187分

樓主

dhsieh4

個人積分：187分

文章編號：67374967

保時捷Cayman或911手排是否比自排PDK更受玩家喜愛？

我想請問在台灣保時捷Cayman或911手排是否比自排PDK更受玩家喜愛？另外是否自然排氣比新的渦輪引擎更有價值？

文章關鍵字

Cayman 手排 PDK 玩家 911

cdma2k

1923分

2樓

cdma2k

個人積分：1923分

文章編號：67376532

dhsieh4 wrote:
我想請問在台灣保時...(恕刪)

個人喜歡自然進氣，自排加 sequential shift

風疾后九凌

879分

3樓

風疾后九凌

個人積分：879分

文章編號：67381205

在台灣還是自手排比較好
玩得比較長久

歐洲因為車少開手排不會累
台灣其實不太適合高馬力的手排車
開起來很累人

請叫我打臉王

GOLF5TDI

3142分

4樓

GOLF5TDI

個人積分：3142分

文章編號：67381374

風疾后九凌 wrote:
在台灣還是自手排比較好
玩得比較長久

歐洲因為車少開手排不會累
台灣其實不太適合高馬力的手排車
開起來很累人

台灣的山道, 多彎且上下起伏,少長直線, 手排須常換檔,反而少樂趣. 自手排就很順.

車較少時 ,自手排切手排模式, 就很有樂趣!

mingsin

4703分

5樓

mingsin

個人積分：4703分

文章編號：67383273

GOLF5TDI wrote:
台灣的山道, 多彎...(恕刪)

你老是說PDK其實就是dsg S檔
難道PDK與DSG一樣品質??

mingsin

4703分

6樓

mingsin

個人積分：4703分

文章編號：67383881

GOLF5TDI wrote:
台灣的山道, 多彎且上下起伏,少長直線, 手排須常換檔,反而少樂趣...(恕刪)

你不會開純手排車,當然體會不到樂趣

dhsieh4

187分

樓主

dhsieh4

個人積分：187分

文章編號：67386925

感謝各位車友的寳貴意見。在美除非保時捷車主常去車場賽車或本身非車迷，大多數會選手排。這是因為手排能讓車主能更密切結合人車一體。當然道路環境與台湾不太相同。再説自然與渦輪排氣引擎，如果不是車場賽車，大多數車迷會選擇自然排氣。這是因為自然排氣引擎的高轉速的声音就像聽交响樂一樣。這不是渦輪引擎能相提並論。但是在台灣必須考量大cc自然引擎牌照及燃料税費用。

最後保時捷的PDK就像BMW的DCT是雙手自變速，他不和傳統的Tiptronic或DSG自排一樣。是實它遠優於二者。

dhsieh4

187分

樓主

dhsieh4

個人積分：187分

文章編號：67387601

忘了澄清我是説一般的 991.2 保時捷渦輪引擎，而非超高檔的 Turbo 或 Turbo S (我不常看到賽車主用這二款車型賽車). 至於渦輪引擎我聴到大部份專業車評公認 Mercedes GT 糸列車的渦輪引擎有最接近自然排氣的聲音。這點保時捷尚有待改進。如果是百萬美元車級那法拉利的LaFerrari由其是FXX K 的 12 氣缸我個人認為是自然排氣引擎聲音極至。諸位車友可去 youtube 搜尋自行比較是否同意我的看法。

整天沒在做事的屁孩

1344分

9樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：1344分

文章編號：67389821

感覺為了那隻名叫518的鱷魚能有更多名聲與銷量

終極版GT4就是手排限定，9自頭只剩一般款還有手排

盾牌也是唯一擁有7速手排的車廠之一

手排對盾牌而言也不是不重要

twope18t

1039分

10樓

twope18t

個人積分：1039分

文章編號：67412648

PDK登場後..手排比率急降...
畢竟PDK效率與反應完全超越專業等級車手!!

997.1~.2 GT3/RS GT2/RS 6MT 量少台灣與全球中古行情如日中天!

台灣991.1 GT3 GT3RS PDK 熱賣..如果只有手排你覺得會這麼多人買嗎?

被PDK淹沒的台灣911
997.2+991.1 Carrera車款台灣手排搞不好只有2台!?

全球性能跑車車廠目前還能買到純手排的也沒幾家了...

991.1 C2/C4/C2S/C2S
991.2 C2/C4/C2S/C2S
991.1 911R 限量999部+手排行情嚴重爆衝之後
991.2 GT3 也提供從新提供手排...笑
991.2 CarreraT...提倡輕量(相對必較)化手排操控樂趣..也出來了...

完全證明PORSCHE是家很懂得操作(迎合)市場的公司!!

保時捷Cayman或911手排是否比自排PDK更受玩家喜愛？

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