然後只聽到接待冷冷的對阿伯說:阿你都這麼說了，我又不能干涉你自由，xx先生，那現在您還要牽車嗎，要的話? 這裡需要簽名!
阿伯: 叫你們主管來！ @乾**&%$#())^$$#YOU 2d dMM機As s 1GIRL8+G掰.....
以上這種情況，哪個環節出了問題?
先就這粗略的經歷跟各位分享
CAYENNE COUPE 2020-08月入庫
約2368公里 機油燈亮 業務當下告知一定有問題，要我快快檢查，接待說是引擎右側上蓋墊片不平整造成機油漏油，不是吃機油。 拆引擎，加機油!
約 5000公里 又亮燈，糖果接待表示，沒什麼問題，機油在幫您加滿就好，這不算吃機油啦!
約6267公里 又亮燈，經測量1100多公里 少了600cc，主任表示這車依車主手冊來說這不算吃機油，加滿機油，同時寄了存證信函過去了!
也開始向尚騰提出賠償的要求了!
約7118公里 又快亮燈 經測量跑800多公里 少了750cc ，保養廠說目前沒什麼問題，因為我們覺得吃機油，可能要跟德國叫零件來維修請我們耐心等候。
維修原因【客戶覺得機油異常】
9333公里 機油又亮燈 尚騰寄一瓶機油給我自己加。期間人際關係部 李S, 接待主任 阿布拉，第一次口頭提供二個選項，日後如果維修後，一年內再次吃機油就回價購回，或者是維修後額外提供延長保固，只能要我們選一個。
過程中 李s離職....
12035公里 一年過去，發生了行駛中失去動力的現象。零件剛好件也到了，再次拆引擎，加滿機油。 還是不說明原因~~請我再開開看!
12500公里 持續還在跟接待主任商談，爭執購回條件或其延長保固條件，並要求修正保密條款的內容!
13698公里 機油量又到底了，再次測量，約少了1000cc，主任要我們再開一次，至少要950公里不要超過1000公里的里程，他們要在測量一次!
13698→14600公里 順勢去了一趟花蓮，快速的累積到900公里時，機油又到底 ，新北從我家牽去試車50公里加起來約950公里，經測量時約少了1100cc，還是不說明車子消耗機油的原因。
看到這裡..看官們應該算不出來，機油量了幾次，又加了幾罐機油吧
一下大約九次吧( +- 1 )，其中不乏加了超過1000cc
只開14500公里的車需要回廠或自行加到9次以上機油?
先是檢查到漏機油
保養廠說是換個墊片，在完全沒告知情況下，拆下引擎
交車2000多公里時
這台車如果再正常的保養週期裡，試問是要加幾次機油?
這種消耗機油的量，一定引擎是哪裡出了問題嘛?
請問哪一國車主可以接受一台車子這樣吃機油?
是否可請台灣保時捷跟我們說明一下呢?
尚騰就搬出車主手冊裡俗稱的天條
機械的製造，或多或少都會存在一些公差的問題，我想這大家都可以理解。
退一步問，一台車如果再正常的保養週期裡，試問是要加幾次機油!?
在退一步問，好歹你也該跟我們明講到底哪裡出了問題?
在退一百步問，是有哪位車主可以接受1000公里吃800cc機油的車?
拿著雞毛當令箭
讓人厭棄的是，保時捷品牌大使義正嚴詞的來引述車主手冊裡的參考資料，用來駁斥有任何可能而造成引擎瑕疵的理由，更遑論車主手冊更是買車之後才拿到的!
既然這麼敢說~~~保時捷公司在廣告，或銷售的同時，合約書或官方網站上怎麼不敢把這重大訊息公佈，讓消費者知情。
身在自由法治的台灣，國際品牌卻這樣玩弄台灣市場，仗勢欺人
其中的貓膩值得讓人去探討!
過程中新北永遠千篇一律地說 : 是這樣的，如果你的車子沒滿足這個條件，台灣保時捷，德國原廠，我們都不會認可有足以構成瑕疵的理由!
就算你開1000公里亮燈，2000公里亮燈，都在正常範圍內，一切依照保固精神走!
一再重複 一再重複 一再重複 一再重複..........................................一再重複 。
裝睡的人是叫不醒的!
