zyfankuo wrote:說實在的~~300...(恕刪) 請問911跟boxster差距是在那?小弟試開過朋友997 turbo,個人感覺是還好,因目前考慮718 gts,(沒開過boxster)好像不少人都直接推911車系。
操控方面我相信Boxster/Cayman比較好中置引擎還有他的優勢不過911車系有後座就是,這是Boxster/Cayman辦不到的997 跟 987 boxster/cayman是同一個世代991 跟 981 是同一個世代,內裝比較精緻(718基本上跟981內裝差異不大)997跟991比的話,991車身結構重量減輕,再加上增長的軸距,行車舒適度高點991的底盤也優化許多不過981/991都是好車啦
單純論981/718我個人覺得981之所以貴也可能因為NA的關係。 那個開起來的感覺真的有差 小弟家中剛好也有買991.1 C2S 當時也有考慮還是購買991.2 不過最終還是覺得NA更棒 反正台灣用路環境什麼版本對於我來說都夠用了。 那個聲浪真的很棒 而且會讓人很想要拉轉速 因為太悅耳了
雖然我自己沒開到保時捷 但我認識許多豪車車主這些車子二手價是被社團炒起來的在某些社團中,買這fun car都是不缺錢也不缺車的老闆一年開不到3000km的很多,而且改裝品都是原廠的車子內內外外吃最好油用最好臘,都是保時捷業務來開回去保養,根本不需要親自去這種一手車五年折1/3賣,買到根本算賺到但就是這種優質中古車擾亂市場價一些啊殺布魯n手保時捷,自然也跟著漲價
Powerthrusty wrote:台灣業代服務真好 ...(恕刪) 臺灣業代本來就可以請他到府牽車保養阿.....你可以回來臺灣買一臺就知道了,設若你跟業代處得不融洽,或許業代不會幫你服務到如此淋漓盡致
高級車市場 很吃服務跟口耳相傳服務好一位老闆 後續可能蹦出三五個高端客戶而且是那種不囉嗦付現金的客戶----------------------------------------------在美國一台cayman台灣一半多的價格 老美所得也差不多台灣兩倍以所得標準來說 等於300萬除以2再除以2=75萬的道理在台灣一台75萬的車那好意思請業務來開回去保養連室內車位都可以免了