doc92018 wrote:
我只記得大濕的老柴...(恕刪)
那位大濕的話都是唬爛的!
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你爸為什麼不修好就趕快賣掉，讓下一手去操心這個修車問題
ALIENe93 wrote:
11/26 更新內容
本車10/30進廠維修 11/01 閥體更換完畢車牽回 今天我爸跟我說 昨天儀錶板 檔位又消失!!!!!!!!!!
意思就是 換了新閥體 變速箱還是會當機!!!!!!
但我爸太低調了 說再觀察看看...
然後今天開車出門 我媽發現停車位底下居然有油漬 (這台車新車到現在 第一次!!!
我心裡...WTF!!! DSG名不虛傳 !!!
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12/11 更新內容
我爸今天跟我說 他前幾天有回原廠做初步檢查
原廠檢測結果 告知可能是""""離合器""""有問題
閥體換新不到兩個月又當機 換離合器出問題?????
停紅燈時 有時可以明顯感受到 車會鈍一下 車已經完全停止後2~3秒 出抖一下這樣
跟閥體更換之前是一樣的問題... 我爸說 已經跟原廠約好時間再進場做詳細檢查...(又要噴檢修費...
唉......你終究要修車的 怎不買一台可以讓你修不完的車呢
等詳細檢查完 再跟大家做報告...
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啟動馬達我在非原廠更換，金額我忘了，那時連電瓶一起換，
冷氣是最近換的，兩萬八，全新的冷氣，原廠壓縮機+台製冷排，
原本也是膨脹閥故障，但維修廠說我這第一批原廠的無法單獨換。
我之前變速箱故障，變速箱原廠報價十七萬多，加上其他的周邊跟工資，
那一張報價單總共三十多萬!
所以，變速箱絕對不會只有七萬，
之前看過太多工單，飛輪、閥體、變速箱電腦，原廠費用大多落在九萬。
提供參考
十四頁看完之後補充:
就算在非原廠換原廠的料件，也絕對不會是三、五千的事，
比福斯便宜的國產福特或進口馬自達，都不會有這種菜市場價了!
離合器要把引擎上的動力傳動到輪軸上，會磨損，所以算是耗材，
但，這故障的頻率未免也太高?況且許多車主壞的都不是離合器，
而是不知所云的閥(罰)體，飛輪，
我上一台車，傳統四速自排開了二十幾萬完全沒修過變速箱，
反而是有兩片離合器輪流運作的壽命比較短?
難不成是因為頻頻換檔所造成?這跟有沒有定期換油沒有絕對的關係，
有很多定期回原廠保養的車主變速箱一樣掛，
甚至還有新車還不到保養里程就掛變速箱的。
福斯汽車的機械構造確實很強健，但它的電系，實在不行，環保材質更糟。
網友提的20年前的美國進口toyota corolla 1.8，省油、好開、毛病少，
就算要修，幾千塊搞定。當時還有camry 2.2/3.0v6，國產就是2.0 exior。
我小時候親友都是買這些車。
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