我想到R8 . TT
這輛跟R8價位差太多當然不能比
不過比TT便宜很多唷
2.0的TT好像200多
這台只要150多
馬力好像一樣
只是福斯的品質讓人擔憂...
渦輪好像容易掛...
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Rabbitmon wrote:
Volkswagen...(恕刪)
不懂？
為啥是雙門？
到底是我認知錯誤還是這篇被大家認為不甚專業的介紹文寫錯？
這台的定位到底在哪？
借用圖片...還有另外一篇文章的圖片
說真的...
不就是台三門GOLF嗎？
C柱斜了點...
操控上的優勢在哪？
現在的GOLF也已經盡量把四個輪子往四個角落放了...
尾門的角度搞不好（FF）GOLF的配重還比較好...
還是未來買不到三門GOLF？
如果是的話那我就認為這台車有可為了...
雖然不是很好看不過外型應該是贏過GOLF VI了...
另外...
要比操控（極限操駕...慢慢開、順順小跑的不要說）的話...
這台應該也不會是MINI和BMW 1的對手啦
同是FF的MINI真的是把輪子擺在四個角落...而且重心更低
FR本來就有先天上的優勢加上他是BMW...VW要贏有難度
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guccikai wrote:
不知道有人試開了嗎?...(恕刪)
德國人在Autozeitung Track試過了,真的只能用佩服來形容.
超猛的操控性,在Autozeitung Track跑過的近五百款車,200匹馬力以下的車種裡,1.4TSI的這台是當之無愧的王者,由於平衡性,在這裡1.4TSI比 2.0 TSI更快.這台Scirocco 1.4 TSI在這裡的成績甚至贏過了BMW130i與同門的R32和GTI Mk V.
至少到2009年的今日為止,世界上沒有任何一台200匹馬力以下的市售車能在德國Autozeitung這條短短1.8公里的試車賽道上跑贏Scirocco 1.4 TSI.
Scirocco 2.0 TSI也不差,雖然不及1.4TSI那麼亮眼,但即使是2.0TSI的成績依然遠在Mini Cooper S (Mk II)之上.
不過如果放到Nurburgring上,這是需要馬力來跑的超高速賽道,還是得由2.0TSI上陣,不過這裡有很多需要馬力才能做出成績的路段,所以即使是2.0TSI的Nurburgring成績也只有8分46秒4.
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