jjspeaking wrote:
這台壁掛充，
如果...(恕刪)
殼大一點，散熱好。
充電椿在電源轉換上很容易過熱。
T牌有42A的，充電速度算比較適合。
如果以每天充，控制在離峰時自動充，會比較便宜。但開的多的，可能就要安裝72A，或前往超級充電椿了
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mlxlxaaa wrote:
社區安裝基本上只要跟管委會告知都是可以裝的
這個部分保時捷都調查過了 可以放心
歡迎加入電動車的行列，但必須提醒，業務說的話能信，XX都可以吃...
建議到Tesla社團看看，不時有被管委會拒絕的案例，只能等政府法令強制要求，但從草案看來目前只規範新大樓，舊大樓短期內還是無解，不然就是買車前要先問過管委會了
延伸閱讀：《TESLA知識家 #0》電動車的使用習慣／流言終結
time630 wrote:
再來應該就是Tesla的Model S...也要新台幣288萬元起
是我..我也想開純電的車子呀...
可是荷包要先厚一點....
考慮養車成本就不是這樣了喔，以Tesla Model 3為例，120萬買200+萬等級的加速(零百5.8秒)，和持續的OTA更新功能，划不划算？
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menter wrote:
記得之前業務說價格...(恕刪)
恩 想買的車主 準備個450萬應該是跑不掉 差不多是落在那區間
它的競爭對手就是 Tesla Model S 100D
依照 以下這2款式為台灣保時捷CP值最高 定價最合理的
Cayenne E Hybrid 79900美金 台灣定價408萬
Cayman GTS 80700美金 台灣2019式415萬
推估
Taycan 報價80000美金 台灣應該約410萬
(實際還是等選配表 電動車的配備都還是未知)
保時捷這幾年是卯起來發展純電動車 想必是看到必然的趨勢
明年還要參賽 Formula E
只是個人唯一無法適應的 就是電動車都聽不到銷魂的聲浪了 呵呵
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