ai_0301 wrote:
大白在好漢坡迎來第一次 spin,瞄到側向破 1.2 g ...(恕刪)
GPS-162 (錶速 170) 壓過水漬伸縮縫,後輪 spin 了 .....
os : PDLS 也要嘉獎一下
當下全油門,PTV+ 維持著循跡,突來的 rear tires spin
宅爸略收油門到 GPS-154 恢復抓地後,繼續補油前進
psm 是否介入 ? 印象中沒看到 psm 閃燈 .....
G meter 瞬間紀錄了 1.2g 倒是一個 OOC 異常值 !
os : 大白好漢坡 lateral trend control limit 1.0g
Anyway Panny 車身回穩的很快 !
畢節望族後裔
自備 Mobil esp 5w30 ($230/L) & VAG oil filter $450
宅爸逛去汽百店換機油,工資酌收 $500 以上共多少銀兩
順便檢查了後輪,胎紋深度可再跑個 8000+ Km 沒問題 (除了胎噪擾人)
Engine bay - 技師說 2.5 bar 的螺仔好大顆 !
os : 汽百店常客多半是 1.5T ~ 2.0T 小車車
各廠 diesel 他們不陌生,但首次接觸 Panny ......
Panny diesel 運轉的靜肅性,現場技師們驚呆了,沒聽過這麼安靜的 !
拆下護板,頂高機放油中
昨晚伸縮縫驚魂,想起 FR 濕地遇伸縮縫,打滑悲劇不少
DASUs 複習一下彎道神器 PTV plus
左圖 PTV plus 加持下,彎中兩個驅動輪都有牽引力,一起打滑,
車尾拉扯一下 esp 尚未作動,驚險過關
右圖 雙B 等 FR 配一般差速器,彎中唯一有牽引力的一輪又打滑,指向性立刻嚴重偏移
esp 必介入,非常考驗駕駛的冷靜與應變
有誤,請專家指正
畢節望族後裔
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