MACAN 2.0T就要選配了

我也知都上最好, 無奈其他選配也選不少, 還是得要考慮一下實際用途

平時使用上還是家庭出遊用車和通勤為主, 山道殺彎只有出去玩或露營時才有機會山路, 高速公路很常開但也只能一人時才能開快

選了保時捷還是想有點跑車味道, 所以很想上跑車計時套件, 但其實知道自己一定很少按SPORT+, 更別說彈射了, 但方向盤那個按鈕和那個表, 真的對味阿

PASM則是軟硬可調懸吊, 但其實我知道大部分都還是會維持在第二段, 也就是沒PASM的狀況, 但想到可以調舒適一點也許家人會舒服些, 熱血時(非常偶爾)可以讓懸吊別軟腳, 所以PASM舒適段真的對乘客來說有比較舒適嗎

所以如果這兩項只能擇一, 不知車主們可否提供自身經驗, 各位覺得哪個比較值得選
相信我
macan
啥都不用選
把錢省下來
(動力方向盤必選)
只能擇一就選PASM吧!
因為sport+可以事後加裝
建議兩個都不選.

Macan 2.0 馬力不差, 但車子很重. 過低的馬力重量比是致命傷.
再加上車寛也不小, 跑山路其實不是很舒服.
不管 SC 或 PASM 都救不了.

我自己的話會選 Macan S.

四缸的Macan 配上他的車重跟高車身,不會太熱血 跑車套件省下吧, 選選PASM玩玩就好. 不然就再往上選六缸會比較有感

ironman077 wrote:
建議兩個都不選.Macan 2.0 馬力不差, 但車子很重. 過低的馬力重量比是致命傷.
再加上車寛也不小, 跑山路其實不是很舒服.
不管 SC 或 PASM 都救不了.

我自己的話會選 Macan S....(恕刪)


請教

如果是S 那這兩個您會建議?

tsaomy wrote:
請教如果是S 那...(恕刪)


最好是兩個都選, Macan S如果只能擇一的話我可能會選 PASM 吧.

原因是 sport chrono 的 S+ 其實很難在一般道路用上
而且直接用 M mode 把轉速控制在 3000 轉以上
意思也差不多
唯一優點就是那顆時鐘碼表吧

至於 PASM, 我是感覺不到有多舒適啦
但是啟動後明顯比没開時硬很多
對跑一些挑戰性高的路還是有用的

ironman077 wrote:
最好是兩個都選, Macan...(恕刪)


感謝分享

那PASM舒適模式Comfort對於舒適上實用嗎
enzochen wrote:
只能擇一就選PASM...(恕刪)

後改的跑車計時套件沒辦法像原廠選配一樣有動態變速箱支撐的功能,這其實差很多....
PASM很少會去用到第一或第三段。
Macan有動態引擎腳??

blockquote>卡布奇諾Eric wrote:
後改的跑車計時套件沒辦法像原廠選配一樣有動態變速箱支撐的功能
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!