Antus wrote:
底盤我不會選，acc...(恕刪)
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這麼大一台休旅車 如果你平常的駕駛方式比較激烈一些的話建議PDCC, PASM都選 開起來讓你完全沒有一般休旅車像船一樣的感覺 要更追求靈活度的話可以連後軸轉向一併選下去 開起來就像單純比較高的Panamera 4S
印象很深刻 我當時在內湖堤頂往大直方向的快車道上 車速100以上連續變換車道完全不會讓你有絲毫的猶豫跟擔心 直接忘掉普通cayenne的笨重感
至於PDLS+ 駕駛時最有感的就是你的眼神跟方向盤往拿過去 燈就會跟著轉到那個方向 隨時跟著你的感覺挺不錯的 晚上就算在比較暗的市區或全暗的高速公路也不會有光線不足的不安全感 但我覺得這項如果預算充足的話再選 不算是必選的第一順位
另外一提 如果版主你已經要付奢侈稅所以想乾脆多選一些的話 柏林之音真的非常推薦 不管是音質 音場 音域這些表現跟賓士的實在差太多了 應該可以算是我在各家歐洲車廠之間聽過最優質的音響 長途駕駛時會讓你完全不會想關掉音樂 只想繼續享受
不過要花30幾萬選一套音響手骨還是要粗一點就是了
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linchristie3 wrote:
柏林之音完全不考慮。(恕刪)
預算抓在40的情況下 既然你都說擔心彎道側傾(一般休旅車只要切換車道就會晃了) 那就PDCC, PASM都選下去了吧 單獨選PASM的話就只有車高能上升下降而以 平日載人或有需要時能夠降低車身 還有稍微減少車身晃動
輪圈21吋最便宜就要15萬起跳 建議把預算花在底盤選配上絕對會比輪圈划算且有感(前提是你很在意操駕感受的話啦) 20吋跟21吋在路感上沒太大差異 頂多就是視覺效果上的差別 還有換輪胎時多的錢
剩下的錢選個PDLS跟360環景就差不多了 Cayenne coupe這種又寬又胖的車有環景平常還是會輕鬆一點 而且這台車停車時死角絕對比想像中的多
如果你對車沒有到很懂 開車也不太會激烈的話 其實底盤類的選配都不太需要 保時捷本身就是一台很好開的車 多花幾十萬選這些如果不了解的人其實也感覺不太出來差異 不如把錢花在內裝上的選配還更有爽感
有三個小孩記得要選後座2+1 不然中間會沒辦法坐人 雖然選了後座還是沒有很大
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