adreson wrote:
我看了之後~~也縮...(恕刪)
不止是用生命在修車,連開車也是要賭性命的.
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而且妥善率不是比較"差一點"而已
別的電系相關零件不講~去比較一下福斯跟其他日系車進口車的鈑件價格就知道了
別的不說就以現行款GOLF跟馬3來比較~有興趣的人可以去查一下兩款的鈑件相差多少
SKODA的車款也不惶多讓
之前開B6~club裡面的車友掛了汽油幫浦印象中整個模組都換掉居然要價18萬
連ESP模組都要12萬大洋起跳
一樣都用原廠貨給原廠換修~我另外一台04年的S60的ABS電腦也不過"才"6萬(這裡會用"才"單純只是跟福斯的價格做比較)
台福若是有心要經營台灣市場~應該至少要改善其高昂的零件費用
妥善率或許台灣分公司沒辦法做出什麼改變~但至少在零件及保養價格部分應該有很大的改善空間
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brougham wrote:
零件不是只有'較貴...(恕刪)
看完了您的PO文後, 大家還會說"VW只是德國的國民車", 養起來的代價可是比"台灣的國民車高上一截的", 事實上就是養一台AUDI的代價好嗎!
<<之前開B6~club裡面的車友掛了汽油幫浦印象中整個模組都換掉居然要價18萬>>
要小氣養車, 一些細節就要注意, 像上述這點, 原因很多是來自車主經常油用到警示燈出現了才加油, 而不是在還剩1/4時就要去加油了. 這點很多專家都有提醒.
像DSG, 我就建議要全程M檔, 來避免離合器片/飛輪的磨耗及可能的控制模組的熱損.
養德系車, 要[小氣養車], 就要注意小節, 要懂些車的結構及運作原理(有部份回來自修車後的經驗, 就當學費吧), 還要多上網分享養車常識. 如果嫌累, 那就多花些錢吧! 反正時間也是金錢不是嗎!
不過話說回來 ,如果VW的車妥善率及零件價都與神車不相上 ,在新車價差都不大的現況下, 那神車不就可以去填海了.
重點是VW的零件較貴, 但是神車的獲利率是全球最高的. 兩者的銷售量不相上下, 可見每一台車的獲利 ,神車可是大贏VAG的.
所以也只是證實我講的以新車來講, VW的新車是CP值最高的, 至於VW(其實是所有德系車的策略)希望在零件上賺回來, 那就看車主是否要花時間細心養車了.
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11年前~台灣福斯最暢銷的車種就是GOLF與PASSAT及POLO及BEETLE等中型至中小型房車~那時剛好MK5跟B6都剛推出
如今看看這三款車款的月銷量衰退了多少?
尤其是GOLF~明明MK7的價格相較於當初的MK5並沒有提升多少~甚至我個人還認為7代的開價應該算親民了
可見以外廠的維修來取代原廠進而減少一些養車負擔這種方式對"一般普羅百姓"而言已經漸漸不符合所需
一樣都是可以仰賴外廠維修的雙B銷量卻是節節高升
福斯的近年來的車款數量可不輸雙B的車海車款數
因為會購買福斯的客戶層之需求跟雙B還是有很大的差異
包括我在內~在當時都認為以百來萬的預算就可以入主"德國工藝"的造車理念
真的是頗為划算也可以享受一下德系車的質感
但養了幾年後發現~其零件價格及妥善率實在是雙重壓力~而且因此時的車款電子化程度越來越高
一堆sensor~只要其中一個偵測到問題就會牽動到整台車的動力等等~先前因只是電子手剎車的"開關"掛掉
就必須叫拖吊車來載回原廠~因為沒辦法發動車子~而當時甚至幾個車友都有掛掉這個開關~簡直像是通病了
也是因為這個時期的車款都改走模組化而且電子化程度越來越高~所以一些相關的零件價格就好像一去不赴返一樣
反而以前的MK4跟B5那時間的車款還比較好養~哪裡出問題就修哪裡
若零件較高但讓我可以少進維修廠修車那也就罷了~好歹我不需要常花時間金錢進廠維修(不論是原廠或外廠)
偏偏其妥善率也不相上下~在養過兩台VAG後我放棄了
未來若以相同等級品牌來選~養福斯不如養速霸魯甚至LEXUS或infinity~養AUDI不如養雙B
另外這裡分享一個外廠維修的經驗~當你都習慣也信任在這間外廠維修時
但有一天這間維修廠跟你告知因為人手不足車輛太多所以近期拒絕再收車維修時~這時除了在培養第二間的外廠
也無他法~我說的這間外廠還是很多北部車友都會特地南下的"神廟"~當時真的很無奈
為了省一點錢也得四處去詢問外廠比價~而且對這些外廠還不見得可以信任~這種情況也是很費神費力
但因為原廠的零件維修價格太高~在外廠又不想被摃潘仔也只能這樣做
這個也算是心路歷程了
我相信開版的車主應該還沒有到我這種尋找外廠的經驗就已經換LEXUS了
另外~車廠賺錢與否其實跟很多細節有關
之前有出豐田的管理相關的書籍~裡面就有闡述一些這間公司的管理方式以及品管等等
豐田的利潤會這麼高~一方面是他的公司企業管理做得很好
此豐田不等同台灣的和泰
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brougham wrote:
一句話~市場的銷售...(恕刪)
我是建議大大要多養心, 養心的重點就在於讓自己保持愉悅的心境. 只要L牌可以讓您開車覺得快樂, 您可以多在L板分享您的良好使用經驗, 這會讓您心境更上層樓. 過去VW帶給您的灰暗就讓它過去了吧, 何苦時刻都還掛在心頭呢!
基本上 ,我是該換新車了, 這車是我開過最久的一台車, 因為還要繼續開一陣子而且車況十分良好, 所以會注意車況及保養, 也才有機會上來分享保養心得, 不然我都是五年左右就換車了.
總結就是, 從日系車轉換到德系車還是有個門檻的, 過的去的, 接下來一定繼續買德系車, 我就是會繼續買的其中之一, 因為我享受到的 高速時的穩, 安全及樂趣, 是目前日系車無法滿足我的.
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