關閉廣告

2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

話說我的車車剩300公里就26萬了,前幾天大風扇終於壽命已到7年也夠了,小風扇到是換了三次,連我都會換了,其實也只是碳刷沒了,我是diy自己更換碳刷,但是一個人實在不好拍又要施工,所以先來分享我重新遷新車的感覺!更換引擎腳!

我都不知道自己的引擎腳料號,當時我也想問材料但是都沒有辦法知道,自己引擎腳正確的號碼!想到對岸查看看有無材料,但是都不知道號碼而作罷,建議大家一定要買德國原廠制的,我知道對岸做的差很多錢,但後來我比較圖,發現真的有些地方不一樣,當然也有賣德國件,只是價格跟台灣這邊差沒多少!因而直接在這裡購買

引擎腳壞掉會有什麼症狀嗎!我回想是開車在低速度時,感覺有低頻的共鳴聲,當時停車覺得震動都還ok!直覺會覺得車子老了震動會比較大就覺得還ok!所以只要有低頻的共鳴聲就有可能是引擎腳掛了

新的右邊引擎腳
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

號碼拍給大家參考,gti因該也都是一樣
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

新的左邊引擎腳
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

我故意拍下方給大家看看,對岸有些就沒有這樣
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

新的下方引擎腳
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

宏業汽車 的老闆動手開始拆了(動作有夠孰練的)
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

換新的引擎腳上去
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

順便拍一下這銅線,原本原廠的引擎接地,因電阻過高我自行換掉,發生跡象會有停紅綠燈時轉速會禿然高起來,不一定每次都會,檢查方式你可以用電錶量,電池的電壓跟正極接電池負極引擎本體看有無跟電池電壓相同
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

拆下來的樣子(外表看起來ok)
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

但是側邊看已經掛了
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

另一邊的也下來了,移動蠻多東西的,跟新的一樣
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

不小新油被我倒出來了,這個也掛點,聽說二邊都是有油壓的
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

底下的也裂了
2007年 GOLF 1.4 GT 重新遷新車的感覺(分享圖多)

以上分享!大大一定會說我也太會撐了吧!我只會說停車真的震動是還好,之前還以為自己引擎也中標了,但要換的前一天就真的就大了,感覺是引擎腳壞了,所以也趕快更換以免影響其他零件

ps:換完後要離開走人,我坐上車上駕駛座,老闆在後方正準備要引導我出去,當時我坐在車上收握方向盤,手正要去轉動鑰匙,但是因為鑰匙方向不太對,於是我大聲問一下老闆,引擎發動了嗎?老闆回答我他發動了,真的是一點也不誇張,就跟遷新車的感覺一樣,完全沒有震動,天啊!比遷新車還高興!路上回家底瀕的聲音沒了,車內又安靜很多,不過五代車子隔音不如六代的好,引擎腳壞掉時會不會聽到一樣低頻的聲音就不知道了
真厲害.我車子起步低速及換檔也有異音.回原廠檢查都說沒問題.而且我車也是怠速會拉高.謝謝分享!!
小弟也是GT的車,原po的分享文太棒了

請問樓主怠速起步增壓會打上來的問題就是因為那個銅線造成的嗎?

零件要去那買呢? 有同樣困擾説



小弟的車還沒5萬公里XD
迨速會禿然拉高不一定都是那條線的問題,單然你也可以直接換掉,你可以做簡單測試,要在發動時量喔!先量電池部分,因該會有14.6V,在把電錶量測負極換到引擎上(有鐵接地的地方),如果一樣14.6就表示那條線是ok的!如果是13.6就表示有壓降需更換那條線,你可以不用更換線,原廠做法是在接頭地方重焊接(這我等等找一下原廠線來試試看),我是直接更換線

至於線材只要可以耐熱我想什麼線都可以,因為他的功用是讓引擎接地
很棒的分享,愛一部車就該善待她,相信她又可以好好地陪你一陣子了!
rantai wrote:
迨速會禿然拉高不一定...(恕刪)


首先先感謝B大的分享,讓很多1.4TSI的車主可以爬文研究

大大都拋玉了,那小弟也來引磚分享一下,最近遇到的狀況

差不多在里程4萬初的時候感覺到的,起步油門三分之二後
(開冷氣會很明顯,沒開冷氣就還好不易查覺)

3檔切4檔後會有一股很悶的感覺,動力銜接非常不順

轉速於3500~5000轉,就是沒有爆發力衝出來的feel
(但是你還是會感覺到渦輪確實是有在動作)

但是有時候又會很順,真的非常不易查覺

玩VAG的車主真的建議要去買一條VCDS來給自己的愛車檢測&順便長知識省錢

假日就插電腦查看,果不其然就跳出一個故障碼
(但是車子儀表板是不會亮燈的)


P0033的故障碼,經過小弟的感覺,加上各位前輩遇到的經驗總和&爬國外論壇

第一時間就是認為N249洩壓閥故障
(當然N75電磁閥也會有這情況但是會非常明顯有感覺你的車根本沒有器械增壓&渦輪的動力)
(因為小弟35000KM的時候才換過N75,判定應該不可能是N75,因為機械增壓的動力是有出現的)

可以看看這個網站寫的非常清楚
http://ppt.cc/3PEt

心想舊版的洩壓閥照各位前輩的經驗根本就是不耐用,當然就去買一顆改良品的來換囉

照片是舊版的橡膠頭,很容易因為高溫高壓環境破裂造成洩壓不正常



新版的就是710D版,但是1.4TSI的車主都一定要買03C開頭的料號

因為06H是2.0在用的三顆螺絲孔的,1.4的03C是兩顆螺絲孔
(5代6代都是如此,7代就不清楚了)

換裝好之後,出門去跑跑,果然順的不得了,渦輪動力爆發出來的感覺又回來了

回家插上電腦檢測就消失啦!!


最後還是要感謝B大的分享文,因為這樣大家才有前例經驗可循

希望各位VW的車友可以多多分享類似文章一起好好讓自己的愛車頭好壯壯!!!!

謝謝

rantai wrote:
話說我的車車剩300...(恕刪)

恭喜~恭喜~

太利害了感謝分享
那條接地線叫地網線
我自己也搭了一條
最好接在電瓶負極至車體的最短距離
印象一尺就夠了價格約70左右吧
兩邊再用5.5或8平方的'塔美納魯'做頭接上即可

sedately wrote:
太利害了感謝分享那條...(恕刪)


為什麼大家都這麼厲害呀?!

真的是令人敬佩的研究精神,相信台灣人有這種精神的話,做什麼事都能成功!

話說VW原廠會不知道這些問題而去改善它嗎?
謝謝各位大大的分享啊~

真的覺得你們太強大了!!!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!