源自於修車的熱情親愛的,我決定跟你分手了!

liulc

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liulc

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文章編號：61231087

高速公路100會漂，應該是120以上吧！且家庭用車大多是市內行使8，高速公路速限110,已經夠用了。

。變速箱油現在是CVT號稱免換油，但消費者不習慣，原廠改八萬換一次變速箱油喔！

GOLF5TDI wrote:
<<歐洲...(恕刪)

GOLF5TDI

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GOLF5TDI

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<<100公里以上的時速, 日系平價車會[漂]的, 貼地循跡性不佳. 有緊急路況發生時, 歐系與日系的底盤反應 ,差很大的, 個人的體驗.>>

還沒說那[剎車力道]的差別, 個人經驗, 若不是Golf, 有一次在高速公路時碰到日系三寶, 若非剎車力道夠強夠平穩, 人車早就都去修理了.

說高速公路行駛最好買德系車,絕非為德系車護航,就是一個親身體驗. 要信不信我沒差. 也無意筆戰. 碰上一次就夠本了!

明月下的清風

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明月下的清風

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GOLF5TDI wrote:
還沒說那[剎車力道]的差別

這應該是輪胎的差異吧?
除非沒有ABS，不然煞車踩到底，abs一動作就只剩輪胎抓地力能力差異而已。
(輪胎真的不能省，這是最基本的安全配備)

如果是ABS沒有啟動，那只是表示踩不夠深，還沒到極限。

而且沒有ABS，煞車力道太強反而會讓煞車距離變長，因而增加危險性。

GOLF5TDI

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GOLF5TDI

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明月下的清風 wrote:
這應該是輪胎的差異...(恕刪)

<<這應該是輪胎的差異吧?>>

德系車的剎車力道真的是比日系車強, 是不是卡鉗及剎車系統的設計有差? 只感覺到一股車向下一沉 ,但卻穩穩的減速不偏移, 這是以往開日系平價車所沒有的感覺. 日系平價車在高速急剎時, 總覺得剎車力道不是很足.

德國刻意保留無限速公路 ,應該是有他的用意吧!

還有在高速公路行車最好不要陷在車陣中, 能脫離最佳. 許多連環車禍都是發生在車陣中, 但要能脫離車陣,車子的加速性要強,換檔要快,這時DSG就很好用了!

明月下的清風

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明月下的清風

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GOLF5TDI wrote:
德系車的剎車力道真的是比日系車強, 是不是卡鉗及剎車系統的設計有差? 只感覺到一股車向下一沉 ,但卻穩穩的減速不偏移, 這是以往開日系平價車所沒有的感覺. 日系平價車在高速急剎時, 總覺得剎車力道不是很足.

踩下去向下一沉所以感覺煞車很有力?
這很明顯是「自我感覺良好」吧?

況且踩煞車卻掉到一旁水溝鋰，那也是「向下一沉」阿!
而且還沉更兇(無誤)，且絕對是在路上開任何車都沒有的感覺，不是嗎?

所以我不要「感覺」，請提出有說服力的實際ABS直線煞車距離數據。
(不過這攤開來看，應該會打很多鍵盤車手的臉...畢竟只跟輪胎抓地力跟車重有關)

另外「不會偏移」，那指的其實是ESP系統吧?
沒這玩意，高速急煞又急打方向盤，那就準備轉圈圈，甚至來個轉體360度大翻滾滾來滾去