最近在等通知的漫長時間中
自已在家研究選配
Cayenne Coupé的個人化選用配備中
有個Premium Plus 套件感覺很超值
但是對主動式氣壓懸載系統,含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)
有所顧慮,畢竟對氣壓懸吊不是很了解~看版上大大們
有人說好,有人說容易壞.....
想問問各位大大會選這個套件嗎???

有什麼是必選的呢?
用2個喇叭也可以聽音樂
加個擴大機就更好⋯⋯

有錢就加
木耳就省下來

Porsche 配備當然都會有感
沒比較沒傷害

Pasm已經夠用
有氣壓當然更舒適又利落
而且又便宜快30萬
有預算沒理由不上

除非你真的缺錢

那就不要勉強買擴大機

安份一點跟大家一樣就好


當然
擴大機也是會壞的⋯⋯

花錢當然是要享受
想太多你就別花
日子照樣可以過


吿訴你⋯⋯
標準的Cayenne
連PASM都沒有

Cayenne coupe確有標配

這樣你有好過一點嗎⋯⋯
這個套件台灣保時捷一定有評估過
所有東西搭配起來,比單項選,便宜大概16萬

就我個人而言,裡面有許多我覺得要選的東西
而部分東西可有可無
沒有哪個讓我覺得『選起來浪費錢』

所以想要省錢,試著去選我自己想要的,結果發現還是不如選這個套件

選了之後,又覺得過奢侈稅,不如再多選一些
(我又選了PDCC、ACC等東西)

結果,一台369萬的車,因為這個套件,加上奢侈稅,多加了100萬

原本下定了,最後還是放棄

不過如果可以接受的話,真的還是推這個套件

台灣目前其他Cayenne Coupe車系,都沒有這種『省錢』套件可選

這就是新年式台灣保時捷對基本款CC的操作模式:還是不過奢侈稅,但是增加選配誘因~
mingaska wrote:
這個套件台灣保時捷一(恕刪)


謝謝你的建言~很有幫助
因為我本來就想選色,所以一定會過
過了當然就需要加一些勾勾,不然只換色好像不太划算
這個套件很佛心,整整便宜了十多萬
所以很心動~~~會考慮只是單純對氣壓懸吊的耐用度跟資訊想多了解
順便想看選的人多不多,而且昨天不小心看到酒紅色轉速表底色....
真的太迷人了,所以才會研究一下
選出適合自已的甜蜜點
畢竟沒能力全部都勾到滿.......

謝謝分享你的經驗
功夫之王 wrote:
用2個喇叭也可以聽音(恕刪)


謝謝你的建言~
簡單直接
看完後我都覺得我該選下去

謝謝你讓我比較有方向
尋金者 wrote:
最近在等通知的漫長時(恕刪)


如果是我的話,PASM比音響重要多了

懸吊會晃,直接影響高速換車道跟山路穩定性。

而且,以後懸吊改裝很麻煩,如果是音響的話,外面功能多又便宜。
主動式氣壓懸載系統-要再搭配 PDCC,不然個人覺得差異不大。

含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)*-CC標配

變換車道輔助系統-可外改

停車測距輔助系統(前後),含360度環景輔助攝影-可外改

保時捷智慧型免用鑰匙系統-可外改

環境內裝照明 (氛圍燈)-可外改

四區恆溫空調系統-可外改(但是原廠B柱有出風孔,外改只有後座面板)

雙前座十四向電動調整舒適座椅,含記憶套件-可外改

雙前座十八向電動調整跑車座椅-可外改

BOSE® 環繞音響系統-可外改

Burmester® 3D頂級環繞音響系統-可外改

基本上除了地盤以外的的都可以外改(除了四區恆溫只有半套),如果都不在乎奢侈稅那都選起來。不然先選底盤,PASM+PDCC+主動式氣壓懸載系統,其他的都可以慢慢自己改。

只能説,保時捷的定價策略很。。精準 每跳一階都差個100萬,自己花錢改完就覺得爲什麽當初不買貴一點的。
(就是不想繳30萬奢侈稅)
penicillin wrote:
只能説,保時捷的定價策略很。。精準 每跳一階都差個100萬,自己花錢改完就覺得爲什麽當初不買貴一點的。


這個其實原因不是要不要花錢貴一階的問題
以CC為例
從369萬到將近五百萬的S版本
除了那顆引擎還有馬力調校外
差別大概只有輪圈長不同(規格一樣)還有排氣管

沒有多啥真皮、高檔座椅、或是送你氣壓懸吊

像我這種油門從不深踩的小「雜碎」
多花一百多萬買一顆馬力多一百匹的引擎
就好像買8K OLED電視只看股票資訊一樣

我需要的這些選配,選一選可以買S
直上S後,我要的這些配備還是要額外選
最多減掉奢侈稅差異,其實又多花了一百多萬啊

其實保時捷的選配「眉角」很多
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