在第二次亮燈時{5000公里}，我們就覺得案情不單純了，無奈這在保養廠眼裡只是單方面的認知， 然而我們平常使用車子的時間並不長，尚騰也知道我們要開1-2000公里是要花好幾個月的，也因為這樣，這才發現這都是他們的圈套!
而業務這邊，無奈表示權限範圍內已經沒辦法再幫我們了，很可惜的是，我方寄完存證信函後，業務就離職了。
約莫一天，大約2021年下半年，經銷商裡的 李*芳小姐【人際關係部】來電跟我們說:由於您有提及換車或請我們購回的訴求，公司討論後願意以350萬以內，來購回您的車。
好一個相機而行，進可功，退可守的手段!
各位看官..請回想到2021年底，當時台灣的車市，369萬款在市場上，需要現車的，基本行情+10~30萬都有。{至2023年初+10萬購買的都大有人在}
當時里程少的二手車，跟新車的價差都不大。
而我們在尚騰總共給出了46X萬，自己手癢20萬升級底盤=總成本約48X
短短一年 6000多公里，您尚騰就開出與市場差異甚大且讓消費者損失約140萬的不白之冤，更遑論這是尚騰自己售出並從中得利的新車!
諷刺的是..那段時間裡，台灣保時捷的官方網站，條件跟我們差不多的中古車售價，價格更直逼新車。
後續，因為我們的反對，才與李經理跟品牌大使談到，尚騰公司願意再次提供二個選項
1.如再次經維修後，一年內在吃機油就回價購回
2.或者是維修後額外提供一年延長保固，只可二選一。
引擎良率的問題，還要我們花一年的時間來跟你賭?
家中車子平均一年使用約3~5000公里上下，這不只影響我們的自由意念來用車，還讓在駕車時感到有無比的壓力。
其實這樣的條件與說詞明顯又是套路，更而況吃機油的標準，還是由你新北來決定，顯然不公不平。
世界繼續轉動，車子先行維修後{這次連維修的照片都不敢給我們了，還有後續咧之後有時間再聊}，我們選擇先保留我們的憤怒，在駕駛了1000多公里又發生了吃機油狀況 (此時我們雙方都還沒簽協議書)。
這時我已經跟品牌大使說: 都這種情況了，我們還需要選嗎?
品牌大使很巧妙地把話題主導到，要請我們在開個950-1000公里，到時再回廠給公司在測量一次,如果又吃的很嚴重，並會再跟德國原廠報告??????
很遺憾~~一樣的情況 950公里消耗了1100cc的機油，我也很自然地請新北把協議書擬出來吧!
順口再帶一句: 甚麼時候方便我們中古車部門過去估車呢?
謝謝品牌大使的巧言令色，讓我看出了虛偽與陰謀
相當傑出的英雄
真替BMW惋惜
想當初，去電0800申訴時，品牌大使曾講了一段會令老闆感動
的話: 不管您去電台灣保時捷幾次，都會是由我來回您電話的
我問: 全尚騰就你一個人可以處裡這事?
大使: 沒錯， 就我一個人!
怎麼...........有種被威脅的感覺。
還有千萬別想說以上的情況都是尚騰或PTW主動回電的，90%都是去跟催出來的。 PTW會把問題丟給尚騰，然後尚騰再巧妙把責任推給PTW，無限循環。
或者是~您已經在回味這虛假的客套了。
您可以選擇低價賣給他們的中古車部門，也可以選擇走出來捍衛您的權益
如果最後我是選擇賣給他們的中古車部門，
這台車將會出現在哪裡呢?
還願意看到這裡
如果還是對 PORSCHE 這個品牌還有期待
建議你們不妨再訂車前，多方思考一下，怎麼避免有可能會遇到的難堪與不公
上，下二圖引用台灣保時捷官方網站
與人以虛，雖戚必疏
購車之前認為
Porsche 是一個值得信賴的國際品牌
這次的經驗，不會全盤否決掉你保時捷的造車工藝
但確實看到了售後的輕浮與斷層
不希望車主手冊是一種手段
更不希望女神是知情的
信仰是需要累積的
產品符合現時科技與專業水平更應理所當然
我的女神~您所期待的團隊，一些環節扯了妳後腿，髒了妳的招牌
亮麗的糖衣，包裹著無比醜陋的人性
願台灣 善良又平和
以下引用新北保時捷的官方網站
