各位大大覺得ACC是必要的嗎?

感謝各位大大的解答, 自己每天都會開高速公路, 一趟大約30分鐘, 來回60分鐘, 的確也都會塞車, 只是長期下來其實也習慣慢慢塞車.
現在開車, 會模擬有ACC的感覺, 但資質有限, 實在是模擬不出來, 所以乾脆上來問問各位大大
畢竟安全跟科技的進步, 沒用過還是真的怕怕的, 但想想Porsche都敢賣了, 技術應該是很成熟才對
olhuang wrote:
ACC在高速公路跟車比沒ACC安全,因為前車一有事故狀況ACC會立即減速,反應絶對比人快


倒不是這麼絕對
人是容易被科技弱化的動物
一旦習慣了科技帶來的便利,會容易失去很多原本應該有的本能
用過回不去的人再加一,我的車是20.5年式的Foucs MK4,
現在上國道或快速道路一定馬上開,平面道路如果有嚴重塞車時也會看情況開,
基本上除非你買的車就只是買菜車,永遠不上國道,或是根本沒這配備,
不然都已經快2021年了,我覺得ACC能選就選,絕對不會後悔
ACC+定速是長途必備良藥,請安心服用
國產車都有不選購說不過去
cHaRliECKS wrote:
感謝各位大大的解答, 自己每天都會開高速公路, 一趟大約30分鐘, 來回60分鐘, 的確也都會塞車, 只是長期下來其實也習慣慢慢塞車.
現在開車, 會模擬有ACC的感覺, 但資質有限, 實在是模擬不出來, 所以乾脆上來問問各位大大
畢竟安全跟科技的進步, 沒用過還是真的怕怕的, 但想想Porsche都敢賣了, 技術應該是很成熟才對


ACC + 車道維持 可以大幅降低疲勞

你看現在各家車廠幾乎都快全車系標配Lv2半自駕

大概也就不用懷疑 ACC + 車道維持 的必要性了

車廠的市場調查比Mobile01大家的七嘴八舌準多了
這是個很個人的問題,每人感受不同.
個人是屬於不習慣用acc的人,新車一年來使用ACC不超過20分鐘,到最後幾乎不用了. ACC的缺點是:
1. 跟太遠 (設定只有近,中,遠), 會常常被插隊
2. 跟太近, 壓迫感很重,經常急煞.
3. 在最內線啟用ACC會變成路隊長,影響交通
4. 在中線啟用ACC應該還好,只是開長途不太可能一直在中線吧, 假如短程的很快就到了,也不需要開ACC了. 
個人是覺得這科技還未成熟

以人為可細膩控制10格來比擬

電子式介入就2~4格非常粗糙,判斷力亦同

試過多廠牌的跟車就不斷加速/煞車/減速/再加速/又煞車...

路邊竄出一台車,我判斷他看到我(只鬆油門並預備左閃),他隨即右拉並行,但電子介入會重踩煞車至停,此時後車可能反應不及追撞!

所以可以選配我不會要,標配只好關閉也避免故障意外什麼的,自動煞停連我太太開,光機車要待轉動作靠近點它都誤判!

想一陣子理解為何多數人覺得好用,因為大眾好逸慣了,當前方紅燈我會鬆油門一直緩緩自行前行,觀察幾乎後方都耐不住性紛紛再加油往前衝,反而綠燈後慢慢爬,高速公路也一堆不會控制油門的不斷加速踩煞車,2/3萬就換煞車皮的一堆。
都買Porsche Macan S了,怎麼還在糾結ACC
我覺得是 需要!!
不是必要,是需要! 真的很方便~

依賴與否, 是否造成車禍也是看駕駛人如何使用
ACC開著睡覺出車禍, 只能說要怪人不能怪功能
再說沒有ACC也是會出車禍啊!
我相信適當的使用會是很好的功能啦~
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