DASU, Panamera 970.2 edition 熱血大叔車

hbd wrote:
把車改爛的屁孩...(恕刪)



今天是 113 等院校畢(開)業典禮
大白沾光,一早送小朋友去集合彩排
交換生制度興起後,不少遊歐學子不克參加,四下起,同學就各奔前程了
os : 去年 & 今年,大白逢時都充當畢業禮車

校園裡見不到這類屁孩重改車款,警衛會擋駕
長輩應該不許 kids 來炸街

校園位於科學園區,路邊停滿家長車,1A2B,Lexus,Jaguar,Cayenne 帥氣進口車不少
Panny 除大白外,看到一台消光黑 970.1
畢節望族後裔

今天又是好日子,送豆腐途中巧遇 .......


ai_0301 wrote:
今天是 113 等...(恕刪)
畢節望族後裔

不只一次看到 Panny diesel (local)有裝這玩意

Option code = CBX,Aluminum shift selector 鋁合金排檔頭
註 : Panny CBX 款式不同於 Tiptronic 的 Cayenne

宅爸請店家查料號,有興趣的 DASUs 可留言


畢節望族後裔

1.熱血駕駛 嘴角的微笑
2.副座(女)乘客的尖叫
3.後座老闆(金主)的幹噍

跑格化的車車,駕駛的路面回饋資訊不能太少 !
尤其 Porsche 幾乎是用破業界紀錄的頂標 lap time 定位旗下車款

那非 1 的乘客怎麼辦 ?
如何取得一個平衡點,照顧 2 & 3 ?
尤其是 Panamera,Cayenne 等四人以上乘坐的跑房車,跨界休旅車
所有乘客一樣尊貴,不可怠慢,畢竟 Porsche 不是重改屁孩車

大數據的應用,PASM
What is PASM
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
宅爸瞄一眼破題,one DPF split into two => smart idea !
以單線道變雙線道原理解釋給所長聽



果然如此
參考 Audi 3.0 Bi-TDI,Turbo -> down pipe 後由雙 DPF 分流,降低氣阻

圖示為 A7 3.0 Bi-TDI 320ps 原廠前段 DPFX2 設計

前接 down pipe


單線道 -> 雙線道理論正確
接下來的 project 都難不倒中台灣的技研所了
參考 Audi Bi-TDI 零件圖





畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
不只一次看到 Panny diesel 有裝這玩意
Option code = CBX,Aluminum shift selector 鋁合金排檔頭



1.Porsche 原廠零件資料庫註明 PDK 專用
2.店家擔心 Nerdy 宅爸不知道 PDK 與 Tiptronic 不同,特別說明
3.網購商家 Suncoast 節錄原廠註記,標示 PDK 專用

99% 的人說不行 ! Nerdy 宅爸只好作功課,證明兩者通用
os : 職場需要這種精神 ....



畢節望族後裔

1.9 噸的大白,若能搭配 380ps/750Nm 的輸出 是完美的一件事

這個輸出的特性
1)跟車時,輕含油門,600+ Nm@1300 rpm 負責維持車距 ........ 非常非常輕鬆
os : 8AT tiptronics seamless 平順無感的檔位銜接,市區低速跟車時大大加分

2)中高速拉轉,16->24 格 (16s) 不算特快,但有一定水準
約當原廠 971 4S diesel,後者被 2.2 噸的車重 + AWD 拖慢了中尾段
stock M550d 亦在伯仲間

3)挑戰彎道,sport plus mode 2000~3500 rpm 支配的 TQ band 相當猛爆
後輪又可小幅度打滑,帶出 FR 的樂趣

註 : 更大的扭力,就必須 AWD 了,不然起步打滑頻繁
so 宅爸 copy RR GT3 305/30-20 11.5J 的設定,多多少少抑制了大白後輪打滑

熱血車迷所關心
BMW 迷人的 FR 樂趣 vs Panamera 的 FR 有何差別呢 ?
宅爸以 M sport 的小白來對照 GT3-ish 的大白

路感,敏捷性,車尾飄移 兩者挺相似的 !
同廠的 5 series 增重加長到 1.9 噸 & 5m 變成舒適取向的短軸版 7 series (仍比 Mercedes S 多一些路感)
Panamera 970 則是保持了 5 series + M performance 的敏銳操控
甚至像 4 series + M performance
讓人不免錯覺 ....... 這真是 5m 大車嗎 ?

不過比起 1.7 噸的小白 ! 1.9 噸大白的慣性 & 反作用力是扣分項目 !!!
8AT vs 6AT,動力銜接更綿密,加分
更大的扭力,加分
PASM 努力消除爛路碎震,加分
輕量化 PCCB+鍛造圈 減輕簧下負荷,加分
高寬比 0.7,大白貼地性強過小白,加分
GT3-ish 扁平比超大腳,加分
PTV+,加分
幾個加分項目抵銷了扣分,讓大白彎道上得以咬住小白不放,伺機超車

大白側向 1.3G 的能耐,的確可以呸山路,賽道,送豆腐 ......
不過大慣性車經常硬操,會讓底盤零件提早下課喔 FYI



畢節望族後裔

國人缺乏內線是超車道的認知 ......
按 : 內線以最高速限巡航,沒有違法,可是塞車啊 !

Porsche 以其精湛的造車工藝,自尋解決之道
畢節望族後裔

昨天安排親子時間,宅爸是 ...... 子

帶老媽逛三創園區,裡面有在展示 Tesla
幾十年老駕駛的宅爸,坐上 Model X 就自行摸索起來
OS : 看來像買主 ? 業務立刻上前招呼
業務只得從後座的老媽那套取個資 ......

1)Falcon wings 非常吸睛
2+3+2 or 2+2+2 兩種座椅選項

第三排可坐 16xcm 以下小朋友 or 一般女性
老媽 155cm 試坐 ok
os : 讓老人家坐第三排,大不敬
如一般 coupe 設計,前排椅背一個開關,自動收納,方便後排進出
有車側出風口,置杯孔
中央沒有隆起的傳動軸,第二排可以舒適坐上三人+椅背可調
第二排也可選配兩人座,如 Panny,CLS 等 2+2 尊榮規劃

2)Wind shield 延伸超過頭頂
故 sun shade 設計在車門上方,轉 90 度,扣在後視鏡
沒有空調座椅可選,業代說可以 Tesla App 預先遙控車子啟動空調
3)中控台是 Tesla 招牌 17" pad
這個不會用,就是古早人了
4)哈 ! 電動車前後都是行李置物空間
5)透天自行拉個 220V 專線即可,OS : 高階音響玩家不陌生
大樓要管委會規劃充電樁

Panny DASUs,對 Model X 有何看法 ?
畢節望族後裔
閃大,LSUV 還是GLS比較適合你買車必改的習慣。
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