golf 車系更換多功能方向盤


yenchee wrote:
定速撥桿的功能本來就...(恕刪)

您說的基本上是沒有錯...但實際上是有連定速都沒有支援的方向盤模組

就像之前最後1批GOLF V的ABS電腦就有那種不支援原廠胎壓偵測按鈕的

所以各位真的要動手前...一定先要弄清楚自己的零件是哪種...再去找

適合更換的零件...一次運來搞定...省去時間與金錢的浪費

Ivan Hsieh wrote:
像PASSAT B6的定速撥桿是獨立的...可以上TB看目前現在販賣的材料

定速撥桿在GOLF車系有可以單獨加裝的...但滑絲與多功能模塊就是做

在一起的模組...但最新的車種也有那種方向燈桿...雨刷桿...定速桿

跟滑絲還有多功能控制全部在一起的大模組(像新的B7 PASSAT只有這種)



感謝您 您回答了我想知道的問題.......

看了各位的回覆,說真的我很怕誤人子弟,因為我是自己出家,自己練功學起來的。
到底是怎麼樣,我不像有些專業的高手,能夠講的這麼詳細還能解釋。
我先說一下我碰到的經驗給各位參考。

原則上,新車簡單,只要找原車上的模組,去對應他高階的模組就沒問題了。
就舉golf為例,我碰到的正10年後,原車使用是549高階是使用549B這個模組。
而09年以前的,可以用淘寶常看到的549CD或CH。而各位所說的定速巡航手柄,
老車來說,可以單獨更換定速巡航手柄的golf,有新舊版的分別,新版的中間有cancel字樣...
什麼時候需要更換?當車主要更換CD或CH模組的時候,就要更換,不然沒辦法使用定速巡航。

再舉個例,06年的GTI改六代多功能方向盤,雖然原車就是配高階模組,但不支援新的多功能方向盤,
所以也是要換掉,也是換成CD或是CH...。

而後來定速巡航都是雨刷手柄與方向燈手柄總成件的,我認為是cost down的產物。
就如同五代跟六代的中控台一樣,五代是很多零件組成的。六代就簡單化了。
除了可以減少成本之外,還可以減少異音的產生,當然,還是會有

再來說說passat B7,B7目前原車上面是配569R的模組,要更換的是569T。
569用T15拆掉後,後面是三個手柄的總成件。
各位參考一下我之前拍的照片



左上方是那個所謂的大總成,其實不是,他們是三個總成組成的,可以分別拆開使用。
左下方是passat B7的569T(左上方是569H)

另外各位還有說到支援多功能方向盤但不支援定速巡航的模組也有,
一般來說德訂的大多是裝這種非市售的變形版本,舉個例,之前scirocco有出sky版的,
價格比較便宜,你看車上所配的,就是這個模組,車上也是配多功能方向盤,但沒有配定速巡航。
就算另外加裝,電腦編碼都會過,都會接受,但是就是不能用,模組一定要換掉。

前兩天才幫某個個人改裝商號處理過一個案子,車子是德訂的Touran 1.6TDI,
有全景天窗與多功能方向盤,他去給個人改裝商號改定速巡航後步驟都沒錯,就是不能用,
要我協助處理。詢問之下知道是德訂的方向盤,我就直接用VCDS查了一下,果然是變形版的。
換掉模組後設定好G85就沒問題了。

ps.最後549AJ是2.0版本的高階模組,而549K是1.3版本的,細節的差異我不是很清楚。
但549AJ三個星期前,我還拿過一個4xxx台幣的價格,後來拿不到這個價格,現在要拿拿的到,
要等兩個星期,價格跟現在569H的價格差不多,等於是貴了一倍多一點...


因為你一開始接觸的就是全中國貨,所以才會有改一個賺一個的想法,
用全中國貨,且很多都是代用品的價格來比較正規貨是不公平的.
例如你照片裡面的連結線,事實上VW 都有正規貨品可供訂購,
中國商人為了省成本就自己處理了.




