tarokofa wrote:恭喜樓主牽新Cay...(恕刪) 座椅高度可以調整。車身離地高是21公分,我覺的開起來剛剛好,以大型SUV來說已經算低了,如果有選氣壓還可以更低!跟Macan比的話這代凱宴的操控我覺得有勝Macan! 因為運用了更多的鋁合金(佔整車47%),還有新一代的引擎,得以把重心壓的更低。操控起來說真的完全像在開鋼砲!可以明顯感受到車體剛性很好,無論急彎還是加速等都感覺的出來人車一體!抱歉我沒有分段是因為我最早是在line分享的,就直接複製貼上來這裡。我有開一個新凱宴的FB(Porsche Cayenne E3 Club).歡迎有興趣的人加入喔!
等一下 這個價格甜蜜點我只想知道 這一篇是不是屬於炫耀文From窮賓士車主koufog1232000 wrote:等到預售價458萬起公告後我深吸了一口氣,最後覺得應該賭上一把才對首先我的車重點配備是電子阻尼PA總價是524.3萬
最早大約在2014年是開著Golf 7代進保時捷展間的!隔了很久存夠了錢才敢走進去要試乘。努力了好幾年,最後終於圓夢。所以想分享給大家參考。有時候在選一般版和S版之間是會陷入爭扎!因為換算下來S的引擎其實不到50萬 差價118萬中有30萬是奢侈稅、加上S標配pasm再扣10萬,最後扣掉排氣管15和卡鉗20後引擎只剩不到50萬了!50萬買100P其實很值得,還多一顆渦輪(大幅降低Lag感)總體來說:我認為花這麼一大筆錢買到這台車真的很值得。祝大家有朝一日都能圓夢~小保羅155 wrote:等一下 這個價格甜...(恕刪)
koufog1232000 wrote:最早大約在2014...(恕刪) 恭喜樓主得到440匹馬力的猛獸三代cayenne已經跟之前不同了前兩代是直接拿Audi跟VW的東西用現在這一代底盤引擎都是共同研發而且都是由保時捷主導好車一部不過S版2.9T跟base版3.0T我都開過我個人比較喜歡3.0T的引擎先強調一下,以下是純粹個人喜好跟個人意見2.9T引擎馬力扭力很強,可能是為了省油低轉速時油門反應較慢,出力也有點慵懶但一拉高轉速,加速就變得很兇猛感覺在低轉跟高轉時好像在開兩部車3.0T出力雖然小,但比較線性,一致性也較好當然如果樓主喜歡性能車的話S版絕對遠優於base版的