賣超跑隨變都賺2 3百萬吧我舉個例 國外定價20萬美金<不含稅>的sls amg 來到台灣關稅17.5 貨物稅 3千西西以上 30 營業稅 5 了不起加一加完稅價1千萬台幣 台灣車商卻賣1300萬不含奢侈稅 換句話說有300萬是進台灣車商口袋 當然要扣掉成本才是它的利潤 保守估計也賺200萬 其它千萬等級的超跑也都算的出來不過這種車一年也賣不了幾台 當然車商要多賺點 有錢人也不care因為它們錢很多 所以一個願打一個願挨
就像在美國賣3萬多美金出頭的 3 C A4 ES IS 來到台灣都要賣180-200左右 其實它們完稅也了不起140 150 剩下40 50萬都是進台灣車商口袋 所以買家買車的時後常常很容易就折價10-15萬 因為就算這樣車商還是賺 只是賺多賺少的差別 有些車商賺太多 水貨商就有利可圖見諷差針 有些相對合理就很少出現水貨車
完稅超過300萬就課10%……因為小弟進車就被課過,這條錢~~當然是算在買的人頭上嘍!基本上……入門的車自己進不會比總代理便宜,因為總代理拿的是工廠價,而一般的水貨商買的是現車,所以大家會發現現在外面跟沒有車商會進凱燕,就算有,也多是美規二手,
MINI BABY wrote:政府搞個奢侈稅,根本是圖利商人而已! 我有好奇一點: 如果事實上是沒有奢侈稅的, 但車商卻跟車主收奢侈稅, 這樣沒構成詐欺? 隨便說是什麼服務費都可以, 可就不能說是奢侈稅吧.
MINI BABY wrote:我的CAYENNE車價含選配共近500~永業又跟我多收了一條25萬~但是沒給我證明繳納奢侈稅的收據~所以我們消費只能任由車商玩弄??? 如果選配車價500萬 收10%奢侈稅 照理說應該收50萬才對吧..