三年前的作業: 那時候這些材料中國才沒有呢,連方向盤中國也沒開始賣.
因為他們那時候還不知道有這個東西,也不知道怎麼改,也沒多少人會去改,
因為都是進口件,價格太高.
http://vw-audi.tw/index.php?showtopic=49295&mode=threaded&pid=1995429

那時候改,只是為了創新與嘗鮮..在國內做一些比較領先技術性的改裝.
為什麼國外能有OPS台灣的車不能有? 為什麼國外的車能有豪華的配備而我們台灣不能有?




在中國尚未與歐洲同步改款的時候,
一個方向盤控制單元就是一萬元的本錢(貿易商出貨價-海運,空運加三成)
一個新品 can geteway 就是五千五. 舶來品價~~

那時候的中國,這些東西完全沒有.
549CH 也是因為後來中國有裝車,所以現在價格才會下降.否則也都是上面這個價位.
就像是最近的 569H 一樣,中國已經準備大量裝車,所以價格撲拉拉的就往下降了.
但我們歐規車早先兩年就開始使用(2011開始使用),
前兩年的車主都是使用透過德國VW原廠定價之後貿易回來的零件,
價格當然不能夠用現在中國的價格來衡量.

我還記得當時我為了要拿到一個can gateway 來做那台 06 GTI 的升級方案,
還問了國內殺肉商 can gateway 的價格....結果殺肉品報價八千.
本來我覺得拿舶來品貴了點,沒想到殺肉品更貴.

所以只好回過頭來乖乖訂購舶來品 1K0907530S (當時的最新版本)
還順便訂購老款主機分體兩天線合併成一個的天線座,方便直接安裝上 RCD510.
要不然很多人為了改RCD510 天線都只裝一條,造成故障碼的出現.
這樣實在不好.




還有 549AJ , 正規訂購是絕對定不到這個料號的,這些都不是正規管道的貨品,但中國能有.
正規管道定的會是 549AH . 價格高 4xxx 的裝車件549AJ多了很多,
而中國也不會有 549AH 的便宜貨.



有中國 真好.

什麼改裝零件現在幾乎都可以找到中國流出來的代用品或相同品,價格都是很平易近人.
尤其現在中國從晚兩年改款已經縮短到晚一年改款,我想在不久的將來,
應該會是同步改款了,讓我們等待看看中國 golf 7 上市的時程就能夠看出些端倪.

說到線材,當然如芒果所說的,全中國貨他們提供的線材大多是自己做的,
不是原廠的材料。
可是坦白的說,有差嗎?其實沒有,也可以說有。
怎麼說呢?!有時候碰到店家做出來的線,因為大意而跳錯pin腳,
原廠零件就比較不會有這樣的情形發生...
如果買的人對於這方面的專業度也欠缺,改裝的店家對這方向專業度也不足的時候。
真的,查線會搞很久...會比較省錢嗎?其實不一定,因為店家可能會跟你收取更高的工資。

我自己也有碰過一些車友帶料請我施工的,有些很好笑,兩頭的都母的線,怎麼樣也沒辦法接。
我自己也碰過改MDI的時候,can+ 與 can-配反了!施工上面,也就多花了時間。
甚至裝前後八探頭的OPS,也碰過跳pin跳錯了,那個查問題真的會搞死人...

以上說的,用原廠的線,應該就可以排除這方面的問題。

舉個例子,如照片顯示的,這個是高爾夫的胎壓偵測TPMS。開關,是原廠件。線材...當然是對岸自己搞得,
但我覺得搞得很好,這種免破線的材料,說真的,對於我或是車主來說,是不是原廠的線,已經沒有差了。




大家交流一下,沒關係的。
小弟也想把我2010年 golf6 tdi 改6代GTI方向盤,請問大大 模塊是用549ch 或549B呢?
joechoh wrote:
小弟也想把我2010...(恕刪)


請問2012年Golf 6 1.6 TDI TL要改GTI方向盤需要換甚麼啊? 小的車子已經有換定速撥桿
需要換549BG電腦嗎? 我是不是可以從VCDS系統中看出來需要換些甚麼?

AKIROSS wrote:
請問2012年Golf...(恕刪)

5k0 953 549 B 電腦游絲環
多功能氣囊線
方向盤本體
這三樣東西...
請問T5 2015年式的,要改多功能方向盤,不用撥片的,要多少錢呢? 謝謝q
請問2010年 golf 2.0 tdi 改多功能方向盤需要多少錢呢
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