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需添購一台兩百萬左右的房車，於一開始BMW G20 320i及賓士W206 C200之間選擇，家中已有G21 320i，故先不考慮BMW 車款，如又買G20 320i似乎重疊性有點高，賓士去看了CLA250及C200，C200須等車，CLA250似乎都提不起勁，於是轉向看Peugeot 508SW，質感跟外型果然是法國人設計，非同於德系車的理性，更多了率性，但對於維修仍然有些疑慮，還是跟這台帥車說再見。有天在路上看到VW Arteon，被這非傳統房車設計吸引，因本人工作繁忙，於是交給爸媽前往福斯展間賞車，問了一下交車時間，非常符合預期，就決定是他了! 經過這半年多，一萬多公里不免還是發現了不少缺點:
1. 懸吊作動聲音以兩百萬等級來看不及格，我的F20懸吊作動聲音都比你安靜啊!
2. 車機容易當機，在試乘已經知道MIB3不可能是ID6,ID7對手，但你也太容易當機了吧!
3. 車道置中無法使用的警示瘋狂跳出，保養廠及車友回覆電容式方向盤模組故障，欸! 電容式難用就算了，還影響到車道置中，要LV.2還要看你心情是吧?
4. 工字樑異音，我為了這個跑了N次保養廠，終於在這個月保養廠技師說有TSB發出了，終於經過一番處理，開心地開回家，開心開在我熟悉的山路測試，聲音還是存在啊! 又無法開心了。
5. 360度環景，欸!福斯，不是有畫面就好耶! 雖然我喜歡油畫，但是也不用真的給我油畫般的畫質。
6. 門板及中控台異音，大概是為了配合artoen字裡的art ，所以配備交響樂吧! 為了這個我也是跑了N次跑養廠，目前也沒完全解決。
7. 剛出廠皮椅就皺，我還以為我拿到瑕疵車，結果去看展間的幾乎只要配NAPPA皮椅的，就是皺。
分享完缺點總是有優點吧! 有的，總是要作平衡報導
1. 動力充沛，EA888 Gen4 280PS，總是能提供飽滿的動力，當然一定要過兩千轉，兩千轉前還是存在turbo lag，引擎的運轉品質也相當不錯。
2. 指向精準也快速，以這4.8米多的身軀在山路上，還能提供非常不錯的樂趣，但是畢竟是MQB架構，配重上不免還是覺得沒有FR來的好，迴旋性輸我先前的G30，指向速度贏G30。
3. 乘坐舒適，有配備DCC下，舒適性表現不錯，將懸吊調硬也是能提供不錯的熱血操控，但是不建議調到最硬，在此模式下，彈簧跟阻尼不太匹配。
4. DSG的換檔邏輯，自排模式下的換檔邏輯很聰明也非常平順，但是如果變速箱已經預選下一個檔位，用手排模式退檔，速度就沒ZF8來的快速。DQ381在Artoen這種GT上，調教得比較柔順，沒有先前的暴力感。
5. 保養費沒有想像中貴，看很多人分享福斯保養堪比雙B，就我目前經驗還是比BMW(賓士我比較不熟)便宜一些。
說了這麼多，你問我還會不回買福斯的車，如果單單看規格，買了哪次不買...不過我不會再如此"理性"了!
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5AT就維持得比Ateton這套再聰明一點，沒標線可以跟前車~
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