我差一點就悶死在我的福斯車內


cccddds308 wrote:
1.為何不帶著鑰匙去車上?


其實這個就是問題的核心點, 整個防盜鎖的設計就是為了防盜
設計的出發點就是對於沒有鑰匙的人就是盜
所以沒有簡單的方法可以讓你出來
但是只要你有鑰匙, 遙控器可以解鎖
鑰匙插到電門開電也可以解鎖
換句話說, 帶著鑰匙就不用擔心被鎖
至於人家故意要鎖你, 就說那該被檢討的是人還是車呢?
要鎖人有幾百種方法, 用這種方法沒比較好, 還要冒著被破窗的風險
看不出好在那裡
yenchee wrote:
設計的出發點就是對於沒有鑰匙的人就是盜
...(恕刪)


明明是故障造成的防盜系統誤判,硬要護航到這種程度,未免也太扯了吧?

遙控解開中控鎖後可能是讓朋友先上車等待或取物,或者由菲傭洗車清潔之類的狀況,根本不可能付上鑰匙。原廠手冊有沒有強調任何人在任何時候都必須持有本車鑰匙才能安全的留在車上?

cccddds308 wrote:
1.為何不帶著鑰匙去車上?
2.既然沒帶鑰匙為何不敞開著門?車門關起來即便不上鎖,也是挺悶的,並不舒服
...(恕刪)


車門打開可能有蚊蟲,也許外面正在下雨或吹著寒風....或者停斜坡上、碰到、風吹推動之類因素門就被帶上了,你認為這些狀況很不尋常嗎?
TD4 wrote:
明明是故障造成的防盜系統誤判,硬要護航到這種程度,未免也太扯了吧?
...(恕刪)


我說的是鎖上之後不能開的邏輯並沒有錯,
這個案例本來就是故障引起的,要炮本來就該炮這一段

TD4 wrote:
遙控解開中控鎖後可能是讓朋友先上車等待或取物,或者由菲傭洗車清潔之類的狀況,
...(恕刪)


這種情況正常不會鎖住吧
「為何不帶著鑰匙去車上?」....「其實這個就是問題的核心點」

我想這個導論方式太容易讓人誤解




那位知道逃生出口的女朋友很不簡單,我認識的很多車主從買來到賣掉車子幾乎都沒看過手冊
當我試圖告訴老婆這個故事時,三十秒後她已經在打呵欠了,只好趁她還有最後一點注意力時,輸入重點:「用力踢擋風玻璃!!」

這故事告訴我們,如果不認真研讀車主手冊,你的歐洲工藝晶結隨時可能成為超大捕鼠籠(附帶CD音響)
搭便車要眼明手快的搶先下車以防被晃神的車主判你在車中短期拘留
歐洲旅遊出差,租車時請選擇其他品牌,或者加強外語閱讀能力跟臂力,才能夠從車尾搬開行李箱子逃生....
TD4 wrote:
明明是故障造成的防盜系統誤判,硬要護航到這種程度,未免也太扯了吧?


原廠手冊有註明有人在車內且處於車輛熄火狀況,應持有中控開啟裝置。請自行翻閱~
我在本篇文章的第44頁有貼圖,原廠手冊有說明,也有圖片,原廠五門車尾門六角鎖可由車內開啟
如果六角鎖或是中控電腦故障或是中控鑰匙沒電,都可以由尾門內部開啟,且過程簡單不費力~

另外提醒你
行進中車速超過6公里,四面門會自動上鎖
行進中車速超過4公里,尾門會自動上鎖
車在靜止狀態不會自動上鎖,除非使用中控鑰匙,或是觸摸車內中控按鈕

就算上鎖,也可照原廠手冊說明,從尾門內部備用開關輕鬆打開尾門~


車子停好,人離開車子,把車上鎖是正常的
今天就算是我朋友去我車上拿東西,會不跟我拿鑰匙嗎?不拿鑰匙他要怎麼開鎖進入車內?
今天就算我朋友很倒楣...跟我拿了鑰匙,卻自己把鑰匙丟在門外,然後自己進入車內在從內部把中控按鈕按下把自己反鎖...難道我會不知道?

假設今天我車停自己家車庫,沒上鎖
我朋友沒經過我同意進去車內,然後已上述步驟把自己反鎖,我難道不曉得?

