hbd wrote:分流氣阻合流亂竄動...(恕刪) 技研所長,本以為這玩意就市面普及的汽油引擎改裝代觸媒的柴油版本,nothing special但汽油代觸媒 200#/400# 一顆足矣,激進派根本省略,直通到底os : 柴油車直通會成為烏賊 宅爸瞄一眼破題,one DPF split into two => smart idea ! 以單線道變雙線道原理解釋給所長聽4.0V8 diesel twin turbo 雙出 down pipe => 2.0L/(pipe+DPF) X2每支 DPF 氣阻 2.03.0V6 => 3.0L/pipe+DPF,每支 DPF 氣阻 3.03.0V6 diesel Bi-turbo 版,可以解決,氣阻 1.5 但 Porsche 沿用 Audi single turbo 好處是扭力超大 .......
過保後的 Porsche,保修市場由各地的技研所分食技研所標配 PIWIS-II (past~MY2016) or III (MY2016~)上了年紀的 Porsche 他們處理不少技研所技師言958 輕微到嚴重,滲油比例高達 80%os : 眼不見為淨是一種消極處理方式,只要不亮燈一般引擎會滲油,里程 50,000 Km 內就會發生,落在保固期門檻沒事的沒事,機率問題引擎油封與 Air suspension 同為耗材賣車時,車行見 "耗材未換過" ....... 別高興,自以為車況優車行一律先殺 30 one 當處理費
宅爸請技研所長詢問開發廠商既然有代 DPF ,可否直接焊接在後段位置 ?Turbo (保留 lambda sensor) -> 前段 down pipe 直通[見圖] Porsche 排氣設計為左右雙出,Y splitter 後,兩邊各焊接一個代觸媒DPF 往後 2m ,約在 PDV plus 後差速器前
Good morning ! DASUsA30 詮釋的好漢彎別有風味,enjoy ....... 註 : 後擋隔熱紙為 V-kool V30,前擋 V70, FYI** DASUs 以家庭劇院觀看的話,效果更棒 **影片顯示 GT sport sedan 的愜意巡航350ps/750Nm 驅動近兩噸 + 五米大車對 50+ DASUs 而言,順順巡航,蠻實用的動力輸出 ! BTW,Porsche 底盤,值得稱許 OS : 飆仔會覺得宅爸開車像龜爬 ......
台灣商人腦筋動得快,想幫 970 開發一組 painted LED 尾燈薄薄一條塗層 charged thin film,可接電發光,有如 LED 實體燈具DASUs 希望用何種設計,new A7 & 971 like ? 煞車時左到右連成一條 ?端詳一下您的車尾,給些意見
ai_0301 wrote:端詳一下您的車尾,給些意見 Youtube 可以找到 971,new A7 的夜間風情尾燈一條線的前提是左右尾燈也要是扁長設計但 970 的味道不同,C 型尾燈 => 拉一條線並不好看宅爸觀點真要做,宜搭配 C 型尾燈,以 LED "上下雙線" 連接 two C type tail-lights