真是不意外的走向.....
BlueSky5230 wrote:
刪文!!!看起來樓主...(恕刪)
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nick093 wrote:
入手接近一個月的感想（剛破1000km，例行檢查完成）：
- 有夠爛的業務
- 蠻爛的保養廠人員專業素質
- 蠻OK的保養廠等待空間，幾乎和中賓差不多
- 很有趣的車
我誠心不推薦沒有120%心理準備的人在台灣入手這品牌的車，雖然或許其他國產品牌狀況可能也好不到哪裡去，但不論以顯性或者隱性成本來說，VW都偏高了。
2020-07-16 9:02 #190
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引言
從習慣的Mercedes買到Golf Gti當菜車 , 難免啦!
Mercedes保養及零件費都高了50%以上 .
水平自然要好上一截!
不如講明是哪一家保養廠!
不然有[一竿子打落一船人]的問題!
VAG有出面摸頭就好了, 再好的車, 難免有車主爆怨的事!
網路時代 ,若不儘快滅火,
酸民加油添醋 ,火上澆油,
那殺傷力可能要幾百萬的行銷經費才抵的過來!
這一點 ,聽說Mercedes及豐田做的最好!
可能因為賣的好, 行銷經費多, 滅火的本錢也最多!
老話一句!
平時正確用車及養車 , 問題少, 沒煩惱!
就不需常跑保養廠, 又抱怨[後勤]不給力!
尤其因發動機[積碳]所導致的問題最難抓!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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GOLF5TDI wrote:
從習慣的Mercedes買到Golf Gti當菜車 , 難免啦!
Mercedes保養及零件費都高了50%以上 .
水平自然要好上一截!
不如講明是哪一家保養廠!
不然有[一竿子打落一船人]的問題!
VAG有出面摸頭就好了, 再好的車, 難免有車主爆怨的事!
在網路時代 ,若不儘快滅火,
酸民加油添醋 ,火上澆油,
那殺傷力可能要幾百萬的行銷經費才抵的過來!
這一點 ,聽說Mercedes及豐田做的最好!
可能因為賣的好, 行銷經費多, 滅火的本錢也最多!
老話一句!
平時正確用車及養車 , 問題少, 沒煩惱!
也不需常跑保養廠, 又抱怨[後勤]不給力!
尤其因發動機[積碳]所導致的問題最難抓!
老話一句？ 你老話的基礎，在資源回收區不是嗎？
那個被丟掉的東西，你還要繼續拿來潑糞嗎？
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一葉扁舟 wrote:
總結一句話，VW在自己的車系都埋了地雷，柴油噴油嘴及積碳，汽油變速箱抖動
這個車廠的思維比較特殊，明明濕式故障率低，他給你搞乾式的⋯⋯
這番言論 ,就我看來 就是倒果為因!
VAG身為年銷千萬輛的全球第一大廠,
若是閣下這番高深的見解是事實的話。
那我只能說VAG 高層超級高明,
VAG的車主超級 Errrrr [有愛]!
有這個可能嗎?
我第一個站出來打臉這個說法!
10多年來的用車經驗,
我只能說 VAG車系就是[結實耐用], [性能],[高安全]!
買車及[養車]的預算夠, 再考慮[升級]到[好車]吧!
渦輪發動機會有些[耗材], 10多萬公里後就有機會需更換,
看過一些國產車升級上來的車主, 就會哀哀叫,
說之前日系自然進氣發動機都沒這項,
認定是[妥善率]的issue!
[養車]預算是否足夠 ,也是很重要!
小惡魔市集
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