997 Tiptronic VS PDK

neomax

181分

81樓

neomax

個人積分：181分

文章編號：68364092

bc031227 wrote:
我也是開997.1 的 4S，應該是我開過最好開的911了
感覺山路及高速灣的時候，整個是黏在地上的感覺，超級穩
過彎極限很高，而且也沒有IMS的問題，非常好養的911(本身不喜歡996)
而且大屁股很保值

今天趁小孩上課, 帶了老婆跑一趟北海岸試試剛入手的 997.2 C4

這才體會您說的 “感覺山路及高速灣的時候，整個是黏在地上的感覺，超級穩” 的感受

上週交車後先把變速箱油及差速器更換了, PDK 程式也更新了, 現在駕駛PDK的換檔還在學習中, 不過真是一部有趣的車子

前車主換了一組 235/295 19"的胎, 開起來很重手, 各位也是這樣嗎？想換成18"扁平比較高的胎, 但捨不得那 19" BBS CH-R 的視覺美感.....

bc031227

76分

82樓

bc031227

個人積分：76分

文章編號：68514087

neomax wrote:
今天趁小孩上課, ...(恕刪)

原廠就是19吋，重手是特別設計的，我後面也是用原廠的305/35/19
千萬不要用到20吋OR18吋，我覺得原廠的設計的，就非常好開(可能我極限不夠

)

最近發現條山路不錯
從外雙溪上去塊到底前有條路右轉，然後到五指山，從內湖下來，很不錯

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=356&t=2736834&p=1

neomax

181分

83樓

neomax

個人積分：181分

文章編號：68519996

bc031227 wrote:
原廠就是19吋，重手勢特別設計的，我後面也是用原廠的305/35/19
千萬不要用到20吋OR18吋，我覺得原廠的設計的，就非常好開(可能我極限不夠囧囧)

最近發現條山路不錯
從外雙溪上去塊到底前有條路右轉，然後到五指山，從內湖下來，很不錯

我的C4原廠規格應該是18"的, C4S才是19", 前車主換上19", 卻沒有像Ｓ的降低車高, 看起來不是很順眼, 想去換上eibach或是h&r的短彈簧, 視覺應該會好一些.

倒是胎壓的設定對開車的手感及路感差很多, 按照車側標貼的建議打回前34後37之後, 車變好開多了.

有機會在一探您所說的路徑, 感謝分享！

neomax

181分

84樓

neomax

個人積分：181分

文章編號：68539404

幾位朋友來信詢問購車年份及價格, 在這分享一下, 我的車年份是 2008出廠/2009形式的 carrera 4, 沒有S, 配PDK, 價格因為每台車的狀況不一, 配備不同, 里程高低, 使用及維修過程也不盡相同, 所以沒有一定的標準, 但應該都有行情在.

997到了這個年紀, 不是你修就是我修, 我的車商賣給我的時候, 有先做過第三方認證, 確認板金跟烤漆沒有重新做過, 這是基本確認車體沒有碰撞, 接手前並更換了變速箱油跟差速器油, 並重設PDK電腦學習模式, 這點我覺得很不錯, 建議大家買了之後可以考慮, 重新學習你的開車模式.

接手後找了外面的保養廠確認底盤的狀況, 沒有漏油, 更換了7罐的機油及濾心後, 一切都正常, 算是狀況不錯. 接手前的胎壓過低, 車子開起來很硬, 把正確胎壓補足後, 回到較好的路感, 除此之外沒有其他的問題.

有其他國內外的997資訊, 會再持續的分享, 希望有更多人可以接觸這台好車!