不錯喔~這台車好看這一台如果跟六代 gti比的話一定可以勝出的是操控性~~要比內裝配備等~本來就不是這種小鋼炮在比的光輪子放在四角,前後重心相當一定很好開不知道有人試開了嗎?跟mini和bmw 1來比誰好開?
Rabbitmon wrote:Volkswagen...(恕刪) 不懂?為啥是雙門?到底是我認知錯誤還是這篇被大家認為不甚專業的介紹文寫錯?這台的定位到底在哪?借用圖片...還有另外一篇文章的圖片說真的...不就是台三門GOLF嗎?C柱斜了點...操控上的優勢在哪?現在的GOLF也已經盡量把四個輪子往四個角落放了...尾門的角度搞不好(FF)GOLF的配重還比較好...還是未來買不到三門GOLF?如果是的話那我就認為這台車有可為了...雖然不是很好看不過外型應該是贏過GOLF VI了...另外...要比操控(極限操駕...慢慢開、順順小跑的不要說)的話...這台應該也不會是MINI和BMW 1的對手啦同是FF的MINI真的是把輪子擺在四個角落...而且重心更低FR本來就有先天上的優勢加上他是BMW...VW要贏有難度
guccikai wrote:不知道有人試開了嗎?...(恕刪) 德國人在Autozeitung Track試過了,真的只能用佩服來形容.超猛的操控性,在Autozeitung Track跑過的近五百款車,200匹馬力以下的車種裡,1.4TSI的這台是當之無愧的王者,由於平衡性,在這裡1.4TSI比 2.0 TSI更快.這台Scirocco 1.4 TSI在這裡的成績甚至贏過了BMW130i與同門的R32和GTI Mk V.至少到2009年的今日為止,世界上沒有任何一台200匹馬力以下的市售車能在德國Autozeitung這條短短1.8公里的試車賽道上跑贏Scirocco 1.4 TSI.Scirocco 2.0 TSI也不差,雖然不及1.4TSI那麼亮眼,但即使是2.0TSI的成績依然遠在Mini Cooper S (Mk II)之上.不過如果放到Nurburgring上,這是需要馬力來跑的超高速賽道,還是得由2.0TSI上陣,不過這裡有很多需要馬力才能做出成績的路段,所以即使是2.0TSI的Nurburgring成績也只有8分46秒4.
版主的資料上說 :Scirocco 1.4TSI可輸出最大一百六十匹德制馬力Scirocco 2.0TSI可輸出最大兩百匹德制馬力但剛剛到了台灣福斯的官網看資料官網上的說明跟版主相同但規格資料是:Scirocco 1.4TSI可輸出最大118匹德制馬力Scirocco 2.0TSI可輸出最大147匹德制馬力怎麼會差這麼多??有大大可以解惑一下嗎??