簡單說,很多德國車都有這樣的設計,而且這設計已經用了20幾年,最重要的是車主手冊有詳細附圖說明如何開啟備用尾門開關,就算車門六角鎖壞掉或中控失靈都可以用手動方式開啟

最重要的是,不管在車內,或是在車外(車不在視線範圍內),都應該帶著鑰匙,這是習慣
跟出門要帶鑰匙一樣...只是個習慣動作

今天我把車停在斜坡,然後我不拉手煞車,車子滑下來把我輾斃,我要怪誰?
相信各位一定會大罵「x你個爛車,居然會自己滑下斜坡,爛死了!這是哪一國的設計?!」
是的,早期二十幾年前不少歐洲車種是這樣防盜設計,但是早已修改到較安全的方式

比如說BMW E34 5系列可以關人在裡面, E39 鎖上後如果車內有人警報器會響,E60 可以按解除中控開門

不是每個車主都像你一樣年輕力壯、腦筋清楚。更何況不鎖車或非車主自行進入車內的機會太多了,絕對不能夠光以你個人生活經驗就排除它的可能性
再者就尾門逃生這個方案來說吧,很多車庫鐵捲門關起來後剛好擋住車尾,如果是手動開門或遙控器不在旁邊,尾門被卡住是打不開的

個人認為這個故障所導致的自動上鎖有潛在危險,應該要召回檢查並修改設定
TD4 wrote:
是的,早期二十幾年前...(恕刪)
其實只要修改為有喇叭可以求救就行了,
車故障也好,車主笨也好,小偷技術差也好...
只要被關者可以求救就不會有人質疑設計不良.
把音響斷電,喇叭通電就對了.

還要推倒後座,學狗爬進後車箱,然後移開後車箱內的雜物,
再打死幾隻干擾你匍伏前進的小強,最後在一片陰暗中達陣開啟後車廂逃生...
簡直比當兵的500障礙還辛苦.

若是肉腳無法達陣就有可能和這位老兄下場一樣.

中和路邊轎車 行李箱赫見乾屍
* 2012-03-23 * 【中央社】

 新北市中和捷運路邊停車格今天發生命案,1輛自用小客車內有李姓男子死在後車廂,已呈乾屍狀態。警方表示,死者衣著整齊,無外傷,死亡時間與死因報請檢方相驗中。

 新北市警察局中和第一分局表示,33歲的李姓男子今天傍晚被發現,死在小轎車內。警方據報抵達現場後發現,死者早已無生命跡象,且呈現乾屍狀態。

 更奇特的是,死者是死在後行李箱內,但這輛車已經停在當地很久,甚至堆滿停車計費單。今天是死者的親人找人估價,要賣掉車子時,赫然發現死者在車內死亡多時,報警調查。

 警方表示,死者所陳屍的轎車屬於妻子名下所有,但平常都是死者所駕駛,被發現時,衣著整齊,初步勘查無外傷,也無遭綑綁的跡象。


TD4 wrote:
E39 鎖上後如果車內有人警報器會響


每一台有警報器的車內有人動來動去都會響啊,我的S3鎖上在車內亂扳吵死人了
只不過這個超音波防盜器不是標配

s333625 wrote:
其實只要修改為有喇叭可以求救就行了,


有車的人可以自己去試試看, 鎖上之後, 除了那個紅燈閃之外
其實警示燈的開關是會亮的, 可以按那個開關讓燈閃
看到有些好心人分享了 如何從密閉車內逃脫...
我也認真研究了一下我的 96年的 Passat

說明書上只框了一下, 警告,啟動鎖住功能後,車內切勿留置任何人員...

說好的逃生方法呢 ???

有某Po 說了 後車廂鎖頭附近, 有個蓋子 可以從車內扳開 後車廂蓋
找半天 就是沒有看到類似的東西...
希望是我自己搞錯 找不到, 也希望有人可以分享 如何從 96年的 Passat脫逃
我會感動到不行的...

目前看起來, 我只有兩方法
1.等家人來看我耍笨關在車內
2.跟前面有人說的一樣,用我的天殘腳,破了前檔窗

福斯這樣的設計其實沒甚麼不良..老實說...
但是 福斯的電子系統...我不敢依靠...
我的電子手煞車 在剛過保...就掛了 還花了錢去換...
你說哪天 我不會碰到樓主的狀況 ?!

但是看了這篇文...我至少不會被悶死 or 驚慌失措...

感謝這樓主的寶貴經驗分享

Banova wrote:
我也認真研究了一下我的 96年的 Passat
說明書上只框了一下, 警告,啟動鎖住功能後,車內切勿留置任何人員...
說好的逃生方法呢 ???


96年的Passat應該是B4或B5吧, 我的06年B6室內所有手動開啟關閉都綜合在另一章節
那個中間蓋子是掀背車的, 四門防車應該就中間有個把手拉下來就開了

Banova wrote:
但是 福斯的電子系統...我不敢依靠...
我的電子手煞車 在剛過保...就掛了 還花了錢去換...


96年Passat那來的電子手煞車? 那個是B6才開始有的東西吧

Banova wrote:
目前看起來, 我只有兩方法
1.等家人來看我耍笨關在車內
2.跟前面有人說的一樣,用我的天殘腳,破了前檔窗


養成隨身帶鑰匙的習慣, 就不用想那麼多
被關的話, 故障燈仍有作用可以示警
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