【國內新訊】準備迎接Taycan、992等重磅產品上市!保時捷台北敦南展示中心嶄新升級開幕

【國內新訊】準備迎接Taycan、992等重磅產品上市!保時捷台北敦南展示中心嶄新升級開幕
自去年三月成立自今,台灣保時捷甫屆滿週年,2018年Porsche品牌在台灣市場締造3396輛的銷售成績,今年將持續拓展經銷通路版圖和提升整體服務質量,繼新北和高雄等兩座全新Porsche Centre於去年中陸續投入營運後,全新「保時捷台北敦南展示中心」也於3月26日正式開幕;而保時捷敦南展示中心的前身,是在1997年開幕的全台第一座保時捷營業據點,對保時捷來說具有非凡意義。

【國內新訊】準備迎接Taycan、992等重磅產品上市!保時捷台北敦南展示中心嶄新升級開幕
回顧Porsche在台灣市場的發展歷史,自第一代911車系於1970年代初期問世以來,當時的總代理汎德永業集團便與Porsche建立起緊密的合作夥伴關係,保時捷敦南展示中心在這段期間扮演著重要角色,亦是汎德永業汽車集團於1997年所成立的第一家保時捷汽車展示中心,保時捷敦南展示中心在過去的二十年中,不僅見證Porsche在台灣發展的歷程,也是全台唯一獲得德國原廠認證的「Porsche Exclusive Manufaktur Partner」,提供專屬保時捷個人化配備訂製,如今全新保時捷台北敦南展示中心落成啟用之後,透過軟硬體設備升級,未來將持續提供獨一無二的客製化購車服務。

【國內新訊】準備迎接Taycan、992等重磅產品上市!保時捷台北敦南展示中心嶄新升級開幕
歷時近五年的設計規劃和興建,座落於台北市大安區的全新保時捷台北敦南展示中心,在2019年開春之際正式加入營運行列,其地理位置位居台北市中心的交通樞紐上,佔地總面積逾500坪,展間內部共可展示10部Porsche車款,並設有1個獨立的交車空間。

作為全台唯一的認證「Porsche Exclusive Manufaktur Partner」,保時捷台北敦南展示中心是全台首家採用原廠最新CI設計之Exclusive精品配件展示櫃的經銷據點,搭配特別闢建的專屬賞車區獨家展示德國原廠PorscheExclusiveManufaktur展示車,能夠直接與德國原廠溝通Exclusive訂製方案內容,本展示間同時也是台北市內第一家擁有VIP Lounge的據點。

【國內新訊】準備迎接Taycan、992等重磅產品上市!保時捷台北敦南展示中心嶄新升級開幕
隨著保時捷台北敦南展示中心加入營運之後,台灣保時捷也將啟動今年度一系列的新車上市計劃,全新Porsche 911車系(992)和第二代Macan運動休旅車將陸續登場,Porsche全新純電跑車Taycan同樣蓄勢待發,自去年底啟動預購專案以來,截至目前為止預接訂單已近500張,相關的充電設備與基礎設施也在陸續建設中。

【保時捷台北敦南展示中心】
保時捷敦南地址:台北市大安區基隆路二段238號
展示中心營業時間:週一至週日 9:00 am - 09:00 pm

【國內新訊】準備迎接Taycan、992等重磅產品上市!保時捷台北敦南展示中心嶄新升級開幕
艾薩克 wrote:
Porsche全新純電跑車Taycan同樣蓄勢待發,自去年底啟動預購專案以來,截至目前為止預接訂單已近500張,相關的充電設備與基礎設施也在陸續建設中。

建置快充(超充)是正確的,別像政府浪費錢蓋一堆沒用的慢充


《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣/流言終結

這篇適合首次擁有電動車的車主,以及對電動車有疑慮的車友
先說重點:掌握「規劃行程/保留電量」,搭配「家充+超充+過夜充」
(還不認識超充的話,可參考 《TESLA知識家 #1》超級充電站的使用建議 )

【一、前言】
●電動車是一種新產品,不能直接套用燃油車的使用經驗
●電動車之於燃油車,就像智慧型手機之於傳統手機,你不會要求智慧型手機要有好幾天的續航力,
也不會要求傳統手機速度要有多快
電動車出遊就得找過夜充電的地方,找不到或一天超過300~450km(視車種)就得靠超充補給
●這篇提到的里程皆為<典型里程>(較接近實際里程),可參考 《TESLA知識家 #3》電動車的能耗/續航里程

【二、充電】
想想看,如果家裡可以加油,每天早上都是滿油,去加油站的機會有多少?
只剩下單日行程超過300~450km(視車種)時,去補充一次,就這樣
拿充電站跟加油站比是一種謬誤除了超充以外,電動車不需要專程去充電
電動車是利用休息或停留(過夜)的時間充電,充電站其實更接近休息站或停留點

(中略...)

【六、慢充】
慢充原則:不專程去使用,僅順道使用(停留時以正事為主,不等待充電)
●前面的規劃除了過夜,並未安排使用慢充,因為大多數情形並不需要
●不了解使用習慣,才會有"充電速度慢所以不方便"的誤解,慢充都是順便使用

【七、小結】
●關鍵在於「規劃行程」,一般人感到的不便或焦慮,抽絲剝繭後,其實是規劃外的行程,透過經驗累積,可在保留電量和規劃外的行程之間取得最佳平衡
●家充已可滿足大部分需求(單日里程<300km),天天北高週週環島請買燃油車或100D
●看看超充和慢充的速度差異,沒有超充網路的車廠,電動車做多好都只是買菜車

can we go in just to see the 918? is that ok?
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