DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車


Apple to apple
宅爸以軟體比對,兩者與黃燈的距離,無意比較 LED vs HID 色溫差異

以大白為基準
GPS 讀值 100 小白讀值 112 Km/hr 了
GPS 讀值 180, 兩者同步

畢節望族後裔

常聽 AWD 車主言過彎又快又穩
宅爸想請問彎中 G 值多少 ?

它跟車速強相關,以大白為例,sport plus 可達 1.4g
也就是彎道高速滑胎,車尾微微帶出去
1)若是沒有滑胎,四輪牢抓地面,g 值可能掉到 1.0g 車速少了 10-15 Km/hr
2)Apex 藉 eLSD 大腳油門彈出去

1+2 效應加持,同型車,哪一種彎道較快
FR+LSD vs AWD ?
畢節望族後裔

庸懶的周末中午 - 人車稀少的送豆腐時段
塵封一周的大白出來曬太陽,23 度,宅爸直接降半截車窗,享受自然風

1.3g 飄移中想起小白,245/40-18 相對的窄胎,後輪超過 ps4 臨界值後,滑胎範圍不小
而大白 305/30-20 ps4s 這顆橡皮,側滑阻力大的多
sport plus 下,不太感受 psm 介入,但循跡信心度極高
宅爸彎中不斷補油給它滑,給它叫
然後聲音消失 (已近 Apex),零秒差,油門到底,利用半截彎道的彈弓效應
把車彈向彎尾, oversteering 順勢進入下一個彎道,胎叫聲再起
一彎接一彎, FR 樂趣無限


畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
sport plus 下,不太感受 psm 介入,但循跡信心度極高



Evening 6-10pm 也是一個送豆腐時段
宅爸推估當玩到 1.5g 大幅側滑下,飄移近 1.5 個車道
psm 應該會介入,切斷動力,外側輪施以制動,把 oversteering 拉回
不過賽道 or 空地才有這種緩衝區,可以放心關閉 psm,嚐鮮 1.5g

大白送豆腐,維持 sport plus 1.4g 的餘裕度
畢節望族後裔

Panny 4S diesel 改到 500ps,10-20 11.3s
以車價/加速比而言,數學太好 ..... 真的買不下手
畢節望族後裔

這台 840i GC 宅爸前文介紹過
FR+M-LSD 山路樂趣與大白相似,skidpad 0.95g (C&D)
10-20 格也和大白相去不遠
畢節望族後裔

一個進彎失誤,整台大白側滑,前後輪一起離心拋出
咚,咚,咚 ..... 全車震動,四條橡皮在柏油路面垂直於行進方向的硬拖 !
直到四條橡皮止住側滑,其間 psm 介入,G meter 停在 1.4g
以上,山路飄移要避免的現象 !

送豆腐途中,目睹大白連續掃彎,一位重機騎士伸手示意
畢節望族後裔

送豆腐巧遇大白的雙胞胎姐姐
Panny diesel twins,one plug-in Racechip and the other remapped

原廠 vs 台製 GTS 前保桿,看的出差異嗎 ?

邀約姊姊合照, 哈哈 !

Sport design 空力套件




畢節望族後裔

同為 PCCB 愛用者 as well as Burmester and lots of goodies from GTS model

接地線,一條賣一萬 ! 有啥神奇功效嗎 ?



畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
送豆腐巧遇大白...(恕刪)

真是巧,為了到七店買個飲料喝休息一下,大白就這麼碰到了雙胞胎兄弟!外表除了車號及鋁圈不一樣外其他地方都一樣! Nice met you, HOME DA!
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