經驗分享~無法想像的福斯品質與售後服務


GOLF5TDI wrote:
VW車主?????...(恕刪)


買了車之後一定要在01上面問東問西才是車主?

我是透過M01來購買車輛的嗎? 依照有沒有回文來證明是否車主?

您的邏輯我不敢領教,也難怪您所謂的SOP也是會被砲到一個體無完膚

我購買經驗很不好,就是要上來讓大家知道,我覺得車子OK好開沒問題

我也並非要求一直當保母,只是小瑕疵不斷,許多事情交代不清

您會開心? 我是覺得您可以購買新款的車輛來試看看

畢竟SOP應該也是要更新,說不定新款車輛已經改良成永久不壞也不一定

另外,DSG這個寫法,中間帶個頓號叫做加強語氣,我希望您除了SOP以外可以多看看一些書籍


GOLF5TDI wrote:
VW車主?????...(恕刪)

如果是車主你辦一桌謝罪吧

poapo wrote:
但售後態度極差,爛到有剩,買了車之後就不太理你,非常想將車子賣掉換其他廠牌

我也會跟自己親友宣導,要買這家廠牌,要三思三思再三思

再好的車,也需要良好的售後搭配,層出不窮的原廠坑殺文章


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全站所有和消費經驗相關的分享,無論是批評或抱怨,請據實以告,提出[自己確實發生的事證記錄],不然會被視為[惡意攻擊的文章]。

所以!

不是針對任何人!

GOLF5TDI wrote:
VW車主?????...(恕刪)


另外你有提到我再找PS4的電視,是的,沒錯,我正在找電視

到目前為止都還在找,因為是需要"低延遲輸入"的電視,英文是【low input lag】

您看到我再找電視,直接就說任何HDMI都可以插PS4,也沒看看我提出的需求...

您怎麼不把煤油跟沙拉油都加進去您的愛車呢? 反正都是油不是嗎?
小弟我還沒有開過福斯的車
但想問一下 之前的太古很慘
那現在由總公司直接代理的 會不會不一樣呢?
講到後勤!

1.如果車顧的好, 只要做定保, 後勤真的也沒什好挑剔的! VAG也沒什後續好賺的!

2.如果不顧車或不會顧車或不想學習如何顧車, 然後車出了一堆疑難雜症, 都說我是在原廠保養的,然後丟給技師來解. 這些疑難雜症因為車主用車方式不同, 呈現出來的病徵也不一致, 技師真的不好解, 所以就被虧後勤很爛.

一般來說, 某個零組件因為MTBF不佳, 發生幾次,有共同病徵出現, 這種問題就好解!

我有看一些車友群組中的討論, 還是有車友D檔到底, 我相信也有不知道固定里程要加汽柴精清發動機的積碳 ,還有車友還是抱持開日系車的觀念, 認為發動機常超過2000 RPM運轉,是浪費油,對發動機的壽命有影響...........

所以發動機就會產生過度消耗機油. 原因來自 如 活塞環磨耗不當失去真圓, 積碳過於嚴重等原因.......

DSG變速箱就會產生升檔後的抖動 ,及變速箱電腦提早耗損等.....

3.要養一台性能導向的車系, 車要好開, 駕駛樂趣高, 車主也是要花點功夫及心力來顧車才是上策!
DSG沒抱怨,所以是出了保固吧?

有沒有哪位大神能跟我說明一下我的認知有沒有錯? ABS跟ESP是跟煞車系統連動的,保固內不修,除非原廠咬定是人為的,手煞車沒放,開個幾公里的那種,不然是的確過份。9年的車要求煞車系統保固這有點...........

BTW....我自己是6代車主

GOLF5TDI wrote:
塞車時,時速20公...(恕刪)


順帶問,最近換6代GTI,DQ250的確有您說檔煞感特別明顯,我也試過很多人建議的20公里以下試過用S檔,不過,感覺渦輪跟油門反應立馬不一樣,是稍微沒有頓,但,好怕衝出去,而且渦輪好像隨時備戰的感覺,有聲音。是不是S檔的狀況是給1.4T+DQ200用的?
hwFone wrote:
檔煞感特別明顯


1.檔剎來自於發動機, 所以俗稱[引擎剎車].強度跟發動機及變速箱有關!

搭配自手排變速箱的檔剎會比AT自排強.

柴油發動機及大排量發動機的檔剎也會比小排量發動機來的大.

我有試過1.0 TSI+DQ200 收油門時,即使是低速檔,也幾乎沒有明顯的檔剎感.

2. S檔與D檔都是自排檔的一套程式, 差別在於升/降檔的時機設定不同. S檔不會形成[半離合] ,所以一般塞車時低速行車及多彎山路 ,我都是掛S檔保護變速箱. 慣用自排模式 ,S檔在市區慢速行車時, 對變速箱有保護.

同樣的3檔, D3的轉速範圍在1000 RPM -2000 RPM之間 S3的轉速範圍在1800 RPM -2800 RPM之間(各車系設定或有不同)

所以S3 會感覺比 D3更有力, 在上坡,急加速及性能化駕車時, 會很適合!
GOLF5TDI wrote:
要養一台性能導向的車系, 車要好開, 駕駛樂趣高, 車主也是要花點功夫及心力來顧車才是上策


你還在性能導向阿

不是大家都和你耳提面命了

柴油就是節能!是節能!是節能!

不是性能,不是超跑,更不用拉𨍭!



配上成本考量的dsg

扭力承受值低,dq200才25,dq250高一點,也才35!

Launch control只能三次

沒有什麼sop

順順開 順順換檔 才是王道,才不會壞




大腳一拜,急煞急加速,你就等著修變速箱

扭力承受值不高的車,體質就是如此,太多例子了







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