源自於修車的熱情 親愛的,我決定跟你分手了!

simonyou wrote:
小弟經常出差德國,...(恕刪)


<<除了你自己幻想除外, 有什麼官方資訊或是實驗數據說明你的SOP可以力挽狂瀾?
除了你們崇拜VAG的信眾以外, 又有多少消費者會願意買一台車回來整自己.........>>

1.看完了大大的這番話, 我要感謝您的憂國憂民之心, 您無時無刻都在替我等VAG的用戶身陷火海中而感到憂慮. 不過事實是那是您的杞人憂天, 您的幻想, 我們每天上了車, 就精神百倍, 上路後就樂趣無窮.

2. 我如果只想買台[市區代步車]的話, 我會優先選這諸位大大們力推的L牌或其他日系牌. 但是我已經開過6台日系車了, 荷包有了些深度, [代步車]已經不能滿足我了, 所以我會進階德系車. 諸位一直在VW的妥善率上做文章, 但我個人8年12萬公里也沒換過什麼大零件, 也沒顧過路. 任何一台車, 一定有一套能保持高妥善率的[真理], 今天我就只是將這套[真理]化成SOP,讓VW的用戶能少花些不必要的錢.

3.我是很歡迎任何VW的用戶對這套SOP在使用上的回饋. 至於諸位非VW用戶的大大們的意見, 我就只能視若無睹了.

erica3024 wrote:
我可能買到車王 ...(恕刪)


好可怕的VW,
口碑就是這樣自己做壞的,
但幸好有狗夫舞踢低挨一直強力護航,
還是有傻子繼續被騙進去被強迫成為熱愛修車的苦主,
買車還是要多考量,
不要被硬裝成高級車的平價國民車給矇了眼~
我也是修車修去心得了,買車前一年車都好好的。
但後的一年半車進場20次換10種零件。
讓人真是費心有煩神,福斯也感覺正常,事後也沒想要什麼都賠償。
他的車就是買來給愛修車的自己。
看來買福斯的車需要一些運氣,沒事就沒事,出了事就像樓主說的,沒有五位數就別想走出福斯原廠的大門……哀

小麥可 wrote:
看來買福斯的車需要...(恕刪)

目前開福斯車運氣最好的就是GOLF5TDI,完全不會抱怨,賣瑕疵品給GOLF5TDI兄一定不會被客訴,反正都會寫一套SOP來自用,如果用壞了,那一定是自己用壞的,一切與產品提供商無關.
Ben^3 wrote:
目前開福斯車運氣最...(恕刪)


<<目前開福斯車運氣最好的就是GOLF5TDI,完全不會抱怨,賣瑕疵品給GOLF5TDI兄一定不會被客訴,反正都會寫一套SOP來自用,如果用壞了,那一定是自己用壞的,一切與產品提供商無關.>>

1.說我運氣最好不敢當, 就是有早早抱網, 看到DSG的操作問題, 早早改為手排操作, 所以可以苟活到今天還安然無事吧!
從上一台三菱的Pajero開始, 我就有在相關論壇了解車況. 說個笑話, 路上有碰到一車友開鈴木吉普車, 可他從來都不知道可以切四輪傳動. 開吉普車光是看地形切換適當的行車模式就是一門小學問, 曾看過有人在極陡坡用2輪傳動衝上去失敗然後無力倒滑下來, 正確的方法應該是打加力檔上坡才正確. 說這些是要分享新車買來,還是要花點心思去了解他的好處及限制.

2.寫這套DSG SOP 也是希望分享心得. 讓車友們少走冤枉路. 花冤枉錢.說護航就太言重了.

3.我也是一再建議VW在台灣應該要把CP值做出來, 無論是售價及零件價. 夾在國產車及1A2B之間 ,一定要這樣才可能有量 ,有量後才可能有價,成為一個正向循環.
artist1128 wrote:
德國車的車主手冊中,都明載"變速箱終生免換油"...... ...(恕刪)


你看德國人多老實, 它們都知道變速箱油的壽命比起DSG變速箱長的多了!

MPV5233 wrote:
你看德國人多老實,...(恕刪)

看看是不是附註了
限定西歐地區
西歐以外地區請每N年
或"幾K"km什麼什麼之類的
歐洲車重性能,日系車重耐用,家庭用車當然選日系的阿
jimsouta wrote:
我也是修車修去心得了...(恕刪)

liulc wrote:
歐洲車重性能,日系...(恕刪)


<<歐洲車重性能,日系車重耐用,家庭用車當然選日系的阿>>

我也是家庭用車, 但我是高速公路居多, 我買歐系平價車. 市區居多的代步車, 買日系車

100公里以上的時速, 日系平價車會[漂]的, 貼地循跡性不佳. 有緊急路況發生時, 歐系與日系的底盤反應 ,差很大的, 個人的體驗.


<<你看德國人多老實, 它們都知道變速箱油的壽命比起DSG變速箱長的多了!>>

6速濕式DSG是每6萬公里要換一 次油 .7速乾式看情況.
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