henrylai21 wrote:不然, 原本贏的還是贏, 原本輸的還是輸畢竟兩家車廠的哲學本來就不一樣 這句話說得真好喜歡特斯拉的人多半也喜歡Taycan的路上看到我也都會多看幾眼不過Tesla cp值真的高
alphaelf wrote:講好聽點,是駕駛樂趣,講難聽點,就是駕駛很忙。 開自排車哪裡忙?那手排車得用四肢駕駛的年代怎麼辦?玩紅牌檔車不但四肢忙,還考驗體力體能咧,這才是Sport!越難駕馭的東西,讓男人越想征服,從一次次的操作經驗中獲得進步,這就是駕駛樂趣!自動駕駛系統目前來說只是新奇有趣,不會帶給人有什麼開車樂趣,好處是未來可以消滅掉更多的白目三寶及龜車。
tsuyao wrote:自動駕駛系統目前來說只是新奇有趣,不會帶給人有什麼開車樂趣,好處是未來可以消滅掉更多的白目三寶及龜車。 大大說到重點了可惜, 消滅的不只是白目三寶與龜車, 而是全體用路人的行動自由權電動車能夠促成的另一項更重要的科技,就是「自動駕駛」。現在自動駕駛的技術突飛猛進,相信很快地,Lv5的完全自駕技術就會實現上路,Hank大膽地預測,Lv5成功試行後幾年之內,深層政府就會開始操控輿論,以「自動駕駛傷亡率遠低於人類駕駛」為由,開始立法限制人類自主駕駛,並開始限制銷售配備方向盤的車輛,或者是限制使用方向盤自主駕車的時機,違者將以非法者關押拘捕,在可預見的未來,「開車是違法行為」應該會出現在我們的生活意識形態之中。詳讀全文: 【中產階級存亡戰】EP05. 行動自由權爭奪戰 - 高科技的迷湯 (電動車, 自動駕駛, 天網監控, 個資數位化, 人工智慧, 大數據)
50+ DASUs 期望兩者的結合,假日的一天花 30 min 舒暢一下出門 & 回程用智慧駕駛,man free piloting (能閉目更好) which could be hours下了交流道轉進景點山路,關閉自動駕駛,開始享受樂趣,30 min for fun Porsche and Tesla 更有所長
Porsche Taycan Turbo vs Tesla Model S Revan Performance誰贏?我猜Porsche贏且 Tesla 還看不到Porsche的車尾燈別會錯意我指的不是車速快慢是車內豪華層度是車輛組裝品質