2019 Tiguan 330行駛22萬公里後DQ500閥體下課了-延保6年內!

是我的話,應該會要求無條件修到好
然後車子就賣掉換車,新車主隔年要不要買延長保固是他家的事
接下來可能會有的問題就讓下位車主去承擔

不然買保固還要付費維修,那買保固是買好玩的嗎

大鼻 wrote:
什麼叫保養紀錄有三次缺失? 是沒按表操課嗎?


我也想了解...他們定義缺失是什麼東西
ChinHerman wrote:
本車號BCZ-9289...(恕刪)

感謝分享 你們的分享對觀望中或準車主都相當重要
保固期內多次於外廠保養及更換零件?
45000公里沒回原廠被抓到?

樓主在外廠花費約22萬
如果這些項目在原廠做(+50%)約33萬
省下11萬來修DSG似乎合理?

原廠判定的缺失很重要
下次買車保養不要再犯
好猛22萬
買延長保固又不照時間回原廠
那花錢買幹嘛,錢沒地方花?
ChinHerman wrote:
本車號BCZ-9289...(恕刪)

沒在原廠保養就是會丟保固阿...而且你里程數也不低,這種情況之前原廠還善意出保我覺得很有誠意了...
感覺避重就輕....保固條款有看嗎?
不算油錢跟其他任何開銷,

光每公里行駛就得支出高達3.2元台幣保養成本耗費⋯⋯

好恐怖的每公里行駛保養成本,

真的光這些費用都比油錢來的更貴⋯⋯⋯

再加進去換變速箱十來萬的支出的話⋯⋯

手骨不夠粗的,開起歐洲車來,

薪水真的很大一部分都被車子吃掉了。

一般人開,可能會在幾年換車後才突然驚覺,

怎麼這幾年錢都存不了多少⋯⋯

原來很多賺來的錢,都在時光細水長流中,常流走了⋯
郝年冬
時間成本其實更貴, 還要請假修車
至尊星
除了油錢,本來保險+輪胎這些零零總總就會花很多錢了!
關鍵在於那3次保養缺失吧,大家都想知道是哪方面沒有遵照原廠的規範定保,既然有明確的理由拒絕出保,可去瞭解一下,不過要退延保的費用應該是不太可能,以優惠價格維修倒是有機會~
從保養紀錄的表單看起來是機油沒有定期回廠換,又或者是自備機油、差速器油在外廠換的樣子?

另外一個重點,22萬下課,傳聞中的玻璃變速箱好像也沒那麼不堪???
3次保養缺失
意思是有三次沒回原廠保養嗎?
能釋出A方案我覺得是福斯很大的讓步了
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