程 346Km(第7天) 就無預警發生DSG故障...
幸好 "DSG變速箱的四年不限里程保固期限延長至五年不限里程,並自領牌日開始" 還有20多天到期



pandahsu wrote:
七速乾式DSG(DQ200...(恕刪)


<<我的車在上週回原廠保養後, 行駛里程 346Km(第7天) 就無預警發生DSG故障...
幸好 "DSG變速箱的四年不限里程保固期限延長至五年不限里程,並自領牌日開始" >>

可以參照 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4992053&p=1 分享下列資訊供車友們參考嗎!

[車款及DSG版本] 例: skoda yeti 1.2 tsi DSG 7速乾式

[年份] 例:2014/02

[里程] 例:35000

[使用方式]

例:高速市區 80% / 20%

[駕駛模式]

例: 平時D檔 ,市區塞車/山路會用M檔 ,太太則是D檔到底.



chengbin wrote:
我上一台tiguan...(恕刪)


從網路上看
Tiguan 是DQ500,很少聽到故障
DQ200是VW最脆弱的變速箱,大多數出問題都是它
wkh2006 wrote:
從網路上看Tiguan...(恕刪)
這還需要觀察,畢竟DQ500一直是用在直列引擎上而第一次用在橫置上,雖然不知道修改那些,但以前開奧迪時也聽過不少故障案例
上一代的Tiguan依照年份不同也有不同型式的變速箱,最穩定的應該是後期改為8速手自排的那批,相同於奧迪RS系列的
daniel28age wrote:
這還需要觀察,畢竟DQ500...後期改為8速手自排(恕刪)


我查yahoo,目前引進的2017 Tiguan都是7速手自排
請問老兄數據是否有誤?

...查到了,在 car and drive。美國測試的歐洲版tiguan原型車(prototype)是8速自排,有手排mode。看來是用Touareg那一顆8速自排,
看來將來的歐洲版不是用DSG了,這一顆8速自排比較高級,而且未聽過有問題。

這樣有趣了,為什麼台灣Tiguan還是用DSG? 台灣人是否比較願意自己摸著鼻子吞下去?

老兄消息怎麼這麼靈通?

wkh2006 wrote:
我查yahoo,目...(恕刪)
8速手自排這顆成本高,畢竟能承受的扭力更大.其實我開A3時也是6萬大保後發現變速箱有問題,還好因為都在原廠保養獲得零件免費更換,只花了幾張小朋友的工資.
VAG車系標榜性能但扭力不大的車種,我想未來還是會使用DSG,反而大型房車或是大扭力車種才會用手自排系統,就變成DSG會不上不下

wkh2006 wrote:
我查yahoo,目...(恕刪)

應是無誤
現在搭配的是7速自手排濕式變速箱
很有可能沒有依照規定降溫就換油了....台灣技師最厲害的就是不照國外原廠手冊建議流程
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