weiwei0118 wrote:看排氣量好嗎?.......3.0以下課徵CIF價的54.28%3.0以上課徵CIF價的60.45%...(恕刪) 再加 奢侈稅不就 70.45% 好一點大部分的車都要再加 業者利潤...台灣車能不貴嗎?
感謝分享,這些資訊正是我最想知道的參考數據,幫助非常大!另外,老是喜歡拿進口車在台售價就一定是得『國外零售價』*1.6倍起跳才叫合理的人,請參考一下福斯在德國和台灣的零售價,在相同配備情況下台灣福斯售價甚至常常比德國還略低一點點。關鍵是車商進口成本不是以『國外零售價』在進口,生意不是這樣做的,請不要再一直替那些暴利車廠抬轎了!當然,原廠自己在台設立分公司自己辦理進口,和透過代理商進口來賣的成本會有差,但動輒1.6-2.2倍這種價差幅度絕對是不合理的暴利價。興櫃股汎德股價再差都還是有在200以上,都是台灣人覺得車子不夠貴就不夠高級的結果;賓士都已經是原廠直營進口,但動輒國外零售價2倍的售價也是各位用力抬轎的結果,不懂商品買貴的感覺到底是有什麼『尊容感』可言?
進化中 wrote:感謝分享,這些資訊...興櫃股汎德股價再差都還是有在200以上,都是台灣人覺得車子不夠貴就不夠高級的結果;賓士都已經是原廠直營進口,但動輒國外零售價2倍的售價也是各位用力抬轎的結果,不懂商品買貴的感覺到底是有什麼『尊容感』可言? 沒花個幾萬塊換機油,吃幾個代理商提供的點心,哪叫大爺、貴婦、富少、千金?
補充分享:Golf R在德國基礎售價43425€,在VW德國官網上選配至與台灣進口版(大全配)相同後總價為60775€,換算台幣為215萬(匯率35.5)但台灣本地售價為188.8萬,是德國當地售價的88%,比原產國還便宜其孿生兄弟車S3在德國基礎售價45050€,在Audi德國官網上將重點配備勾選至與台灣相同後總價為52580€,換算台幣為186萬(好便宜,比Golf R還便宜,但配備比Golf R還差一些就是了)但台灣本地售價為249萬,是德國當地售價的133%很有趣的結果!證明了台灣豪車市場不灌水提高售價就沒資格叫做豪車的市場風氣
進化中 wrote:補充分享:Golf...(恕刪) 謝謝大大分享 GOLF R 真的很有趣 竟然比德國還便宜喜歡GOLF R的人 真的是幸福我也好奇去比一下美國當地真的 在進口車中是相對合理的訂價喔----1.47倍!!($42625萬美金-台幣188萬)Golf R w/ DCC® & Nav$41,495Destination Charges $895SELECTIONSOryx WhiteIncludedTitan Black Leather Sports seats in front IncludedAutomatic Transmission IncludedOPTIONS19" Split 5-Spoke Gloss Black Alloy Wheel$235TOTAL MSRP2$42,625
Powerthrusty wrote:大哥 我是認同您22F的解說還至頂耶 台美2地相對值的比例來參考 而非絕對值和用任何專業公式 怎麼會錯到家? 你指的應該是其他大大吧 呵呵專業的稅法就麻煩您多提點了 謝謝...(恕刪) 樓主你誤會了,他是回其他人(7F)的計算方式,並不世講你呀!
jayyang9 wrote:C63的確是盤子價, 另外我認為AMG跟M power車種的售價, 總代不可能打九折來賣,(恕刪) 2017年底 有問到跨年式C63庫存車 現金價約440萬 大約打9折但還是2倍價 440萬當然是首選718 GTS 性能和品牌都優於C63 除了聲浪