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各位蛙族先進好.

閒聊一下現下二手市場中有關於997世代的老問題, 雖然PDK變速系統
普遍評價都優於Tiptronic, 不過前者里程高而後者里程低的話, 可以用
哪些角度來評斷二者的優劣呢?

雖然991世代已臻完美, 無奈老蛙難覓, 慢慢來挑台半老蛙入庫好像是
不錯的選擇.

文章關鍵字
主要看你預算而定要997.1 or 997.2
基本上以3.8L來看 (Carrara S), 前後期價差往往快80~100萬.

997.1引擎本體主要還是沿用996設計, 要注意IMS問題.
997.2引擎本體大改且加入直噴等, 至991.1還是沿用一樣設計. (991.2就全turbo化了).

至於變速箱部分, 997.2 PDK 7速真的比Tips 5速反應好很多.用過真的回不去了, 百彈不壞~
Tips除了氣冷老保 (946,993,996 C4S,996Turbo外)價格真的不太好.

如果是我, 預算300下, 會找997.2 Carrera 4S (3.8L+PDK+選SC+選PASM)
這車有像汽冷老保的反光片, 大屁股....
或許過了20年後, 世人才會覺得997.2才是保有老保精神的末代NA.

以上個人拙見分享

謝謝roger899的指點!

確實Porsche的車子往往歷經歲月更能彰顯價值, 小弟慢慢再找過.

另外911的里程數高的話會不會需要準備一筆相當金額已備零部件耗損更換呢? 謝謝!
請問 roger899 大大, 如何區分997.1跟997.2呢? 是用年份來分的嗎? 因為對997也很有興趣, 謝謝!!
To Happydaniel:

其實中古車多少都要花錢整理耗材吧.

只是如果好運遇到前車主花的差不多了.

或許你會比較省一點.

To docs1:

997.1 & 997.2詳細的差別請參閱wiki.

本版精華區裡的文章裡也有997.2的介紹.

我覺得最主要的差異:

1. engine: 取消反向平衡軸 (無IMS issue) & 加入直噴
2. transmission: Tiptronic 5 speed 換成 PDK 7 speed.

這兩項不就是我們買車一向評估的要素嗎?
Roger大
請教一下 您前文有提到997.1 vs 997.2 同一年份價差到80-100萬 原因為何呢? 只因為engine and transmission?
我確實有發現997.1 Turbo 三百萬以內很多可以買到 但是997.2 turbo開價都超過400萬 

想聽聽您的看法 等好的機會入手997 PDK Turbo(就怕過一陣子價格往上了)目前四百多這價格是有和991重疊了 也許很多買家以四百多萬的預算會選991(沒有turbo)

謝謝 
To plutonotaplanet:

997.1 & 997.2年份可能只有在2008有重疊, 2008/9出廠後為997.2.

同一年份可能價差沒那麼大, 我是指目前市場流通的997.1 & 997.2存在這樣的價差.

不過依model(C2,C2S,C4,C4S.....),總代理與否,里程數,選配等等一車一價~

997 Turbo我沒榮幸擁有過, 不過997 Turbo前後期的引擎與變速箱都也不一樣.

997.2 Turbo PDK數量太少, 所以價格高了點.

如果到了4XX萬, 小弟可能會選991.1 C4S或加一點選991.1 GT3.

以上
Roger...完全同意你說的 
我在找車的過程遇到兩台2010997 PDK Turbo..都開價到450 成交要4XX 
這價格真的有機會991C4S了 實在下不了手
plutonotaplanet wrote:
Roger...完...(恕刪)

哇,沒想到2010 997.2 Turbo現在成交價還要400左右...
有在車行待過的朋友說Turbo沒價GT3才會漲...
小弟個人沒有開過Tiptronic的997.1
但997.2的PDK真的是很讚,反應快且自己主控的容許值很高
不開sport模式也會自己蠕行,對於第一次開雙離合器的人來說也很快就能上手
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