lim5464 wrote:
Cayenne/Macan...(恕刪)
真的還假的啊？我剛下訂 Macan 2.0，月底要交車了
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honfu wrote:
加力箱是改變齒比扭力放大的功能，有4L模式的越野車才有，分動箱 中央差速器 前差速器 後差速器 限滑差速器都可以作四輪動力分配；但是沒辦法放大扭力，保時捷的SUV沒有加力箱，G car .Landrover D系列. Suzuki Vitara. Mitsubishi pajero.... 這些強調越野三圍脫困能力的四輪傳動才有。強調彎道操控的車子通常是用LSD當作前後輪的動力分配
國外叫transfer box,中文叫分動箱,有的分動箱有檔位,所以叫加力箱.
Cayenne的分動箱,在台灣大家都叫加力箱,我覺得只要知道是在說什麼零件,沒必要糾結分動箱加力箱,不然有人說一次,你要跳出來糾正一次?
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honfu wrote:
問題是全台灣沒有人把分動箱說成加力箱 , 只有你們Cayenne/Macan說成加力箱
https://www.carnews.com/article/info/134df6ad-4b11-11e8-8ee2-42010af00004
擷取至車訊網,汽車雜誌也這麼說哦.
4WD也有全自動或手動切換？
AWD和4WD最大的不同就如它們的名稱，固定四輪驅動以及手動切換二輪傳動和四輪傳動。4WD由分動箱（或稱加力箱）負責分配前後驅動力，切換即可選擇二輪驅動和四輪驅動，當駕駛者認為不需要四輪驅動時，可操作轉換為二輪驅動。大多數的4WD以FR（前置引擎後輪驅動）車型為基礎，因此二輪驅動時就等於是FR車。
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